沈陽正在推進公交地鐵兩卡合一

　　昨日有可靠消息稱，沈陽城市通有限公司已劃歸沈陽地鐵，市民盼望的公交、地鐵卡合二為一的進程又向前推進了一步。

　　今年沈陽市“兩會”期間，沈陽市市長陳海波曾透露，有關部門正就公交、地鐵實現(xiàn)“一卡通”進行調(diào)研，表達了市政府出臺便民舉措的決心。

　　曾有市民疑問，沈陽地鐵與公交“一卡通”究竟“卡”在哪里?相關人士解答，在信息技術十分發(fā)達的時代，無論是老卡兼容新卡，還是新卡兼容老卡都不是瓶頸。

　　城市通劃歸沈陽地鐵的舉措，有網(wǎng)友評論認為，公交卡、地鐵卡雙卡合一的日子指日可待。

　　相關部門的答復是：正在向雙卡合一的方向努力。本報將持續(xù)關注兩卡合一的進展。

　　昨日，記者從相關部門了解到，沈陽地鐵巴士公司正式成立，關于“沈陽康福德高巴士”撤資傳聞最終得到了證實，2005年進入沈陽市場的“康福德高”在一年后開始運營原興華和南塔公司的線路，成為沈陽公交行業(yè)中的主力，經(jīng)營20余條線路，它的撤資標志著沈陽康福德高巴士有限公司正式畫上了句號。

　　沈陽地鐵巴士公司由沈陽地鐵集團控股、沈陽安運集團參股，其中地鐵集團持股90%，安運集團持股10%并派出管理人員，由地鐵巴士接管康福德高巴士所轄公司。

　　地鐵巴士接管康福德高涉及以下線路：

　　201路、202路、203路、204路、206路、207路、208路、216路、220路、226路、269路、278路、283路、287路、288路、213路、214路(含支線)、223路、225路、238路、259路、276路、277路、279路、282路、286路、291路。