LTE概念車撬動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

       物聯(lián)網(wǎng)通過高速的感知和傳輸網(wǎng)絡(luò)將人機(jī)用戶與云端應(yīng)用有機(jī)連接，讓人類更自由地暢想未來的智慧生活。作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支之一，車聯(lián)網(wǎng)將車輛作為感應(yīng)器和信息發(fā)布工具，實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與城市路網(wǎng)以及各種云端應(yīng)用的連接和信息交互傳遞，可大大提高駕乘的安全性與智能化。

      阿爾卡特朗訊通過不斷的實(shí)踐，正在努力將車聯(lián)網(wǎng)的暢想變成現(xiàn)實(shí)。阿爾卡特朗訊通過ng Connect聯(lián)合業(yè)內(nèi)合作伙伴及業(yè)界領(lǐng)先的內(nèi)容和應(yīng)用提供商，在歐洲、美洲、亞洲打造了一系列基于4G/LTE網(wǎng)絡(luò)的概念車。通過4G/LTE網(wǎng)絡(luò)的高速實(shí)時(shí)性，車輛成為網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)嶄新的節(jié)點(diǎn)，無論駕駛員還是乘客都能夠自由暢行在互聯(lián)網(wǎng)中并使用云業(yè)務(wù)，享用流暢的高清點(diǎn)播、信息娛樂、車輛診斷、駕駛導(dǎo)航等一系列以車輛駕駛以及乘客應(yīng)用為核心的業(yè)務(wù)。

      LTE概念車構(gòu)架 

      首先來看看LTE概念車帶來的主要?jiǎng)?chuàng)新體驗(yàn)。LTE概念車內(nèi)部搭載了LTE通信模塊，提供上行LTE網(wǎng)絡(luò)連接和下行Wi-Fi與藍(lán)牙功能。汽車前排中央嵌入駕駛臺(tái)的屏幕和后排兩個(gè)鑲嵌在座椅上的觸摸屏幕作為獨(dú)立運(yùn)作的車載終端，可通過4G/LTE為用戶帶來最高超過100Mbit/s的傳輸速率，使得用戶不僅可以實(shí)時(shí)觀看高清視頻網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)播，自由連接各種社交網(wǎng)站和應(yīng)用，還可以通過眾多的網(wǎng)絡(luò)在線小游戲來在長(zhǎng)途旅行中放松身心。

圖  LTE概念車商業(yè)模式展望 

      對(duì)于駕駛者而言，道路導(dǎo)航是一個(gè)十分重要的功能。不過以前的導(dǎo)航都是靜態(tài)的，系統(tǒng)無法了解到動(dòng)態(tài)路況?，F(xiàn)在LTE概念車基于強(qiáng)大的無線通信能力，可實(shí)現(xiàn)云端動(dòng)態(tài)導(dǎo)航，遠(yuǎn)程服務(wù)器可根據(jù)實(shí)時(shí)路況信息來不斷規(guī)劃最佳路線，并通過LTE網(wǎng)絡(luò)將行使路線和地圖持續(xù)下載到概念車上進(jìn)行導(dǎo)航。實(shí)時(shí)路況信息可以由城市交通路網(wǎng)提供，也可以由道路上安裝同一系統(tǒng)的車輛來共享提供。在導(dǎo)航的過程中，系統(tǒng)還可以通過周邊興趣點(diǎn)檢索來幫助用戶定餐，提示加油站、銀行、醫(yī)院位置，幫助商家發(fā)送廣告和折扣信息。同時(shí)，概念車內(nèi)安裝的高清IP攝像頭能照向道路前方，將位置、車速以及道路實(shí)況等實(shí)時(shí)公布到城市交通路網(wǎng)，這樣每一部車輛都可成為城市智能交通信息的提供者。

      對(duì)車主而言，與駕駛高度相關(guān)的服務(wù)還包括車輛自我診斷監(jiān)測(cè)。車輛上的控制單元和各種傳感器可以將實(shí)時(shí)檢測(cè)信息匯總到中央控制系統(tǒng)，通過LTE網(wǎng)關(guān)實(shí)時(shí)或定時(shí)傳送到廠商或4S服務(wù)商的遠(yuǎn)程維護(hù)中心，維護(hù)中心能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀況，提示用戶進(jìn)行保養(yǎng)和維修等以確保駕乘安全。概念車內(nèi)開啟的QNX應(yīng)用商店服務(wù)，可將應(yīng)用無限拓展。值得一提的是，LTE概念車上的應(yīng)用服務(wù)大多基于云端，在硬件市場(chǎng)不斷更替升級(jí)的情況下，依然能盡量降低車載軟硬件成本。

      構(gòu)建嶄新的商業(yè)模式

ng Connect打造概念車的同時(shí)，更多專注在商業(yè)模式模型的探討。因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)改造的不單是汽車本身或者消費(fèi)者的使用習(xí)慣，其匯聚的眾多業(yè)務(wù)將重新整合價(jià)值鏈上下游商家的利益，其中包括汽車生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商、嵌入式系統(tǒng)提供商、電信運(yùn)營(yíng)商、應(yīng)用提供商、內(nèi)容提供商和廣告商等，間接的受益者則有保險(xiǎn)行業(yè)、道路交通信息服務(wù)業(yè)、政府交通部門等。

