物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用打造智能交通

      公交車(chē)還有多久才到？末班車(chē)還有沒(méi)有？……這些令市民頭痛的問(wèn)題，很快將得到緩解。記者昨日從成都移動(dòng)獲悉，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公共交通方面的應(yīng)用，市區(qū)公交線路將全部實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。此外記者還了解到，該技術(shù)還被應(yīng)用在物流領(lǐng)域，E物流系統(tǒng)已成功實(shí)現(xiàn)貨物和車(chē)輛的結(jié)合，方便各方及時(shí)了解貨物運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的最新信息。 

　　優(yōu)化配置資源 智能調(diào)度交通

　　“公交智能調(diào)度系統(tǒng)猶如給公交車(chē)安裝了一個(gè)‘千里眼’?！痹诔啥家苿?dòng)有關(guān)負(fù)責(zé)人的演示下，記者看到，由于在市內(nèi)的每個(gè)公交車(chē)上都安裝了GPS模塊，通過(guò)信息中心的電子地圖，調(diào)度人員可根據(jù)車(chē)況、交通情況等調(diào)整車(chē)輛運(yùn)行情況。如前后兩輛車(chē)出現(xiàn)大間隔，調(diào)度中心將加快發(fā)車(chē)頻率，實(shí)現(xiàn)調(diào)度的智能性。

　　除了全面監(jiān)控，公交智能調(diào)度系統(tǒng)還設(shè)置了多項(xiàng)附加功能，車(chē)輛如果出現(xiàn)拋錨、事故、擁堵等都可以隨時(shí)向調(diào)度中心發(fā)出信息。此外，由于該系統(tǒng)的投入使用，可以隨時(shí)全面掌握整個(gè)公交的運(yùn)行情況，因而方便公交車(chē)站的電子站牌上準(zhǔn)確顯示下一輛車(chē)的到達(dá)時(shí)間等信息，方便市民乘車(chē)。根據(jù)記者從成都公交集團(tuán)了解到的消息，隨著市區(qū)公交線路全部實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，一環(huán)路的電子站牌將投入正常使用，同時(shí)還將新建500個(gè)電子站牌。

　　“另一款專為集團(tuán)客戶打造的‘車(chē)務(wù)通’業(yè)務(wù)現(xiàn)已投入試用?！睋?jù)介紹，通過(guò)車(chē)輛及人員位置信息的定位監(jiān)控、調(diào)度、管理等功能和綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)集團(tuán)客戶車(chē)輛資源最優(yōu)配置，科學(xué)管理和信息化辦公，提高工作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　車(chē)輛貨物全感知 智能管理物流

　　不僅適用于公交調(diào)度，在車(chē)輛上安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)能讓物流更智能。“物流系統(tǒng)中被關(guān)注的往往不是車(chē)而是貨物?！背啥家苿?dòng)工作人員認(rèn)為，貨物追蹤才是物流的核心點(diǎn)，貨主更關(guān)心“貨物到哪里了”等信息。針對(duì)此，成都移動(dòng)為物流產(chǎn)業(yè)提出了面向企業(yè)運(yùn)輸管理的移動(dòng)信息化解決方案——E物流。據(jù)稱，該系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、無(wú)線通信（GPRS）、短信（SMS）技術(shù)于一體的軟、硬件綜合信息系統(tǒng)管理平臺(tái)。在該平臺(tái)上，以車(chē)輛定位業(yè)務(wù)和貨物條碼掃描業(yè)務(wù)為兩大基礎(chǔ)應(yīng)用，為用戶提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的車(chē)輛定位、貨況信息、短信通告、運(yùn)輸路徑的選擇、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化等服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)高效管理，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高車(chē)輛運(yùn)輸調(diào)度與監(jiān)控管理水平，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的目標(biāo)。

　　“該系統(tǒng)目前已積極籌備規(guī)模推廣?！惫ぷ魅藛T表示，成都正大力打造物流基地，結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流管理系統(tǒng)市場(chǎng)空間巨大。