列車WiFi建設鋪開 有望在國內普及

　　今年春節(jié)期間，一位在火車上賣WiFi的大學生爆紅于網絡，短短半個小時即進賬500元，但這一行為很快遭到了鐵道部門的禁止。

　　事實上，早在去年9月份，列車WiFi便已在長沙至常德K9092次、常德至深圳東K9075次列車上率先安裝，并進行了相關的測試。今年1月，我國首個面向鐵路乘客提供無線局域網服務的“高鐵動車WiFi系統(tǒng)”研制成功。筆記從知情人士處獲悉，工信部電信研究院、WAPI產業(yè)聯(lián)盟與飛天聯(lián)合等多家單位已開展軌道交通車載無線局域網相關的技術標準制定。目前該系列標準已全部完成，正在報送鐵路相關部門并進行標準產品示范運營，預計將于近期在部分線路的列車上投入使用。

　　中投顧問IT行業(yè)研究員王寧遠指出，火車、高鐵是智能手機用戶使用移動互聯(lián)網頻率較高的場所，多數(shù)乘客傾向于用手機上網打發(fā)旅途時間，列車WiFi的用戶需求非常可觀。這意味著使用列車WiFi技術是大勢所趨，此技術有望在國內所有列車上普及。

　　目前列車WiFi處于萌芽期，有巨大市場發(fā)展?jié)摿?，先涉及列車WiFi業(yè)務者將占領市場先機。

　　相比設備采購，列車WiFi的鋪開對移動互聯(lián)網內容的影響更直接，受眾在增加、網絡使用時間也在增加。對手機網游的開發(fā)商、運營商以及視頻網絡服務商而言，幾乎是在不增加任何成本的情況下，坐收用戶在線時長的增加。

　　業(yè)內專家指出，手機游戲最根本的價值在于滿足了用戶在碎片時間的休閑娛樂需求。一項最新調查顯示：在地鐵公交上、等人時、無聊時、廁所里使用手機上網的比例分別為67.4%、59.9%、70.0%、43.9%。

　　在碎片化時間里，一般不宜做很專業(yè)深度的事情，而簡單易操作的手游最能延續(xù)用戶的放松狀態(tài)。在列車上，漫漫旅途構成了乘客一塊巨大的碎片化時間，對于移動互聯(lián)網內容服務商來說，這是一塊亟待開發(fā)的“金礦”。

　　不過，業(yè)內專家也表示，無論是旅客還是鐵路部門，在對待列車WiFi服務方面切不可操之過急。因為列車WiFi畢竟和普通WiFi不一樣，列車WiFi存在車載要求、信號要求以及網速需要等三個方面的技術難點。旅客在列車上使用WiFi，其前提就是不影響列車的正常運行，同時還要盡量做到WiFi信號不因列車的運行而出現(xiàn)不穩(wěn)定。如果在使用中還存在網速慢、易掉線、覆蓋不足等問題，大可不必急于展開，而應加強科技攻關，夯實基礎。