“一卡通”究竟何日通？

      事件

　　12月15日，市交通運(yùn)輸局及其相關(guān)科室負(fù)責(zé)人在做客東莞陽(yáng)光網(wǎng)《陽(yáng)光熱線(xiàn)》時(shí)，被網(wǎng)友問(wèn)到嶺南通何時(shí)覆蓋東莞的問(wèn)題。20日，在該局接受集中采訪(fǎng)中，有記者再次拋出此問(wèn)題，局長(zhǎng)韓任海有點(diǎn)“急”了，說(shuō)：按照規(guī)劃，東莞是加入嶺南通行列的，然而時(shí)至今日，本該由市公路橋梁開(kāi)發(fā)建設(shè)總公司和市軌道交通有限公司聯(lián)合組建的“一卡通公司”還沒(méi)有注冊(cè)。

　　“按照省里的要求，明年，全省公交要實(shí)現(xiàn)‘一卡通’。省交通廳多次督促東莞加快進(jìn)度，但現(xiàn)在還沒(méi)有注冊(cè)的消息。我們也很急呀！”韓任海說(shuō)，為此，市交通局已向市政府反映了這一問(wèn)題，希望可以盡快推進(jìn)，讓東莞早日融入“一卡通”的便利之中；同時(shí)，跨鎮(zhèn)公交的亂收費(fèi)問(wèn)題也可以從技術(shù)上加以消除。

　　聲音

　　@古國(guó)風(fēng)雅：希望嶺南通能早日邁出一步，一卡走遍全廣東。

　　@KY-Chow：希望能快點(diǎn)落實(shí)，還有公交改革也是。東莞公交再不改革，就太對(duì)不起東莞市民啦。

　　@木名新郎圍脖：大伙記住了，別放鴿子！

　　觀點(diǎn)

　　這兩天，一位在大專(zhuān)院校里教書(shū)育人的朋友向我吐苦水：她在秋季開(kāi)學(xué)時(shí)給同學(xué)們布置的作業(yè)，直到進(jìn)入冬季，離提交時(shí)限越來(lái)越近時(shí)，同學(xué)們才一窩蜂地趕工，這讓她很是苦惱。在她看來(lái)，這份作業(yè)完成起來(lái)不費(fèi)吹灰之力，學(xué)生們?yōu)楹尾荒茉缛胀杲Y(jié)了事呢？

　　我以為這是習(xí)慣問(wèn)題：面對(duì)同一項(xiàng)任務(wù)，有些人甫一接手，就以迅雷不及掩耳之勢(shì)高歌猛進(jìn)，旋即大功告成；另一部分人則擺出不慌不忙的架勢(shì)，待時(shí)限臨近，才匆忙趕工，倒也總能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將規(guī)定的任務(wù)完成。

　　可以猜想的是，兩者之間行事方式的差異或與時(shí)限能否形成推進(jìn)工作進(jìn)度的壓力有關(guān)。形象地說(shuō)，有些人天生招架不了這樣的壓力，非得一股腦地提早克服掉它才是；另外一些人則視之如空氣，任其時(shí)刻周身圍攏，我自巋然不動(dòng)，頗有點(diǎn)“船到橋頭自然直”的味道。

　　無(wú)論如何，同學(xué)們何時(shí)完成作業(yè)是他們自己的事。但是，一卡通公司緣何延宕至今仍未注冊(cè)就不是有關(guān)部門(mén)及企業(yè)自己的事了，畢竟，公共利益卷入其中。

　　筆者以為，交通部門(mén)這一場(chǎng)話(huà)題極具時(shí)效性，其與市民利益及關(guān)切的連接強(qiáng)度想必也是數(shù)一數(shù)二的，無(wú)怪網(wǎng)友們對(duì)此給予高強(qiáng)度的關(guān)切，也無(wú)怪韓任海在接受媒體集中采訪(fǎng)時(shí)公開(kāi)喊出“我們也急”這樣的話(huà)。

　　雖然組建一卡通公司的時(shí)限明年才會(huì)到來(lái)，但我依然建議有關(guān)部門(mén)和企業(yè)加快組建進(jìn)度，至少，對(duì)于目前組建進(jìn)行到何種程度、其間有哪些困難需要克服等，不妨向市民說(shuō)說(shuō)清楚，因?yàn)榱私?、溝通是辦好事情的前提。