物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)仍面臨低價(jià)值、碎片化挑戰(zhàn)
5月23日消息,中國移動首席科學(xué)家楊景上周五表示,隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,移動互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入了一個(gè)推動信息和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的階段,形成可持續(xù)發(fā)展的的協(xié)同生態(tài)環(huán)境,這為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透到更多產(chǎn)業(yè)提供基礎(chǔ)。但不可否認(rèn)的是,目前產(chǎn)業(yè)仍是面臨低價(jià)值、碎片化的挑戰(zhàn)。
那么如何看待物聯(lián)網(wǎng)市場呢?楊景表示,從技術(shù)出發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、從企業(yè)生產(chǎn)過程出發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)“延伸“、從政府公共事物管理出發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)“監(jiān)管”、以消費(fèi)者需求出發(fā)做的物聯(lián)網(wǎng)“服務(wù)”都是市場的構(gòu)成部分。概括起來就是技術(shù)、產(chǎn)品、方案、服務(wù),其市場需要與具體行業(yè)需求相結(jié)合,應(yīng)用上則在很大程度上是分散的。
楊景介紹,盡管物聯(lián)網(wǎng)還處于初級階段,但已經(jīng)開始對汽車業(yè)產(chǎn)生影響暨車聯(lián)網(wǎng)。其所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈很長,包括汽車廠商、運(yùn)營商、IT廠商、軟件廠商、內(nèi)容提供商等,大家都想掌控更多的話語權(quán)和獲得更多的利益。因此,如何平衡各方利益,將是保證車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和市場推廣的重要一環(huán)。
此外,跟汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也有很多,金融保險(xiǎn)、汽車維修、制造、交通、運(yùn)輸?shù)?。物?lián)網(wǎng)正在改變其中的關(guān)系,產(chǎn)生的價(jià)值非常巨大,事實(shí)上在這領(lǐng)域的發(fā)展也好于市場預(yù)期。