iCar夢(mèng)想 喬布斯的汽車夢(mèng)

　　人們一直津津樂道的iCar，不僅僅是因?yàn)閱滩妓褂幸粋€(gè)汽車夢(mèng)，實(shí)際上，這更是許許多多人夢(mèng)想的汽車!喬布斯曾說過，消費(fèi)者其實(shí)并不知道自己需要什么。也許，他是對(duì)的!雖然消費(fèi)者不能夠清楚地表達(dá)自己的需求，但是，在每個(gè)人心目中仍有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)存在!當(dāng)你的產(chǎn)品達(dá)到甚至超越了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，你的產(chǎn)品也就成功了!

　　顯然，在信息如此發(fā)達(dá)的今天，我們的汽車能夠給我們提供的服務(wù)仍然太少了……人們期待，有人能夠提供更多，它或許就是蘋果?!下面分享美國(guó)科技網(wǎng)站Cult of Mac的一篇文章，看看他們是如何來(lái)看待iCar的。

　　美國(guó)科技網(wǎng)站Cult of Mac今天發(fā)表署名麥克·艾爾甘(Mike Elgan)的文章稱，蘋果已故創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)曾夢(mèng)想打造自有汽車產(chǎn)品，這其實(shí)是個(gè)好主意，不僅符合蘋果投資未來(lái)技術(shù)的理念，也與該公司的傳統(tǒng)相吻合。

　　喬布斯的汽車夢(mèng)

　　《紐約時(shí)報(bào)》記者尼克·比爾頓(Nick Bilton)最近披露，喬布斯生前曾打算開發(fā)自主品牌汽車iCar。實(shí)際上，蘋果董事會(huì)的長(zhǎng)期成員米基·德雷克斯勒(Mickey Drexler)之前也曾透露過這樣的消息。

　　人們往往認(rèn)為蘋果造汽車無(wú)異于白日做夢(mèng)。但事實(shí)上，蘋果iCar不僅是一個(gè)偉大的創(chuàng)意，而且也與該公司的歷史使命完全吻合。

　　我認(rèn)為，蘋果應(yīng)該開發(fā)汽車產(chǎn)品。汽車具有多種功能。首先，它是一種交通工具——一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)和輪子的設(shè)備，能將人、雜貨、高爾夫球桿等物品從一個(gè)地方送到另一個(gè)地方。其次，汽車又是一種內(nèi)容消費(fèi)設(shè)備。人們?cè)隈{車出行時(shí)，往往會(huì)聽廣播、數(shù)碼音樂等內(nèi)容。

　　這就是汽車的功能。但蘋果開發(fā)汽車做什么呢?

　　人們通常將蘋果看作是一家電腦公司，或者是一家消費(fèi)電子廠商。但蘋果自己并不這么看。他們始終在尋找一些用戶界面讓數(shù)百萬(wàn)乃至數(shù)十億人備受折磨的行業(yè)，然后以更好的設(shè)計(jì)適時(shí)介入。

　　當(dāng)IBM PC DOS式的命令行用戶界面統(tǒng)治整個(gè)世界時(shí)，蘋果借助Lisa與Mac進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域;當(dāng)音樂迷只能通過笨重的設(shè)備和界面來(lái)收聽便攜式CD播放器、Walkman和其他數(shù)字音樂播放器的內(nèi)容時(shí)，蘋果又以iPod拯救了音樂行業(yè);

　　當(dāng)人們受困于黑莓等笨重且乏味的手機(jī)產(chǎn)品時(shí)，蘋果以iPhone顛覆了整個(gè)手機(jī)行業(yè);當(dāng)微軟和英特爾試圖構(gòu)建一個(gè)基于Window的平板電腦和超極本世界時(shí)，蘋果又順勢(shì)推出了iPad，將我們從水深火熱之中解脫出來(lái)。

　　最大內(nèi)容消費(fèi)體驗(yàn)

