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“一卡通”究竟何日通?
作者:不詳
來(lái)源:大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)
日期:2012-12-24 11:53:14
摘要:按照規(guī)劃,東莞是加入嶺南通行列的,然而時(shí)至今日,本該由市公路橋梁開(kāi)發(fā)建設(shè)總公司和市軌道交通有限公司聯(lián)合組建的“一卡通公司”還沒(méi)有注冊(cè)。
事件
12月15日,市交通運(yùn)輸局及其相關(guān)科室負(fù)責(zé)人在做客東莞陽(yáng)光網(wǎng)《陽(yáng)光熱線(xiàn)》時(shí),被網(wǎng)友問(wèn)到嶺南通何時(shí)覆蓋東莞的問(wèn)題。20日,在該局接受集中采訪(fǎng)中,有記者再次拋出此問(wèn)題,局長(zhǎng)韓任海有點(diǎn)“急”了,說(shuō):按照規(guī)劃,東莞是加入嶺南通行列的,然而時(shí)至今日,本該由市公路橋梁開(kāi)發(fā)建設(shè)總公司和市軌道交通有限公司聯(lián)合組建的“一卡通公司”還沒(méi)有注冊(cè)。
“按照省里的要求,明年,全省公交要實(shí)現(xiàn)‘一卡通’。省交通廳多次督促東莞加快進(jìn)度,但現(xiàn)在還沒(méi)有注冊(cè)的消息。我們也很急呀!”韓任海說(shuō),為此,市交通局已向市政府反映了這一問(wèn)題,希望可以盡快推進(jìn),讓東莞早日融入“一卡通”的便利之中;同時(shí),跨鎮(zhèn)公交的亂收費(fèi)問(wèn)題也可以從技術(shù)上加以消除。
聲音
@古國(guó)風(fēng)雅:希望嶺南通能早日邁出一步,一卡走遍全廣東。
@KY-Chow:希望能快點(diǎn)落實(shí),還有公交改革也是。東莞公交再不改革,就太對(duì)不起東莞市民啦。
@木名新郎圍脖:大伙記住了,別放鴿子!
觀點(diǎn)
這兩天,一位在大專(zhuān)院校里教書(shū)育人的朋友向我吐苦水:她在秋季開(kāi)學(xué)時(shí)給同學(xué)們布置的作業(yè),直到進(jìn)入冬季,離提交時(shí)限越來(lái)越近時(shí),同學(xué)們才一窩蜂地趕工,這讓她很是苦惱。在她看來(lái),這份作業(yè)完成起來(lái)不費(fèi)吹灰之力,學(xué)生們?yōu)楹尾荒茉缛胀杲Y(jié)了事呢?
我以為這是習(xí)慣問(wèn)題:面對(duì)同一項(xiàng)任務(wù),有些人甫一接手,就以迅雷不及掩耳之勢(shì)高歌猛進(jìn),旋即大功告成;另一部分人則擺出不慌不忙的架勢(shì),待時(shí)限臨近,才匆忙趕工,倒也總能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將規(guī)定的任務(wù)完成。
可以猜想的是,兩者之間行事方式的差異或與時(shí)限能否形成推進(jìn)工作進(jìn)度的壓力有關(guān)。形象地說(shuō),有些人天生招架不了這樣的壓力,非得一股腦地提早克服掉它才是;另外一些人則視之如空氣,任其時(shí)刻周身圍攏,我自巋然不動(dòng),頗有點(diǎn)“船到橋頭自然直”的味道。
無(wú)論如何,同學(xué)們何時(shí)完成作業(yè)是他們自己的事。但是,一卡通公司緣何延宕至今仍未注冊(cè)就不是有關(guān)部門(mén)及企業(yè)自己的事了,畢竟,公共利益卷入其中。
筆者以為,交通部門(mén)這一場(chǎng)話(huà)題極具時(shí)效性,其與市民利益及關(guān)切的連接強(qiáng)度想必也是數(shù)一數(shù)二的,無(wú)怪網(wǎng)友們對(duì)此給予高強(qiáng)度的關(guān)切,也無(wú)怪韓任海在接受媒體集中采訪(fǎng)時(shí)公開(kāi)喊出“我們也急”這樣的話(huà)。
