廣西已成功研發(fā)ETC電子不停車收費(fèi)應(yīng)用技術(shù)

　　近期，由廣西交通投資集團(tuán)有限公司、廣西科技信息網(wǎng)絡(luò)中心、廣西南寧火炬創(chuàng)想信息科技有限公司聯(lián)合承擔(dān)的廣西科技攻關(guān)項(xiàng)目《高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)及電子支付系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范》通過科技成果鑒定。該項(xiàng)目成功研制了一套高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)，項(xiàng)目總體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，該系統(tǒng)推廣應(yīng)用后，廣西高速公路收費(fèi)站通行效率有望提高5倍。

　　近年來，廣西深入實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，高速公路發(fā)展迅速，基本實(shí)現(xiàn)了14 個(gè)設(shè)區(qū)市連通高速公路，大大縮短了區(qū)域城市間的時(shí)空距離，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾安全便捷出行提供了重要支撐。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，廣西機(jī)動車保有量迅速增加，在春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等小型客車免費(fèi)通行高速公路的節(jié)假日，高速公路出口因停車收費(fèi)而造成的交通擁堵現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。并且，隨著廣西高速公路路網(wǎng)交通量的不斷增長，高速公路收費(fèi)站擁堵問題日益突出，加快建設(shè)和推廣應(yīng)用高速公路ETC系統(tǒng)迫在眉睫。

　　《高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)及電子支付系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范》項(xiàng)目成功研制的ETC系統(tǒng)，采用集中式、扁平化的系統(tǒng)架構(gòu)，兼容多個(gè)廠商的RSU天線、OBU電子標(biāo)簽，有效降低了建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)成本，并對國內(nèi)現(xiàn)有的ETC相關(guān)技術(shù)、電子支付技術(shù)進(jìn)行整合和集成創(chuàng)新，建立整個(gè)廣西統(tǒng)一的發(fā)行、結(jié)算及客戶電子支付服務(wù)體系，在國內(nèi)率先將 “一個(gè)電子錢包包含雙密鑰體系”應(yīng)用于電子不停車收費(fèi)和服務(wù)區(qū)小額消費(fèi)電子支付，項(xiàng)目總體技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

　　目前，廣西高速公路基本還是人工收費(fèi)，通行效率還不夠高，還跟不上經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的形勢需要。安裝ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，通行車輛只要憑擋風(fēng)玻璃上安裝的識別卡與收費(fèi)系統(tǒng)感應(yīng)之后，就可經(jīng)專用車道而不需停車，直接駛出高速公路收費(fèi)站。使用ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，車輛以設(shè)計(jì)時(shí)速30公里以上速度通行，每個(gè)匝道的通行能力超過1200車次/小時(shí)，比普通的MTC車道(180～250車次/小時(shí))高出5～6倍，通行效率至少提高5倍。

　　《高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)及電子支付系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范》項(xiàng)目的成果，除了提高廣西高速公路收費(fèi)站通行效率外，還可以開發(fā)高速公路通行IC卡電子支付業(yè)務(wù)，廣泛應(yīng)用于高速公路消費(fèi)領(lǐng)域，推動高速公路消費(fèi)領(lǐng)域的應(yīng)用深度和廣度，有效提升服務(wù)質(zhì)量和水平。更為重要的是，在高速公路通行支付IC卡基礎(chǔ)上發(fā)展電子支付業(yè)務(wù)，將不斷激發(fā)新的消費(fèi)需求，極大地激發(fā)廣西巨大的消費(fèi)潛力，將對推動廣西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展具有積極的意義。