手機一卡通、二維碼乘車 盤點“無現(xiàn)金”對城市公交系統(tǒng)的滲透

　　當(dāng)下，正值無現(xiàn)金社會如火如荼開展的高光時刻，對社會的影響大到傳出央行對“無現(xiàn)金社會”進行宣傳內(nèi)容進行干涉的消息。近日有媒體報道稱，央行總行近日對各分支行下發(fā)通知，要求糾正和引導(dǎo)螞蟻金服無現(xiàn)金活動，央行武漢分行約談螞蟻金服相關(guān)負(fù)責(zé)人，明確提出刪掉“無現(xiàn)金”宣傳字眼等三點要求。

　　對此，央行相關(guān)部門負(fù)責(zé)人曾向新京報記者表示，從未對各分支行下發(fā)過這樣的書面通知。據(jù)新京報記者了解，央行武漢分行近期確實與螞蟻金服進行溝通，并提出在宣傳活動中刪除“無現(xiàn)金”字眼，商戶不得拒收人民幣現(xiàn)金。

　　“無現(xiàn)金社會”是眼下的熱點話題，輿論爭議也頗多。撲朔迷離的所謂央行介入此事，也更添其話題性。當(dāng)然，“無現(xiàn)金社會”不代表拒收現(xiàn)金，這一點毋庸置疑，相信在未來的很長一段時間里，多種支付結(jié)算方式將繼續(xù)共同存在。

　　無論央行最終的態(tài)度是什么，“無現(xiàn)金社會”的概念已經(jīng)做到了深入人心。今年年初，支付寶曾提出將推動我國在未來5年內(nèi)進入“無現(xiàn)金社會”。8月1日至8日，支付寶宣布多個城市舉辦“無現(xiàn)金城市周”大規(guī)模營銷活動;同時，微信支付也宣布開啟“8·8無現(xiàn)金日”活動。

　　如今，無現(xiàn)金所輻射的服務(wù)領(lǐng)域正在不斷擴大，從政務(wù)服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、民生服務(wù)到城市公交系統(tǒng)。在城市公交系統(tǒng)中，先后涌現(xiàn)了手機一卡通、電子公交卡、二維碼乘車等多種新的公交支付形態(tài)。

　　手機一卡通：進軍多年 增速緩慢

　　近日，北京地鐵傳出了全線支持刷手機乘車的消息，其實手機一卡通已經(jīng)實現(xiàn)多年，由于應(yīng)用門檻的限制，一直沒能得到快速的推廣。據(jù)悉，目前小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功能的機型已支持這一服務(wù)。因蘋果公司在中國地區(qū)還未向公共交通領(lǐng)域開放NFC功能，蘋果手機用戶暫時還無法開通手機一卡通。

　　記者從北京市政一卡通公司了解到，自北京地鐵聯(lián)合北京市政交通一卡通在房山線啟動刷手機乘車試點項目以來，手機一卡通的新增開卡量達到20萬張，日均交易筆數(shù)達20萬筆，占北京地鐵日交易量的2%，從數(shù)據(jù)來看，手機一卡通的應(yīng)用占有率還較低。

　　手機一卡通是基于NFC(近距離無線通信)的技術(shù)應(yīng)用，2013年其便應(yīng)用到了城市交通行業(yè)，從具有NFC功能的SIM卡，到NFC手機為公交卡充值，到具有NFC功能的手機一卡通，NFC似乎有重新燃起的跡象，但一直被人詬病的NFC產(chǎn)業(yè)鏈過長，各方利益難以協(xié)調(diào)導(dǎo)致了更多的人對NFC的推廣持保守態(tài)度。

　　二維碼乘車：極速推廣 增速驚人

　　自從2016年年初，廣州地鐵APM線上線二維碼支付開始，二維碼支付開啟了在公交領(lǐng)域的序幕，此后的一年半的時間里，從單個城市單條線路試點到如今已經(jīng)有數(shù)十個城市嘗試二維碼支付，部分城市鋪設(shè)二維碼環(huán)境已經(jīng)接近所有路線。

　　二維碼得以在公交系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用直接原因在于互聯(lián)網(wǎng)巨頭的進入，以支付寶、騰訊為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高調(diào)進軍城市公交領(lǐng)域。截至目前，支付寶公交二維碼應(yīng)用城市最多，已經(jīng)包括杭州、南京、武漢、濟南、湖州、紹興、青島、溫州等，其分兩種模式：一種是杭州、武漢為代表的支付寶虛擬公交卡形式，其位于支付寶APP的一級界面;另外一種就是溫州、青島等其他城市的乘車碼形式，乘車碼獲取需在手機支付寶的“城市服務(wù)”里點擊“交通出行”，再點擊“公交付款”，相當(dāng)于第四級界面。兩者最大的區(qū)別在于后者相當(dāng)于一次性的電子票據(jù)，使用完畢下次使用需再次購買。

　　截至7月底，武漢公交電子公交卡總領(lǐng)卡量為127萬張，日均刷卡量達3.6萬，達成這個量級武漢僅僅用了不到3個月的時間。目前，武漢市60%以上的公交車已支持掃碼乘車，覆蓋200余條常規(guī)公交線路及BRT閘機、輪渡中華路碼頭至武漢關(guān)碼頭航線。作為支付寶大本營所在地，杭州是二維碼公交應(yīng)用覆蓋范圍最廣的城市，已經(jīng)實現(xiàn)市區(qū)內(nèi)5000輛公交車的覆蓋。

　　截至8月中旬，騰訊已經(jīng)在廣州、青島、駐馬店三個城市推出騰訊乘車碼。首次使用二維碼乘車，可通過微信小程序搜索“騰訊乘車碼”，此后乘車碼會自動進入微信卡包，再次使用時在“我-卡包-會員卡”可以輕松找到。乘坐公交時靠近掃碼機，刷碼成功后即可乘車，實現(xiàn)了脫網(wǎng)驗證，機器響應(yīng)速度在0.3秒內(nèi)。

　　從去年年初開始到現(xiàn)在近一年半的時間，公交二維碼正處于關(guān)鍵的快速發(fā)展時期，未來也將有更多的城市應(yīng)用上公交二維碼，為滿足行業(yè)發(fā)展要求，維護用戶利益，促使行業(yè)有序競爭、良性發(fā)展，8月16日，《城市智慧卡二維碼應(yīng)用技術(shù)要求》(導(dǎo)則)正式啟動，據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)則預(yù)計今年9月底完成討論稿，并在今年10月中下旬召開標(biāo)準(zhǔn)審查會，完整版標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)則將在今年年底的城市智慧卡發(fā)展年會上發(fā)布。