雖然組建一卡通公司的時(shí)限明年才會(huì)到來(lái),但我依然建議有關(guān)部門(mén)和企業(yè)加快組建進(jìn)度,至少,對(duì)于目前組建進(jìn)行到何種程度、其間有哪些困難需要克服等,不妨向市民說(shuō)說(shuō)清楚,因?yàn)榱私?、溝通是辦好事情的前提。
12月15日,市交通運(yùn)輸局及其相關(guān)科室負(fù)責(zé)人在做客東莞陽(yáng)光網(wǎng)《陽(yáng)光熱線(xiàn)》時(shí),被網(wǎng)友問(wèn)到嶺南通何時(shí)覆蓋東莞的問(wèn)題。20日,在該局接受集中采訪(fǎng)中,有記者再次拋出此問(wèn)題,局長(zhǎng)韓任海有點(diǎn)“急”了,說(shuō):按照規(guī)劃,東莞是加入嶺南通行列的,然而時(shí)至今日,本該由市公路橋梁開(kāi)發(fā)建設(shè)總公司和市軌道交通有限公司聯(lián)合組建的“一卡通公司”還沒(méi)有注冊(cè)。
“按照省里的要求,明年,全省公交要實(shí)現(xiàn)‘一卡通’。省交通廳多次督促東莞加快進(jìn)度,但現(xiàn)在還沒(méi)有注冊(cè)的消息。我們也很急呀!”韓任海說(shuō),為此,市交通局已向市政府反映了這一問(wèn)題,希望可以盡快推進(jìn),讓東莞早日融入“一卡通”的便利之中;同時(shí),跨鎮(zhèn)公交的亂收費(fèi)問(wèn)題也可以從技術(shù)上加以消除。
聲音
@古國(guó)風(fēng)雅:希望嶺南通能早日邁出一步,一卡走遍全廣東。
@KY-Chow:希望能快點(diǎn)落實(shí),還有公交改革也是。東莞公交再不改革,就太對(duì)不起東莞市民啦。
@木名新郎圍脖:大伙記住了,別放鴿子!
觀點(diǎn)
這兩天,一位在大專(zhuān)院校里教書(shū)育人的朋友向我吐苦水:她在秋季開(kāi)學(xué)時(shí)給同學(xué)們布置的作業(yè),直到進(jìn)入冬季,離提交時(shí)限越來(lái)越近時(shí),同學(xué)們才一窩蜂地趕工,這讓她很是苦惱。在她看來(lái),這份作業(yè)完成起來(lái)不費(fèi)吹灰之力,學(xué)生們?yōu)楹尾荒茉缛胀杲Y(jié)了事呢?
我以為這是習(xí)慣問(wèn)題:面對(duì)同一項(xiàng)任務(wù),有些人甫一接手,就以迅雷不及掩耳之勢(shì)高歌猛進(jìn),旋即大功告成;另一部分人則擺出不慌不忙的架勢(shì),待時(shí)限臨近,才匆忙趕工,倒也總能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將規(guī)定的任務(wù)完成。
可以猜想的是,兩者之間行事方式的差異或與時(shí)限能否形成推進(jìn)工作進(jìn)度的壓力有關(guān)。形象地說(shuō),有些人天生招架不了這樣的壓力,非得一股腦地提早克服掉它才是;另外一些人則視之如空氣,任其時(shí)刻周身圍攏,我自巋然不動(dòng),頗有點(diǎn)“船到橋頭自然直”的味道。
無(wú)論如何,同學(xué)們何時(shí)完成作業(yè)是他們自己的事。但是,一卡通公司緣何延宕至今仍未注冊(cè)就不是有關(guān)部門(mén)及企業(yè)自己的事了,畢竟,公共利益卷入其中。
筆者以為,交通部門(mén)這一場(chǎng)話(huà)題極具時(shí)效性,其與市民利益及關(guān)切的連接強(qiáng)度想必也是數(shù)一數(shù)二的,無(wú)怪網(wǎng)友們對(duì)此給予高強(qiáng)度的關(guān)切,也無(wú)怪韓任海在接受媒體集中采訪(fǎng)時(shí)公開(kāi)喊出“我們也急”這樣的話(huà)。
雖然組建一卡通公司的時(shí)限明年才會(huì)到來(lái),但我依然建議有關(guān)部門(mén)和企業(yè)加快組建進(jìn)度,至少,對(duì)于目前組建進(jìn)行到何種程度、其間有哪些困難需要克服等,不妨向市民說(shuō)說(shuō)清楚,因?yàn)榱私?、溝通是辦好事情的前提。