昆明停車(chē)自動(dòng)扣費(fèi)車(chē)載標(biāo)簽正內(nèi)測(cè) 智能停車(chē)系統(tǒng)時(shí)代將到來(lái)

　　上班找車(chē)位、吃飯找車(chē)位、逛街找車(chē)位、回家找車(chē)位……隨著城市車(chē)流日益密集，停車(chē)難的問(wèn)題幾乎從引擎發(fā)動(dòng)的那一刻起便困擾著有車(chē)族。

　　將于年內(nèi)記者日前從昆明國(guó)有資產(chǎn)管理有限公司獲悉，車(chē)載標(biāo)簽正式推出，在此基礎(chǔ)上，智能化停車(chē)誘導(dǎo)也有望于不遠(yuǎn)的將來(lái)實(shí)現(xiàn)。記者獲悉，相關(guān)方案目前正在審批中。停車(chē)?yán)U費(fèi)全自動(dòng)完成，無(wú)需人為操作;利用互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)app等多媒體手段實(shí)時(shí)查詢(xún)泊位，避免司機(jī)盲目繞大街找車(chē)位，提高車(chē)位的發(fā)現(xiàn)和使用率，這將極大地緩解停車(chē)難的問(wèn)題。

　　怎么用

　　停車(chē)鎖門(mén)走

　　上車(chē)開(kāi)門(mén)走

　　20日，記者在國(guó)資公司下屬昆明國(guó)興市政工程有限公司見(jiàn)到了正處于內(nèi)測(cè)階段的“停車(chē)自動(dòng)扣費(fèi)車(chē)載標(biāo)簽”。

　　這是一張非接觸式射頻卡，與車(chē)牌號(hào)碼唯一對(duì)應(yīng)，屬于“賬號(hào)卡”，標(biāo)簽丟失或損壞可補(bǔ)辦，賬戶(hù)金額無(wú)損失。車(chē)載標(biāo)簽錄入了車(chē)主的身份、電話(huà)號(hào)碼等信息，可提前儲(chǔ)值。

　　當(dāng)車(chē)主開(kāi)車(chē)駛?cè)胫悄懿次缓螅?chē)位檢測(cè)器會(huì)對(duì)標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取，系統(tǒng)會(huì)以短信或微信等方式，告知車(chē)主準(zhǔn)確的停車(chē)時(shí)間，并自動(dòng)進(jìn)入計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)狀態(tài);當(dāng)車(chē)位檢測(cè)器探測(cè)到車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)，同樣以短信或微信等方式將停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、停車(chē)費(fèi)用、賬戶(hù)余額等信息提供給車(chē)主。此外，車(chē)主還可以上網(wǎng)通過(guò)城市道路停車(chē)智能管理系統(tǒng)，查詢(xún)自己的標(biāo)簽消費(fèi)記錄以及當(dāng)前余額及優(yōu)惠信息等。

　　“使用車(chē)載標(biāo)簽后，車(chē)主無(wú)需等待，停車(chē)鎖門(mén)走，上車(chē)開(kāi)門(mén)走，在徹底避免了人工收費(fèi)計(jì)時(shí)不準(zhǔn)確問(wèn)題的同時(shí)，節(jié)約了時(shí)間成本，避免了找零的麻煩，而巡查員則可以將更多的精力用于車(chē)輛的安全停放上。”國(guó)興公司副總經(jīng)理杜亞勛介紹道。

　　據(jù)介紹，車(chē)載標(biāo)簽會(huì)使用網(wǎng)銀、支付寶、微信支付等已經(jīng)非常成熟的支付手段，讓車(chē)主足不出戶(hù)實(shí)現(xiàn)充值。同時(shí)，在技術(shù)上為施行包月、包時(shí)段、包天等優(yōu)惠服務(wù)提供了可能?！氨热缧^(qū)附近的泊位，有的車(chē)主在下班后會(huì)有長(zhǎng)期停放的需求，我也會(huì)針對(duì)這部分車(chē)主提供相應(yīng)的優(yōu)惠服務(wù)?！?/p>

　　找車(chē)位

　　手機(jī)APP

　　實(shí)時(shí)查空位

　　在街上繞了一圈又一圈尋找車(chē)位，好不容易發(fā)現(xiàn)一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，開(kāi)過(guò)去卻被告知車(chē)位已滿(mǎn)——這樣的傷心事應(yīng)該每位司機(jī)都經(jīng)歷過(guò)。但在智能化停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)投用后，找車(chē)位將不再靠運(yùn)氣。

　　所謂城市智能化停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，即通過(guò)系統(tǒng)后臺(tái)整合路內(nèi)臨時(shí)泊位、路外各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)車(chē)位的動(dòng)態(tài)信息，司機(jī)通過(guò)手機(jī)app、互聯(lián)網(wǎng)或路邊電子顯示屏的方式實(shí)時(shí)查詢(xún)泊位情況，以提高了空置泊位的發(fā)現(xiàn)率和使用率。

