摘要：截至目前，佛山禪城公共自行車系統(tǒng)開通已將近一個(gè)月，桂城系統(tǒng)也已開通兩個(gè)多月。據(jù)記者調(diào)查，總體而言，市民對公共自行車系統(tǒng)的評價(jià)較高，但也暴露出一些問題，譬如無論人流量大小，各站點(diǎn)的單車數(shù)量都一樣，規(guī)劃不太科學(xué);單車缺乏保養(yǎng)，系統(tǒng)開通不久，一些單車就出現(xiàn)了損壞;借車卡辦理麻煩，市民期待能用廣佛通公交卡借車。
截至目前，佛山禪城公共自行車系統(tǒng)開通已將近一個(gè)月，桂城系統(tǒng)也已開通兩個(gè)多月。據(jù)記者調(diào)查，總體而言，市民對公共自行車系統(tǒng)的評價(jià)較高，但也暴露出一些問題，譬如無論人流量大小，各站點(diǎn)的單車數(shù)量都一樣，規(guī)劃不太科學(xué);單車缺乏保養(yǎng)，系統(tǒng)開通不久，一些單車就出現(xiàn)了損壞;借車卡辦理麻煩，市民期待能用廣佛通公交卡借車。
調(diào)查中記者還發(fā)現(xiàn)，很多市民對公共自行車系統(tǒng)不太了解，經(jīng)常有車輛已還，但系統(tǒng)顯示車輛仍未還的現(xiàn)象。
調(diào)查
禪桂公共單車系統(tǒng)普遍獲好評
自從禪桂的公交車系統(tǒng)無縫對接以來，給兩地的市民帶來了極大方便。記者在同濟(jì)市場單車租借點(diǎn)調(diào)查時(shí)，一位家住桂城、在禪城同濟(jì)市場惠民超市上班的蔡阿姨告訴記者，她原來是開摩托車上下班的，限摩后摩托不能開了，幸好有公共自行車?，F(xiàn)在她從家里到上班的地方大概半小時(shí)，而只要在一個(gè)小時(shí)內(nèi)還車都不用錢，感覺非常方便。
廣告業(yè)務(wù)員黃先生告訴記者，自從有了公共自行車，他的工作效率就提高了很多。由于他是做業(yè)務(wù)工作的，每天都要拜訪很多客戶，以前每次都要乘公交車，等車時(shí)間比較長，也很浪費(fèi)時(shí)間。他曾經(jīng)也買過一輛自行車，但沒用多久就被盜了?，F(xiàn)在有了公共自行車，就解決了他的問題，既省時(shí)間也省錢，“政府這項(xiàng)工程讓市民真正得到了實(shí)惠。”
記者經(jīng)過兩天的實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，過半市民對該系統(tǒng)都很滿意，也有自覺保護(hù)自行車的意識，希望政府能做好后期的管理工作，使公共自行車系統(tǒng)能更好地發(fā)展。
問題
站點(diǎn)設(shè)置不合理 單車供不應(yīng)求
在調(diào)查中，也有部分市民反映了該系統(tǒng)的不足之處。在桂城一家事業(yè)單位上班的梁小姐認(rèn)為，目前的公共自行車站點(diǎn)還是比較少，而且配套設(shè)施不齊全，管理跟不上，“我發(fā)現(xiàn)很多人都是坐在單車上休息，直接影響想要使用單車的人?！倍诜鹂圃耗祥T附近上班的彭先生則反映：“一到上班時(shí)間，佛科院自行車站點(diǎn)的車都被借完了。隨著限摩的推進(jìn)，自行車肯定會越來越不夠用?！痹谝患衣蓭熓聞?wù)所上班的何小姐說：“站點(diǎn)設(shè)置很不合理，每個(gè)站點(diǎn)都只有20輛車，根本滿足不了市民的需求。”
佛山市體育局在市政府網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人平臺上提出建議稱，目前東平新城世紀(jì)蓮體育館旁邊還未見有出租站，不方便市民鍛煉身體。公交車少之又少，有時(shí)甚至要等20～30分鐘才能等到車，“如果東平新城設(shè)有公共單車站，那就不同了，一方面可減輕公共汽車的負(fù)擔(dān)，另一方面又方便了群眾?！?/P>
