北京試行安裝電子車牌 標準有望明年出臺

　　北京交管局正在研究試行安裝電子車牌、加快淘汰黃標車、鼓勵更新老舊機動車等措施以應(yīng)對市政府關(guān)于空氣清潔行動的計劃，這是北京青年報記者從市交管局第4次市民代表座談會上獲得的消息。據(jù)了解，統(tǒng)一的電子車牌標準有可能在明年年底出臺。

　　北京市交管局相關(guān)負責(zé)人介紹，電子車牌可對車輛實現(xiàn)米秒水平的精確實時定位，可以對每一條道路的每一個時段進行精細化管理。同時對紀檢監(jiān)察部門監(jiān)管公車、公安部門追查盜搶車輛、交管部門查超速和闖紅燈等違章行為、管理部門對停車收費等都能提供便捷的技術(shù)手段。

　　據(jù)交管局車輛管理所相關(guān)負責(zé)人透露，目前公安部正會同工信部、標準委等部門編制電子車牌標準，統(tǒng)一標準或在明年底出臺，然后進行試點。

　　電子車牌和我們平時用的信用卡大小差不多，它可以把車牌號、車型、顏色等車輛的基礎(chǔ)信息存儲在里面。把它安裝在汽車的擋風(fēng)玻璃上，車輛在通過路口設(shè)置的由微波讀寫器、天線與計算機組成的基站時，不用停車，在幾米遠的范圍內(nèi)就可以自動報出電子車牌上的信息。

　　目前使用的交通流量檢測儀器的精度不高，特別是難以準確判斷車型，而用電子車牌來統(tǒng)計實時的交通流量肯定又快捷，又準確。每過一輛車路邊的基站都會有數(shù)據(jù)顯示。提取到的有關(guān)車牌號、車型等信息可以提供給道路和橋梁建設(shè)的單位作為不停車電子收費的依據(jù)。如果車輛被盜，公安人員可以把被盜車輛的車牌號及車型、顏色等，通報各個基站，當這輛車通過基站時，就會被攔截。

　　司機不僅可以完成不停車電子收費，其他只要涉及車輛的一系列商務(wù)行為都可以與銀行配合當作電子錢包或開設(shè)車輛消費賬戶來使用，比如加油站、停車場，住宅小區(qū)都可以用它來進行電子收費。

　　同時，對紀檢監(jiān)察部門監(jiān)管公車、公安部門追查盜搶車輛、交管部門查超速和闖紅燈等違章行為、管理部門對停車收費等都能提供便捷的技術(shù)手段。

　　治理擁堵

　　高峰時段雙井橋限制車輛進主路

　　9月26日，北京青年報記者從交管部門獲悉，目前交管局正著手研究關(guān)于雙井橋高峰時段限制車輛進入主路的方案。據(jù)了解，這是之前市民代表座談會上市民提出的意見。目前交管部門正在研究該建議的可行性。

　　9月26日晚高峰，北青報記者探訪時發(fā)現(xiàn)，雙井橋目前的情況是晚上北向南主路出口流量大，早上南向北主路進口流量大?，F(xiàn)在每天晚上到了12點，車流量依然不減，原因有很多種，比如入口和出口的距離過近;公交車換乘車輛較多，公交車站位置又處于出入口中間，對進出口的車輛影響較大;雙井橋下分流車輛需求大，車輛排隊到主路，影響周邊的行進。

　　雙井橋在高峰時段“限入”主路的做法可能在一定程度上能夠緩解三環(huán)路出口、入口距離過近，導(dǎo)致出入車流頻繁并線的混亂狀況。對于這種做法是否將在其他路段推行，交管部門稱還需要實地調(diào)研。 攝影/本報記者 黃亮

　　公共出行

　　公交車道攝像頭每650米裝一套

　　本報訊(記者 楊柳)為繼續(xù)推進公交優(yōu)先，交管部門表示除了繼續(xù)施劃公交車道外，今年年底前，公交車道的攝像頭覆蓋密度將實現(xiàn)每650米一套。

　　北京市交管局局長張兵說，本市近年來大力推廣公共交通，事實證明，公交優(yōu)先對遏制交通擁堵急劇惡化有明顯作用。

　　北京市目前現(xiàn)有的公交道檢測設(shè)備有146套，年底前將在相關(guān)路段加裝768套固定式監(jiān)測設(shè)備，使監(jiān)控覆蓋密度由平均4公里1套提高到650米1套。目前擁有攝像頭的公交車已有410輛，而下一步要在1000輛公交車上加裝移動式監(jiān)測設(shè)備，覆蓋密度由6.2%提升到21.4%，最大限度保障“公交優(yōu)先”。

