貴陽(yáng)1號(hào)線軌道交通車票使用IC卡

　　正在建設(shè)施工的軌道交通1號(hào)線貴陽(yáng)北站車站?！　?

　　本報(bào)訊（記者王奇）昨日，記者從貴陽(yáng)市軌道公司獲悉，軌道交通1號(hào)線將采用自動(dòng)檢票系統(tǒng)，實(shí)行計(jì)程、計(jì)時(shí)票價(jià)制的封閉式票務(wù)管理，在其他線路車站下車的乘客，中途無需出站或重新購(gòu)票就能換乘。

　　據(jù)悉，目前，云巖區(qū)、南明區(qū)、觀山湖區(qū)、經(jīng)開區(qū)正積極推進(jìn)軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目土地和房屋征收工作。軌道交通1號(hào)線建設(shè)監(jiān)理、施工、監(jiān)測(cè)等單位招標(biāo)工作已經(jīng)完成，各項(xiàng)目部已組建完成，貴陽(yáng)市軌道公司正在組織參建單位對(duì)雅關(guān)站、北京路站、延安路站、沙沖路站、望城坡站、長(zhǎng)江路站、新村站、小河停車場(chǎng)等重要節(jié)點(diǎn)工程見縫插針開展施工作業(yè)。

　　結(jié)合貴陽(yáng)地形、地貌、地質(zhì)、人文等特點(diǎn)，貴陽(yáng)市軌道公司組織相關(guān)設(shè)計(jì)單位，對(duì)1號(hào)線車站通風(fēng)、消防、環(huán)保、降噪、防水、自動(dòng)售檢票等部分技術(shù)問題進(jìn)行了梳理，并進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)技術(shù)方案，確保今后運(yùn)營(yíng)中的安全便捷。

　　為最大程度減少軌道交通1號(hào)線施工給市民日常生活帶來的影響，貴陽(yáng)市軌道公司要求施工單位選擇低噪聲機(jī)械設(shè)備，對(duì)發(fā)電機(jī)等主要噪聲源配備消聲設(shè)備，避開市民休息時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)；要求施工單位制定灑水降塵制度和操作流程，采用濕噴等輔助措施降塵，最大限度降低因施工對(duì)周邊環(huán)境及居民帶來的影響。

　　地下車站采用封閉門系統(tǒng)

　　為隔斷灰塵、異味，軌道交通1號(hào)線地下車站均采取封閉門系統(tǒng)，將隧道與地下車站公共區(qū)域完全隔斷，同時(shí)，采用種有植被的地鐵低活塞風(fēng)亭對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行綠化處理，減少灰塵和異味的吸入。在對(duì)軌道交通1號(hào)線沿途實(shí)際情況進(jìn)行認(rèn)真勘查后，貴陽(yáng)市軌道公司針對(duì)噪音問題，制定了對(duì)不滿足防噪標(biāo)準(zhǔn)的路段采取全封閉屏障或半封閉屏障、對(duì)下穿不拆除住宅樓區(qū)間的隧道施工采取非爆破開挖的方式掘進(jìn)等降噪措施，嚴(yán)格將噪音控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

　　突發(fā)情況保證人員6分鐘撤離

　　根據(jù)市政道路排水系統(tǒng)和南明河沿途泄洪通道的布局情況，在地鐵車站風(fēng)井、室外低矮風(fēng)井、通道入口等位置安裝排水、防淹設(shè)施，避免雨水倒灌。為完善消防設(shè)計(jì)，提升防災(zāi)能力，把出入口通道、風(fēng)井等地下工程的耐火等級(jí)設(shè)計(jì)為一級(jí)，把出入口處、地面車站、高架車站及高架區(qū)間結(jié)構(gòu)的耐火等級(jí)設(shè)計(jì)為二級(jí)。與此同時(shí)，1號(hào)線車站內(nèi)裝修材料均按相關(guān)規(guī)范采用無毒、無異味、無放射性、耐腐蝕、耐撞擊的A級(jí)不燃材料。除此之外，在車站站臺(tái)、站廳公共區(qū)域、自動(dòng)扶梯、疏散通道、安全出口、樓梯轉(zhuǎn)角等處均安裝燈光或蓄光型指示標(biāo)志，確保人員從正確方向疏散撤離。按照相關(guān)規(guī)定建造1號(hào)線車站內(nèi)廳、站臺(tái)、出入通道、人行樓梯、自動(dòng)扶梯等配套設(shè)施，保障其通過能力，確保人員能在6分鐘內(nèi)撤離到安全區(qū)。

　　IC卡自動(dòng)檢票系統(tǒng)

　　軌道交通1號(hào)線將力爭(zhēng)2017年初投入試運(yùn)行，1號(hào)線建成后最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為80公里，高峰每小時(shí)載客能力為3.16萬人次/小時(shí)，每天的載客量能達(dá)到89萬人次。為方便乘客換乘，軌道交通1號(hào)線采用自動(dòng)檢票系統(tǒng)，非接觸式IC卡作為車票媒介，實(shí)行計(jì)程、計(jì)時(shí)票價(jià)制的封閉式票務(wù)管理，在其他線路車站下車的乘客，中途無需出站或重新購(gòu)票就能換乘，提高廣大乘客出行效率。