除了單車供不應(yīng)求外，記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，有部分單車使用不當(dāng)，遭到不同程度的破壞，最主要的是腳踏板軸承，很多出現(xiàn)了松動。對此，有網(wǎng)友建議政府在個(gè)別自行車站點(diǎn)設(shè)立維修點(diǎn)。日前交通局網(wǎng)路發(fā)言人表示，根據(jù)季華四、五、六路的人行道實(shí)際情況，目前已規(guī)劃了10個(gè)公共自行車服務(wù)點(diǎn)，現(xiàn)正在逐步建設(shè)中，今后還會視道路建設(shè)及市民的需要而優(yōu)化布點(diǎn)。
建議
實(shí)現(xiàn)一卡通 用公交卡借還單車
據(jù)了解，現(xiàn)在佛山公交車和自行車尚未實(shí)現(xiàn)“一卡通”。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，市民對交通“一卡通”的呼聲最高，希望用公交卡也能借還自行車。
在普瀾二路上班的郭小姐說：“現(xiàn)在手里的各種卡有很多，公交卡和自行車卡分開會讓市民覺得很麻煩。既然廣佛的公交車和地鐵都可‘一卡通’了，為什么公交和自行車就不能統(tǒng)一成一張卡呢?”市民梁小姐同樣認(rèn)為，既然禪桂都統(tǒng)一了，在交通設(shè)施上也應(yīng)該統(tǒng)一，否則很不方便。
在一家軟件公司上班的劉先生表示，辦理借車卡程序太繁瑣?，F(xiàn)在廣佛同城越來越密切，交通卡都通用了。如果廣州市民到佛山游玩，想體驗(yàn)佛山的公共自行車帶來的方便快捷，就得去辦自行車租借卡;而辦卡的時(shí)間有限制，辦卡點(diǎn)也比較少，外來游客想一下子弄懂租借程序需要花一點(diǎn)時(shí)間。到時(shí)，游客來佛山時(shí)，想利用公共自行車不太現(xiàn)實(shí)，“而如果能實(shí)現(xiàn)‘一卡通’，則所有這些問題都可以解決了?！?/P>
專家視點(diǎn)
佛山公共交通“一卡通”完全可行
“禪桂的公共自行車系統(tǒng)幾經(jīng)波折，總算是統(tǒng)一了?！苯?，佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院教授曾小明表示，之所以禪城、桂城的公共自行車沒有從一開始就統(tǒng)一，是因?yàn)榉鹕礁鱾€(gè)區(qū)的行政和財(cái)政是分開的，在各區(qū)規(guī)劃公共自行車時(shí)，沒有進(jìn)行良好的溝通和協(xié)調(diào)。而公共自行車實(shí)現(xiàn)禪桂通也是基于市民們的訴求，“禪城和桂城本來就距離很近，如果公共自行車只能在各自的區(qū)域內(nèi)使用，就不能很好地利用這一資源?！?/P>
對于公共自行車卡、公交卡和地鐵能否“一卡通”，曾小明認(rèn)為在技術(shù)上是可行的，“只需統(tǒng)一設(shè)置系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)，只是涉及不同的公司，需要各公司進(jìn)行協(xié)調(diào)。”他說，在上海、廣州坐的士都可以刷卡，佛山實(shí)行公共交通工具“一卡通”并不是難事。實(shí)現(xiàn)“一卡通”，會使更多市民愿意使用公共自行車，這對緩解城市壓力也是非常有利的。
對于當(dāng)前公共自行車所遇到的最大問題，即無論人流量大小，自行車站點(diǎn)單車數(shù)量都是21輛，從而造成租借兩難的尷尬局面，曾小明也表示，因?yàn)楦鱾€(gè)站點(diǎn)的大小和自行車數(shù)量都是由自行車公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)的，每個(gè)站點(diǎn)的土地有限，很難擴(kuò)大自行車的數(shù)量，“現(xiàn)在最好的辦法就是，加強(qiáng)站點(diǎn)間自行車的調(diào)度，在系統(tǒng)運(yùn)營過程中慢慢完善?！?/P>
登錄
注冊
