國內(nèi)首套高速匝道ETC自由流系統(tǒng)通過驗證 高速通行有望“無感扣費”

　　匝道ETC自由流收費技術(shù)近日在中國公路學會主辦的項目成果評價會上正式獲得專家認證，業(yè)內(nèi)專家透露，該項目開創(chuàng)了5.8G Hz的ETC自由流收費業(yè)務(wù)新模式;創(chuàng)建并應(yīng)用了國內(nèi)首套高速公路匝道ETC自由流聯(lián)動收費系統(tǒng)，有望大幅提升ETC和MTC車道通行效率。

　　據(jù)介紹，匝道ETC自由流系統(tǒng)是通過在收費站匝道以龍門架方式部署ETC設(shè)備，將ETC收費提前到匝道進行，相當于預(yù)設(shè)一條無障礙ETC交易車道，對經(jīng)過匝道的ETC車輛提前交易。簡單地說，車主在高速行駛途中如果看到“ETC預(yù)交易”的字樣，或聽到設(shè)備“嘀”的一聲響，即已經(jīng)無感完成匝道自由流收費，過ETC通道時收費站顯示屏將顯示“××車牌已交易成功”，即可快速通行。

　　去年，廣東聯(lián)合電子服務(wù)有限公司就就啟動了東新高速南浦站匝道自由流的項目研究，率先在廣珠西高速石洲站、廣清高速新華站共同開展試點研究工作，并在珠三角一批重要站點陸續(xù)開始推廣使用。

　　據(jù)了解，匝道ETC自由流收費技術(shù)在不增建ETC車道的情況下實現(xiàn)了全車道快速通行，超越車道增建效果。目前，城市周邊增建車道可行性普遍較低，并且包括征地、基建、線路架設(shè)施工的費用均較高昂。而該技術(shù)的落地將節(jié)省大量增建車道資金，可支持更多的偏遠地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，社會意義重大。

　　目前，系統(tǒng)試點已累計服務(wù)ETC通行車輛逾120萬車次，接下來將陸續(xù)在省內(nèi)全面鋪開。