　　在北京市交管局目前正在辦理的26項市民建議中，環(huán)路全面施劃公交專用道成為重點。交管部門稱，在進行深入研究論證后，考慮現(xiàn)有城市規(guī)劃、管理政策等因素，計劃在時機成熟時推動實施。 攝影/本報記者 郝羿

　　外地車進京

　　外地車進六環(huán)內(nèi) 必須辦理進京證

　　從明年1月1日起，凡進入六環(huán)路內(nèi)(不含)的外地車必須辦理進京證，外埠車輛高峰時段不得進入五環(huán)路內(nèi)和遠郊區(qū)縣城關(guān)鎮(zhèn)等。

　　目前現(xiàn)行的規(guī)定是，非北京市載客汽車(含臨時號牌車輛)需進入五環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛的，須辦理進京通行證件(進京客車通行證、北京市區(qū)通行證)。持有進京通行證件的非北京市進京載客汽車，工作日7時至9時、17時至20時，禁止在五環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛。非北京市載客汽車工作日9時至17時也要按照北京市高峰限行措施，執(zhí)行按車牌尾號工作日高峰時段區(qū)域限行的交通管理措施，限行范圍為五環(huán)路(含)以內(nèi)道路，車牌尾號輪換方式按照北京機動車車牌尾號的方式執(zhí)行。

　　潮汐車道

　　第二條潮汐車道 西外大街正論證

　　潮汐車道啟用以來，晚高峰時段朝陽路出城方向交通流量上升21.9%，而該路段及周邊道路出城平均速度均有提升，其中朝陽路提升5.5%，朝陽北路提升4.1%。

　　“客觀講，潮汐車道剛開通還處于實踐摸索階段，下一步，還將繼續(xù)完善安全島、信號配時等配套措施，如實現(xiàn)‘綠波帶’等，即在保持一定車速的情況下，如果進入道路第一個路口為綠燈，將一路綠燈?！苯还芫指本珠L李少明說。

　　據(jù)了解，目前交管局正在抓緊總結(jié)朝陽路運行經(jīng)驗，繼續(xù)在其他路段探索實施。比如，西部地區(qū)的西外大街條件較好，目前已經(jīng)啟動了設(shè)置潮汐車道的評估論證和方案設(shè)計，同時其他地區(qū)也正在實地調(diào)研。

　　收費站“堵點”

　　三大擁堵收費站 交管建議往外挪

　　在以往交管局舉行的座談會上，市民代表曾提出清河、杜家坎、上清橋三處收費站已經(jīng)成為重點堵點，北京市交管局表示已經(jīng)向相關(guān)部門提出遷移建議。

　　據(jù)了解， 一直以來，這三個收費站都是擁堵重點地區(qū)，北京市交管局在2005年就曾經(jīng)建議有關(guān)部門取消或降低從這三個收費站進出京時高速的收費，但至今沒有下文。

　　“每天早晚高峰，收費站所在的主路一直一路暢通，但收費站兩邊的輔路卻擁堵不堪?！焙芏嗍忻穸颊J為這是收費站設(shè)置不合理造成的。

　　此前，北京市發(fā)改委副主任宋宇曾表示，由于高速收費站的搬遷成本很高，財政壓力巨大，六環(huán)內(nèi)的高速收費站暫時不會取消。

　　肇事逃逸

　　重大肇事逃逸案 建偵查聯(lián)動機制

　　9月26日，北京市公安局副局長、交管局局長張兵表示，交管局將建立肇事逃逸案件偵查聯(lián)動機制，努力實現(xiàn)“命案必破”。

　　發(fā)生交通事故后，輕則造成財產(chǎn)損失，重則導(dǎo)致家破人亡，給受害人家庭帶來巨大悲痛，而如果駕駛?cè)颂右?，受害人?quán)益得不到保障，有的連醫(yī)藥費都出不起，對這些家庭來說無疑更是雪上加霜，家屬到交通隊哭著甚至下跪請求交警盡快破案。

　　“因為一些客觀條件限制，比如有的地方?jīng)]有監(jiān)控錄像，有的案件根本沒有留下現(xiàn)場，偵破難度非常大?！睆埍f，最近交管局建立了一個聯(lián)動平臺，整合交管、刑偵、治安等多警種力量一起偵破案件，對重大肇事逃逸案件，嚴格按照刑事案件標準快查快辦。