      商業(yè)模式的創(chuàng)新點(diǎn)

      我們可以從以下幾點(diǎn)來展望未來車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的創(chuàng)新點(diǎn)。

       第一，云計(jì)算和云存儲(chǔ)因?yàn)長(zhǎng)TE帶寬的增加成為可能，高效數(shù)據(jù)交換不再是瓶頸，海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理可以在運(yùn)營(yíng)商端進(jìn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2010年美國(guó)市場(chǎng)上的車載嵌入式系統(tǒng)和軟件將在汽車制造的物料中占據(jù)30%，而66%的汽車每3年就需要一次軟件升級(jí)。云計(jì)算能釋放軟硬件升級(jí)成本，使得汽車生產(chǎn)商和運(yùn)營(yíng)商共同分享網(wǎng)絡(luò)帶來的降本增效成果。 

      第二，對(duì)于汽車生產(chǎn)商來說，下一代車輛將會(huì)成為一個(gè)賣點(diǎn)，催生巨大的市場(chǎng)。對(duì)于電信運(yùn)營(yíng)商而言，網(wǎng)絡(luò)汽車將是下一個(gè)移動(dòng)寬帶接入的節(jié)點(diǎn)，除了車載接入服務(wù)帶來利益增長(zhǎng)以外，豐富的應(yīng)用和廣告植入也將為其帶來新價(jià)值。
 
      第三，運(yùn)營(yíng)商除了增長(zhǎng)的接入服務(wù)，還可以拓展車載應(yīng)用商店和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)能力，匯聚各方應(yīng)用開發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)雙贏的應(yīng)用帶動(dòng)利潤(rùn)增長(zhǎng)的模式。 

      第四，汽車可以成為一個(gè)數(shù)據(jù)收集和感應(yīng)器，同時(shí)也是實(shí)時(shí)的信息發(fā)布者，通過把汽車本身作為信息收集和感應(yīng)器，可以將實(shí)時(shí)的信息提供給第三方，有效降低信息采集成本，并可將采集到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析，轉(zhuǎn)售給商家或廣告商進(jìn)行二次銷售。 

      商業(yè)模式的可行性

      雖然今天汽車已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，但是在使用過程中還是存在各種問題，而非專業(yè)的駕駛?cè)宋幢啬芤庾R(shí)到。當(dāng)問題暴露在行駛過程中時(shí)，往往危險(xiǎn)已經(jīng)產(chǎn)生。

      現(xiàn)實(shí)生活中，車主往往也是移動(dòng)通信用戶，所以在LTE概念車的商業(yè)模式中，運(yùn)營(yíng)商可以作為服務(wù)的前端，車商、4S店和其他專業(yè)的維修店家可以作為后臺(tái)，來共同為車主服務(wù)。這里的分工是：運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)服務(wù)的推廣、和客戶簽約、收費(fèi)、征集用戶反饋意見以及后臺(tái)協(xié)調(diào)，同時(shí)也提供后臺(tái)的服務(wù)系統(tǒng)、應(yīng)用、和客戶車輛的網(wǎng)絡(luò)連接；后臺(tái)的車商及4S店或其他專業(yè)的維修店則提供圍繞車輛的品牌的技術(shù)支持，在客戶同意的情況下收集和分析信息并發(fā)出有關(guān)指令。

      因?yàn)檫@種服務(wù)能夠在很大程度上提高安全可靠性，消費(fèi)者、政府和保險(xiǎn)行業(yè)都有不同程度的意愿來購買此服務(wù)。從運(yùn)營(yíng)商處購買也將帶來多個(gè)好處：運(yùn)營(yíng)商提供對(duì)可靠性要求最高的通信服務(wù)，有良好的聲譽(yù)和商業(yè)關(guān)系；運(yùn)營(yíng)商有動(dòng)力在后臺(tái)鼓勵(lì)充分競(jìng)爭(zhēng)，給消費(fèi)者最大利益。后臺(tái)廠商也有足夠動(dòng)力和運(yùn)營(yíng)商合作：運(yùn)營(yíng)商擅長(zhǎng)客戶管理，而一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的客戶網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何一個(gè)單獨(dú)的車商；運(yùn)營(yíng)商還能夠提供各種新的車輛服務(wù)應(yīng)用，而這是后臺(tái)廠商所必須利用的。

      新興的商業(yè)模式能夠拉動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新合作，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)延伸到更多領(lǐng)域，而每一個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)需求，都能催生不同的應(yīng)用開發(fā)和創(chuàng)新，其關(guān)鍵是把網(wǎng)絡(luò)覆蓋到車內(nèi)。以無線醫(yī)療救護(hù)車為例，基于4G/LTE技術(shù)在救護(hù)車內(nèi)安裝添加無線通信模塊，可高速準(zhǔn)確地傳輸病患者的生命體征檢測(cè)數(shù)據(jù)；通過高清視頻語音數(shù)據(jù)傳輸，與醫(yī)療單位專家進(jìn)行快速病情診斷和急救指導(dǎo)，能夠大大提高救護(hù)水平，對(duì)提高廣大人民的醫(yī)療條件有著重要意義。