車聯(lián)網(wǎng)普及屬大勢(shì)所趨 智能汽車市場(chǎng)規(guī)模巨大

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)局《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)汽車保有量超過1.2億輛，并且每年新車銷量約2000萬輛。分析機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)預(yù)計(jì)，到2015年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)，中國(guó)智能汽車的市場(chǎng)規(guī)模將超過1500億元。

　　傳統(tǒng)企業(yè)和IT廠商正在著力在這塊潛力巨大的市場(chǎng)布局。據(jù)悉，美國(guó)電動(dòng)車制造商菲斯科陷入財(cái)務(wù)危機(jī)后，國(guó)內(nèi)多家汽車公司包括吉利、東風(fēng)、北汽、萬向等都表現(xiàn)出了收購(gòu)意向并先后派出團(tuán)隊(duì)前往美國(guó)考察。

　　IT大佬與汽車廠商都在進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)美國(guó)有關(guān)專利市場(chǎng)研究公司的最新報(bào)告顯示，谷歌和蘋果等智能手機(jī)公司已經(jīng)在美國(guó)申請(qǐng)了眾多與車載智能設(shè)備相關(guān)的專利，其中谷歌達(dá)到310項(xiàng)、蘋果公司為35項(xiàng)，其他智能手機(jī)公司的總和達(dá)到617項(xiàng)，這包括三星234項(xiàng)、LG161項(xiàng)、索尼155項(xiàng)、諾基亞42項(xiàng)和黑莓25項(xiàng)。

　　在國(guó)內(nèi)，目前至少有上汽、吉利、一汽、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪、華晨等七家自主品牌企業(yè)推出了自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和產(chǎn)品。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在2013年底舉行的第二屆國(guó)際汽車安全高峰論壇上表示，無人駕駛已經(jīng)不遠(yuǎn)，2014年沃爾沃將在中國(guó)推出一款高度智能的汽車——XC90。它基本上已具備人應(yīng)對(duì)道路局面的能力。

　　長(zhǎng)安汽車研究總院總工程師黎予生此前曾對(duì)媒體表示，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用是兩大發(fā)展趨勢(shì)。車聯(lián)網(wǎng)也就是智能汽車發(fā)展的高級(jí)階段將在2020年左右到來，屆時(shí)車車通信與安全控制、車路通信與安全控制將是汽車智能化重要的解決問題。

　　產(chǎn)業(yè)公司：

　　美擬強(qiáng)制推廣車際通訊 打開智能交通增長(zhǎng)空間

　　與美國(guó)相比，中國(guó)的交通事故率偏高，致死率為27.3%居世界第一，遠(yuǎn)高于美國(guó)的致死率1.3%。因此，美國(guó)推行車對(duì)車通信系統(tǒng)對(duì)中國(guó)有借鑒作用。而且，隨著中國(guó)汽車保有量的不斷上升，包括車際通訊在內(nèi)的智能交通產(chǎn)業(yè)，發(fā)展空間將越來越大。

　　上市公司中，啟明信息研發(fā)有車聯(lián)網(wǎng)-D-partner平臺(tái)，“帥風(fēng)”系列汽車電子控制系統(tǒng)。遠(yuǎn)望谷擁有基于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的超高頻RFID標(biāo)簽芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。航天科技也涉足汽車電子領(lǐng)域。