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揚州內(nèi)河首個水上ETC年底通航 “水上高速”即將成為現(xiàn)實

作者:本站采編
來源:揚州網(wǎng)-揚州日報
日期:2015-06-01 11:21:31
摘要:記者29日從航道部門了解到,日前,運東船閘擴(kuò)容工程公路橋順利完成關(guān)鍵性節(jié)點施工,整個工程已進(jìn)入全面攻堅階段,力爭今年底實現(xiàn)通航。屆時,揚州內(nèi)河首個水上ETC——也就是水上不停船繳費系統(tǒng)將投入使用。
關(guān)鍵詞:ETC交通卡水上ETC

  連接南通與南京的通揚線,是揚州通往東海的重要航線之一。運東船閘作為這條航線的西起點,一直以來起到了航線“咽喉”的作用。記者29日從航道部門了解到,日前,運東船閘擴(kuò)容工程公路橋順利完成關(guān)鍵性節(jié)點施工,整個工程已進(jìn)入全面攻堅階段,力爭今年底實現(xiàn)通航。屆時,揚州內(nèi)河首個水上ETC——也就是水上不停船繳費系統(tǒng)將投入使用。

  據(jù)介紹,通揚線每年通過量近3000萬噸,貨運量相當(dāng)于滬寧鐵路一條單線軌道的年貨運量。運東船閘已經(jīng)“服役”了30年,嚴(yán)重不適應(yīng)當(dāng)前船舶大型化和繁忙的水運,成為通揚線揚州段的運輸瓶頸,必須擴(kuò)容。

  記者在施工現(xiàn)場看到,高高的閘墻“聳立”在船閘兩側(cè),閘室已經(jīng)初顯模樣,而上跨閘室的公路橋的主跨部分也已經(jīng)完成箱梁澆筑及鋼絞線張拉。“施工難度比較大,工藝也比較復(fù)雜,它采用的廊道使得我們的輸水輸?shù)酶?,閘室里面的水更加平穩(wěn),船舶??块l室道就更加安全?!边\東船閘擴(kuò)容改造工程現(xiàn)場辦負(fù)責(zé)人袁興安介紹,建成后的運東船閘,將擁有全省最長的輸水廊道。

  袁興安介紹,目前整個工程已進(jìn)入全面攻堅階段,船閘主體工程有望在6月底前全部完成,公路橋工程下一步計劃在6月30日前完成板梁預(yù)制及主跨以北板梁安裝,10月如期實現(xiàn)公路橋通車目標(biāo),確保船閘年底建成通航。

  據(jù)悉,運東船閘還預(yù)留了揚州內(nèi)河首個水上ETC不停船繳費通道,在通航之前將全部安裝到位,屆時,船舶待閘時間將大大縮短,讓“水上高速”真正成為現(xiàn)實。

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