阿里要入局共享單車 Hellobike已接入支付寶

　　隨著共享單車摩拜、Hellobike二代車的發(fā)布，讓原本沸騰的共享單車駛?cè)肟燔嚨馈１M管共享單車前半場(chǎng)百家齊放，但下半場(chǎng)的玩法始終是占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和擁有真正互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)。騰訊投資摩拜、滴滴投資ofo，但還有些互聯(lián)網(wǎng)的大佬如阿里巴巴，他們是按兵不動(dòng)還是在默默觀察?

　　筆者無(wú)意中發(fā)現(xiàn)Hellobike已經(jīng)入駐支付寶，關(guān)注Hellobike即可直接下單，用支付寶的掃碼功能直接開鎖。而針對(duì)用戶的使用行為未來會(huì)不會(huì)影響會(huì)影響到支付寶的其它功能再次引起筆者關(guān)注，例如，損壞單車等違規(guī)行為會(huì)導(dǎo)致信用分下降，在螞蟻花唄上的授信額度可能會(huì)縮水，在Hellobike APP上的信用分也會(huì)受影響?

　　1月14日，在杭州舉辦的瑯琊榜驚現(xiàn)共享單車，Hellobike引爆阿里校友新出行方式。Hellobike獲阿里校友點(diǎn)贊，通過技術(shù)優(yōu)勢(shì)協(xié)助政府做好規(guī)范停車，做真正低碳環(huán)保、有科技含量的共享單車。通過支付寶下單，讓用戶體驗(yàn)更好。資料顯示，Hellobike高管有一半來自阿里。

　　騰訊、滴滴都已經(jīng)入局共享單車了，分別投資了摩拜和ofo，阿里自然不會(huì)袖手旁觀。摩拜和ofo的估值已經(jīng)起來了，但中國(guó)的共享單車有廣闊的市場(chǎng)空間，現(xiàn)在剛從一線城市市場(chǎng)蔓延到二線城市市場(chǎng)，還有三、四線城市市場(chǎng)，給其他的公司留下了足夠的空間。阿里要是入局共享單車?Hellobike在杭州阿里園區(qū)的投放引起關(guān)注。

　　阿里為什么也會(huì)入局?阿里有螞蟻花唄、余額寶等金融產(chǎn)品，共享單車的背后其實(shí)是金融。至目前為止，Hellobike在App Store旅游類榜單排在第9位，下載量過百萬(wàn)。隨著Hellobike進(jìn)入更多的城市，有充足的小額支付場(chǎng)景。如果每天有上百萬(wàn)次的使用，那就是上百萬(wàn)筆小額支付，這是很好的使用場(chǎng)景。對(duì)于阿里系或者支付寶來說，沉淀資金是小，小額支付的場(chǎng)景是大。試想阿里怎么會(huì)錯(cuò)過共享單車這個(gè)場(chǎng)景呢?

　　向Hellobike的相關(guān)人士求證，其表示目前只是純粹業(yè)務(wù)上的合作，其他暫不方便透露。筆者猜想，其與阿里戰(zhàn)略合作或許只是一個(gè)開始，資本層面的合作才是未來。共享單車入局者增多，共享經(jīng)濟(jì)的玩法越來越高大上。不管是尋找合作，還是提升品牌價(jià)值，最主要的是提升用戶的騎行感受。