智能交通是個價值洼地 未來將呈現六大趨勢

　　智能交通是一個全面的、可擴展的交通管理平臺，它提供系統范圍的信息整合、洞察力和智能。它通過從跨區(qū)域的不同系統收集而來的數據，對道路交通和公交運營活動提供了一種集中式的管理。這種解決方案幫助城市管理者主動地管理整個交通網絡，提高旅客的旅行體驗。具體來說智能交通有如下作用：

　　1、減少道路交通擁堵

　　2、提高跨不同道路交通系統的事件可見性

　　3、提高道路交通流量及事件響應速度

　　4、分析歷史數據從而獲得并理解道路交通流量及事件的固定模式

　　5、預測未來一小時之內的道路交通流量狀況

　　6、增加公共交通車輛、服務及相關異常的可見度

　　7、預測公共交通車輛的到達時間

　　8、分析整個公交系統的性能狀況和瓶頸

　　智能交通，一場變革正在發(fā)生!滴滴打車、快的打車、傳化股份、易華錄、羅計物流……一個個全新的“互聯網+交通”的商業(yè)模式在最近一兩年里競相出現，互聯網的“魔力”正在交通物流領域傳遞滲透?；ヂ摼W+交通出行、互聯網+貨物運輸，正在重建整個交通運輸的生態(tài)圈。

　　未來智能交通也可能有多個熱點，其中就包括基于移動互聯的交通運營服務，如大家實際感受到的易道、滴滴打車等等，再者就是智慧物流、大物流。

　　智能交通是個價值洼地 未來將呈現六大趨勢

　　智能交通運輸是個價值洼地

　　“我國的高速公路目前10萬公里，高速鐵路已經達到1萬公里，城市軌道交通里程是3000公里，機動車保有量到2014年底達到2.64億輛，其中私家車是1.05億輛，每100戶家庭擁有的汽車量是25輛。去年全年的客運量是220億人次，貨運量是432億噸，快遞量是140億件，平均1人10件?！标P積珍說，中國交通運輸領域的很多數字已經是當仁不讓地成為世界第一。

　　這樣一個龐大的交通體系，給了互聯網無盡的施展空間。傳統的交通企業(yè)都在思索如何利用互聯網技術成功轉型和提升，而互聯網巨頭阿里、京東等更是行動迅速，紛紛開始智能物流方面的戰(zhàn)略布局。

　　傳化集團董事長徐冠巨對記者表示，中國公路貨車的空載率接近40%，這是中國物流業(yè)最大的“痛點”之一。據《2013年國民經濟和社會發(fā)展統計公報》數據，2013年中國物流費用高達10.2萬億元，10年間增長了4倍，占據中國GDP的18%，其中公路運輸2.8萬億元，而美國同類占比不到中國的一半。中國物價的20%到40%來自物流成本，而在美國，由于標準化管理，這個數字被控制在10%到20%。

　　公路貨運是一個再傳統不過的行業(yè)，卻關乎所有行業(yè)，更是一片價值洼地。在中國智能交通協會副秘書長關積珍看來，未來智能交通也可能有多個熱點，其中就包括基于移動互聯的交通運營服務，如大家實際感受到的易道、滴滴打車等等，再者就是智慧物流、大物流。

　　“實際上，派送物流已經沒有什么太多要做的東西，我們更關注是綜合性的大物流概念?！标P積珍說。

　　未來我國智能交通將呈現6大發(fā)展趨勢：

　　1、動態(tài)感知和實時監(jiān)測的信息獲取。

　　隨著新一代信息技術的深度應用，對交通基礎設施、交通流及環(huán)境等狀態(tài)感知將更加動態(tài)和實時，這是支撐智能交通發(fā)展的基礎。

　　2、無處不在和隨需而動的信息服務。

　　智能交通提供的信息服務將遍及交通運輸領域的各個角落，并能根據出行者需要及時間、費用、舒適、低碳等不同的價值取向，隨時隨地提供個性化、多樣化的信息服務。

　　3、主動預警和快速響應的安全保障。

　　通過車路協同、船岸通信等方式，實現對危險情況的主動預警和事件的快速響應，為交通參與者提供更加安全可靠的交通環(huán)境。

　　4、信息共享和業(yè)務協同的運輸體系。

　　通過信息共享和業(yè)務協同的智能交通系統，推動運輸通道、樞紐、運輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進運輸方式之間的無縫銜接和零換乘。

　　5、綠色環(huán)保和可持續(xù)的發(fā)展理念。

　　智能交通作為重要技術手段，將為交通運輸節(jié)能減排提供支撐。

　　6、創(chuàng)新驅動和市場引導的發(fā)展模式。

　　未來智能交通將基礎設施、運載工具、出行者、服務提供者等各交通運輸參與方通過信息網絡與價值鏈連接起來，交通信息將按市場引導、價值驅動的原則在各利益相關方之間自由流動，并將產生新的應用服務模式，推動智能交通產業(yè)化的形成和發(fā)展。