智能汽車還是物聯(lián)網(wǎng)的處女地，它需要一個類似“安卓”的操作系統(tǒng)

　　當一種新的產(chǎn)業(yè)成型時，就會出現(xiàn)技術的碎片化。聯(lián)網(wǎng)汽車在當下屬于新的熱門領域。跟之前的市場發(fā)展一樣，大規(guī)模的地盤爭奪戰(zhàn)正在消費者面前展開。我們仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，聯(lián)網(wǎng)汽車非常像智能手機的早期發(fā)展階段：每家公司都想?yún)⑴c其中，所有公司都開發(fā)了有自己獨特風格的軟件。這種做法造成的一個后果是，所有的硬件(智能手機)都比較差。蘋果和谷歌(安卓系統(tǒng))迅速使市場標準化，而其他公司都成為歷史。

　　聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展多有類似之處。每家公司都在爭奪您車庫的空間，許諾為您提供徹底改變生活的汽車和家居聯(lián)網(wǎng)。作為更大的家庭的一部分，聯(lián)網(wǎng)汽車是物聯(lián)網(wǎng)待開發(fā)的處女地。未來的發(fā)展非常令人振奮，前景光明。

　　您的汽車現(xiàn)在可以與互聯(lián)網(wǎng)交互了，但它應該做什么、說什么呢?汽車制造商正在設法弄清楚司機和乘客的需求是什么。有很多問題仍未明白。

　　目前，大多數(shù)大型汽車制造商都擁有自己的汽車聯(lián)網(wǎng)方式。要保持市場競爭力，它們必須這樣做。大致來看，它們做的事情幾乎雷同。這些廠商已經(jīng)擁有部分早期的觸摸屏技術，其將流媒體音樂、車載計算機診斷和基本控制功能進行整合(座椅加熱、汽車空調等)。技術更為先進的汽車制造商已開發(fā)出了伴侶應用軟件，能夠對汽車預先進行設置、開啟車門以及顯示歷史行使等詳細信息，從而實現(xiàn)基本的社會協(xié)作。但這些技術仍然處于初級階段。

　　在該領域內(nèi)，技術最先進的汽車制造商是特斯拉。它掌握上述所有技術，并開始將未來任何汽車都可能擁有的技術進行整合。特斯拉汽車有漂亮的車載電腦顯示屏，其輸入和聯(lián)網(wǎng)方式有趣且更加自然。

　　即便有特斯拉作為領路人，要實現(xiàn)技術在未來的發(fā)展目標，我們?nèi)匀贿€有很長的路要走。雖然每家汽車公司都在獨立開發(fā)自己的系統(tǒng)，但我們?nèi)匀贿€在黑暗中摸索。這就像我們多年前看到的早期軟件操作系統(tǒng)和最近的智能手機歷程一樣。

　　我們需要為聯(lián)網(wǎng)汽車、住宅和潛在的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)一個類似“安卓”的系統(tǒng)。

　　但有一個大問題：像之前的行業(yè)一樣，這種碎片化意味著設備間的交互不會以簡化的方式進行。我們沒有標準化的開放式框架可供汽車供應商在上面建設硬件(汽車)。因此，開發(fā)者將永遠、永遠不會花時間思考怎樣讓汽車和駕駛者以統(tǒng)一的方式工作。這是目前市場在走向成熟過程中錯失的最大機會。

　　簡而言之，我們需要為聯(lián)網(wǎng)汽車、住宅和潛在的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)一個類似“安卓”的系統(tǒng)。我們需要使汽車、家用電器以及更大的住宅之間的交互標準化。正如我們過去在其他行業(yè)看到的那樣，當我們開始標準化時，我們將看到人與計算機之間的交互更為簡化，新市場的發(fā)展將有著無窮機會。

　　比如，聯(lián)網(wǎng)汽車將對多個領域產(chǎn)生巨大影響。第一個領域將是汽車與您住宅的交互方式。汽車根據(jù)您所在的位置和駕駛習慣提醒您的住宅您即將到家。它將分析目前的天氣狀況并預先調節(jié)您的住宅。它會打開暖氣或空調，根據(jù)一天中的時刻調節(jié)燈光，并可能預熱烤箱——也就是預置住宅以迎接您回家。

　　第二個領域是您作為駕駛員將如何與您的汽車、其他汽車以及外部其他的設備進行交互。這樣一個聯(lián)網(wǎng)的框架根據(jù)您的駕駛習慣將知道您要去的地方，并根據(jù)天氣、交通(谷歌已這樣做)、能效(特別是當我們逐漸邁向電動汽車時代時)和你車隊里其他類似汽車的情況自動計算給出駕駛建議。

　　一個您能了解實時情況的世界(根據(jù)外部溫度、風速、您周圍的汽車和駕駛習慣)，可以根據(jù)您不同的駕駛需求建議相應的行使速度。這些需求可能是：最經(jīng)濟、最快到達目的地或最少的擁堵。

　　通過社交層，您可以與“智能通知”自然地溝通。社交層可讓您與附近的其他車輛進行溝通，并自動將Instagram和Spotify等社交工具整合進您的APP和汽車顯示屏，讓您能與他人分享圖片和歌曲。這種系統(tǒng)也能建議何時啟用或關閉諸如自動駕駛這種更復雜的系統(tǒng)。

　　不過好消息是，這種未來的場景離我們不像以前那樣遙遠了。幸運的是，一些大型汽車廠商和資金充足的創(chuàng)業(yè)公司在開發(fā)這類系統(tǒng)，并已經(jīng)在市場上推出了早期產(chǎn)品。在汽車軟件行業(yè)里，有幾大領域正在形成規(guī)模。

　　谷歌和蘋果這類公司正努力將您手機的軟件與汽車現(xiàn)有的系統(tǒng)控制臺相交互。在將汽車制造商和軟件公司距離拉近的努力中，這非常正確而且很有必要，但其發(fā)展不會一蹴而就。

　　同樣，像TeslaTracks和EVDriving這樣的初創(chuàng)公司使用手機應用程序接口，通過手機或電腦對車輛進行跟蹤，從而完成更多的開放社交模型。

　　最后，有一系列像Automatic這樣的工具，可以直接插入汽車的端口，然后獲取與駕駛有關的信息——這不是新做法，但隨著駕駛者更加愿意分享他們的數(shù)據(jù)(特別是與保險公司)，它將開始發(fā)揮更大的作用。

　　所有這些類型的公司都在幫助確立汽車與軟件的交互方式。想象一個能夠像安卓系統(tǒng)那樣，能夠整合多種軟件，使這類深層溝通成為可能的框架吧。我們擁有數(shù)據(jù)，甚至還有傳輸這些信息的設備。然而，盡管我們正在取得積極進展，我們還沒有可以整合各類系統(tǒng)的成熟軟件，并據(jù)此進入下游的汽車制造商以及最終的消費者。

　　許多團隊都在努力開發(fā)解決方案，贏家將很快浮出水面。成功的公司將獲得巨額收入，因為聯(lián)網(wǎng)將成為汽車行業(yè)發(fā)展的新動力。