　　以王府井、南屏街片區(qū)為例，該片區(qū)分布著順城地下車(chē)庫(kù)、家樂(lè)福地下車(chē)庫(kù)，百盛地下車(chē)庫(kù)、建設(shè)銀行立體車(chē)庫(kù)等大型車(chē)庫(kù)。在護(hù)國(guó)路、寶善街、慶云街等小街小巷，還分布著國(guó)資管理的路內(nèi)停車(chē)泊位，這一帶的停車(chē)位有幾千個(gè)。但從早到晚，購(gòu)物、吃飯、娛樂(lè)、上班的市民的停車(chē)需求也特別大。每到周末，為了尋找一個(gè)車(chē)位，駕駛員經(jīng)常需要在各大停車(chē)場(chǎng)繞來(lái)繞去，很耽誤時(shí)間。

　　在智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)投用后，車(chē)主出行前，可以上網(wǎng)查詢(xún)空置的車(chē)位數(shù)，再?zèng)Q定是否到這一片區(qū)停車(chē)?；蛘叩搅艘院?，實(shí)時(shí)檢索哪里有空的泊位，避免了盲目尋找車(chē)位，免去費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、費(fèi)油、誤事之苦。

　　哪里有

　　智能泊位

　　明年超5000個(gè)

　　據(jù)了解，經(jīng)過(guò)3年建設(shè)，今年上半年，昆明路內(nèi)智能化泊位數(shù)量將達(dá)到3400多個(gè)，主城范圍內(nèi)經(jīng)常停放車(chē)輛的區(qū)域基本實(shí)現(xiàn)智能化全覆蓋。明年智能泊位的數(shù)量將超過(guò)5000個(gè)，未來(lái)兩年可以覆蓋全市。與此同時(shí)，與路外停車(chē)場(chǎng)合作建設(shè)智能停車(chē)系統(tǒng)的工作也在同步推進(jìn)中。智能泊位覆蓋范圍的不斷擴(kuò)大，為車(chē)載標(biāo)簽的投用提供了保障，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，車(chē)載標(biāo)簽或成為昆明市的停車(chē)一卡通。

　　智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)方面，據(jù)介紹，目前已報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，昆明中心城區(qū)2.2平方公里范圍內(nèi)，東起青年路、南至金碧路、西達(dá)西昌路、北至人民路的核心區(qū)，將作為第一期試點(diǎn)區(qū)域。試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)除路內(nèi)泊位外，還有30多個(gè)路外停車(chē)場(chǎng)。安裝有智能設(shè)備的停車(chē)場(chǎng)，也可以使用智能車(chē)載標(biāo)簽扣費(fèi)系統(tǒng)，進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，系統(tǒng)檢測(cè)到標(biāo)簽就自動(dòng)開(kāi)閘，車(chē)駛離時(shí)，同樣通過(guò)標(biāo)簽檢測(cè)完成扣費(fèi)開(kāi)閘。

　　據(jù)介紹，智能化停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)會(huì)在車(chē)載標(biāo)簽后續(xù)推出，標(biāo)簽車(chē)主或可先享受到智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的便利。

　　新聞背景

　　交通管理

　　開(kāi)啟大數(shù)據(jù)時(shí)代

　　據(jù)介紹，昆明市停車(chē)智能化建設(shè)已進(jìn)行3年。2013年4月，昆明對(duì)停車(chē)收費(fèi)實(shí)行統(tǒng)一的新標(biāo)準(zhǔn)，停車(chē)位劃線統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，收費(fèi)員著裝、發(fā)票等也進(jìn)行統(tǒng)一。國(guó)資公司成為昆明市政府唯一授權(quán)路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)泊位特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的單位。在管理辦法改進(jìn)的同時(shí)，智能化的設(shè)備也被引進(jìn)到停車(chē)收費(fèi)中，由收費(fèi)員通過(guò)手持pos機(jī)進(jìn)行計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，有效堵塞了收費(fèi)漏洞。同時(shí)， 智能泊位的使用大大提高了靜態(tài)交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，可進(jìn)一步挖掘停車(chē)資源，合理布設(shè)停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)泊位的位置和數(shù)量。

　　據(jù)介紹，現(xiàn)在全市安裝有智能系統(tǒng)的國(guó)資停車(chē)位日平均周轉(zhuǎn)率達(dá)到了5.0以上，一類(lèi)區(qū)域的周轉(zhuǎn)率到了7.0以上，而在2013年之前，一類(lèi)區(qū)域泊位周轉(zhuǎn)率僅為3.99。這意味著，在一環(huán)內(nèi)，每1000個(gè)泊位在一天內(nèi)停放車(chē)次的數(shù)量，從3990次提升至7000次。停車(chē)費(fèi)用的上不封頂讓路內(nèi)的停車(chē)快停快走，基本上實(shí)現(xiàn)利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)停車(chē)需求，減緩了靜態(tài)交通帶來(lái)的擁堵及停車(chē)難問(wèn)題。

　　最大限度實(shí)現(xiàn)對(duì)靜態(tài)交通的規(guī)范高效管理，讓車(chē)在最短的時(shí)間里停下來(lái)，以調(diào)節(jié)動(dòng)態(tài)交通的流量。大數(shù)據(jù)時(shí)代下，通過(guò)信息整合傳遞構(gòu)建的智能化停車(chē)系統(tǒng)，將成為昆明智慧型城市建設(shè)的又一助推器。