　　我和其他許多人都認(rèn)為，電視將是下一個(gè)奇妙的內(nèi)容消費(fèi)體驗(yàn)，蘋果意欲將電視變成一種令人敬畏的產(chǎn)品。所以，在電腦、音樂播放器、手機(jī)、平板電腦和電視之后，下一個(gè)最大的內(nèi)容消費(fèi)體驗(yàn)又在何方?答案就是汽車。

　　我們或許能以涉及汽車生產(chǎn)的技術(shù)來(lái)對(duì)這種交通工具做另一番解讀。汽車生產(chǎn)需要設(shè)計(jì)專長(zhǎng)、電腦知識(shí)以及用戶界面設(shè)計(jì)、材料工程學(xué)和制造能力等，而蘋果在這些方面的能力都超過了任何一家汽車制造商。

　　誠(chéng)然，汽車的設(shè)計(jì)、電腦知識(shí)、界面、材料和生產(chǎn)的細(xì)節(jié)不同于消費(fèi)電子產(chǎn)品。但此類專長(zhǎng)是可以輕松購(gòu)買的。有人或許認(rèn)為，對(duì)于一家以生產(chǎn)小型電子設(shè)備見長(zhǎng)的公司而言，汽車行業(yè)太復(fù)雜了，且投入巨大。但是，這些人的思想可能已經(jīng)過時(shí)了。

　　實(shí)際上，以蘋果現(xiàn)有現(xiàn)金儲(chǔ)備，即便在收購(gòu)了福特、克萊斯勒和通用汽車等三家汽車廠商以后，仍然還能富余180億美元的現(xiàn)金。我并不是說蘋果會(huì)收購(gòu)這三家公司，我的意思是，依據(jù)福特、克萊斯勒和通用汽車的當(dāng)前市值，蘋果握有的現(xiàn)金可以輕松拿下它們。

　　進(jìn)軍汽車行業(yè)捷徑

　　蘋果是一家可與美國(guó)任何一家汽車廠商相媲美的企業(yè)巨頭。當(dāng)然，蘋果若想進(jìn)軍汽車行業(yè)，最輕松的途徑莫過于收購(gòu)一家汽車公司。

　　應(yīng)該收購(gòu)哪一家呢?

　　我認(rèn)為答案顯而易見：特斯拉汽車公司(Tesla Motors)。

　　一旦收購(gòu)了特斯拉，蘋果便會(huì)具備生產(chǎn)iCar所需的所有技術(shù)和能力。特斯拉目前是一家超豪華電動(dòng)車品牌，但該公司多年來(lái)一直在醞釀推出價(jià)格更為低廉的汽車，現(xiàn)在甚至正開發(fā)一款造價(jià)約3萬(wàn)美元的汽車產(chǎn)品。

　　蘋果還可以影響特斯拉未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方向，并完全取代其掌控儀表板設(shè)計(jì)。眼下，特斯拉所有的儀表控制都在一塊17英寸的觸摸屏上實(shí)現(xiàn)，這種設(shè)計(jì)既尖端，又亟需蘋果的“點(diǎn)撥”。值得一提的是，特斯拉展廳就是由蘋果零售店前首席設(shè)計(jì)師喬治·布蘭克什普(George Blankenship)操刀設(shè)計(jì)的。

　　通過收購(gòu)世界上最具創(chuàng)新精神的電動(dòng)車廠商，蘋果仍然能堅(jiān)持自己的理念：即投資未來(lái)技術(shù)，甩掉歷史包袱。同樣，只要能轉(zhuǎn)變汽車的用戶界面，令儀表板變成一種美妙的內(nèi)容消費(fèi)體驗(yàn)，蘋果還能延續(xù)自己的另一項(xiàng)傳統(tǒng)，那就是改變拙劣的內(nèi)容消費(fèi)設(shè)計(jì)。

　　喬布斯打造iCar的夢(mèng)想，不僅是蘋果有能力做到的，也是他們絕對(duì)應(yīng)該嘗試的一件事。