人類司機(jī)擔(dān)心“丟飯碗”？自動駕駛卡車前途未卜

　　隨著自動駕駛熱潮的推動，卡車正逐漸成為最受關(guān)注的商業(yè)化目標(biāo)。不過，眼下自動駕駛卡車要想實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃靡廊幻媾R不少阻礙，卡車司機(jī)們的“飯碗”短時間內(nèi)應(yīng)該還丟不了!

　　目前，中國公路貨運(yùn)市場規(guī)模已經(jīng)超過了5萬億元，而美國總貨物運(yùn)輸量的60%也是通過公路運(yùn)輸。那么，在自動駕駛風(fēng)潮的推動下，作為公路貨運(yùn)的“主角”，貨運(yùn)卡車的自動化、智能化還要多久才能實(shí)現(xiàn)呢?對這一問題最為關(guān)注的，除了業(yè)內(nèi)的企業(yè)外，恐怕就屬卡車司機(jī)們了。

　　自動駕駛能帶來什么?

　　美國每一年平均要發(fā)生將近4000起致死的卡車交通事故，這個數(shù)字無疑讓人觸目驚心。正是由于交通事故危害性大，且難以預(yù)料，而交通擁堵等現(xiàn)象也愈加嚴(yán)重，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展才能如此受到追捧。

　　因此，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用，可以極大規(guī)避人類司機(jī)導(dǎo)致的疲勞駕駛、酒后駕駛等情況，減少出現(xiàn)人為失誤的可能性，提升自動駕駛的安全水平。同時，遵守法律安全行駛的自動駕駛卡車，還是掌握交通規(guī)則，在一定程度上緩解道路擁堵的壓力。

　　這樣一來，不僅能夠保障自動駕駛卡車的安全，同時還能節(jié)省不少人力成本投入，并提升運(yùn)輸效率。要知道，卡車行業(yè)的利潤原本就比較稀少，司機(jī)的工資等福音就要占據(jù)總成本的高額比例。如果一個公司能夠省掉大額投入，那么其競爭力提升就顯得更加容易。

　　卡車司機(jī)需要做好準(zhǔn)備

　　在美國，公路貨運(yùn)的比重很高，因而該國也擁有大量的卡車司機(jī)，恩尼斯就是其中的一員。作為一名“老司機(jī)”，恩尼斯開了將近40年的卡車，幾乎到過美國的每一個州。“為了家人的生活，為了養(yǎng)育幾個孩子，我不得不過著這種類似于顛沛流離的生活，”恩尼斯表示，“但是我依然很感謝這份工作，它不只是給了我和家人生活的希望，也讓我擁有了很多精神上的收獲。”

　　不過，現(xiàn)在恩尼斯已經(jīng)結(jié)束了東奔西跑的日子，他選擇加入了一家科技公司，負(fù)責(zé)自動駕駛卡車的測試。人工智能技術(shù)的發(fā)展，為自動駕駛的落地提供了巨大驅(qū)動力，很多公司都開始投入到自動駕駛汽車的研發(fā)當(dāng)中。而在諸多商用場景中，貨運(yùn)是最被看好的一個，因此自動駕駛卡車的發(fā)展越發(fā)受到關(guān)注。

　　對于卡車司機(jī)們來說，自動駕駛卡車帶來了就業(yè)危機(jī)已經(jīng)愈發(fā)清晰，這使得不少人決定重新規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，是選擇繼續(xù)做司機(jī)，還是直接換一個職業(yè)，或是干脆加入自動駕駛熱潮當(dāng)中?當(dāng)然，在自動駕駛卡車大規(guī)模上路之前，繼續(xù)做司機(jī)應(yīng)該是大多數(shù)人的選擇。

　　目前，在瑞典、美國、中國等多個國家，無論是科技公司、傳統(tǒng)卡車制造商，還是新崛起的初創(chuàng)公司，都在積極發(fā)展自動駕駛卡車。業(yè)內(nèi)人士指出，卡車智能化、無人化的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，自動駕駛卡車走向商業(yè)化為期不遠(yuǎn)，在這樣的形勢下，卡車司機(jī)需要為未來的就業(yè)變動做好充分準(zhǔn)備。

　　“有進(jìn)有退”局勢不明

　　既然自動駕駛卡車優(yōu)勢明顯，行業(yè)熱度也不斷提升，那么是否意味著其能夠很快實(shí)現(xiàn)規(guī)?；下纺?又是否意味著自動駕駛卡車將很快取代現(xiàn)有的卡車以及司機(jī)呢?非也!從現(xiàn)在的行業(yè)態(tài)勢來看，自動駕駛卡車的商用無法一蹴而就。

　　目前，很多初創(chuàng)公司、科技企業(yè)以及傳統(tǒng)制造商都在積極布局，并加快測試步伐，加強(qiáng)合作力度，但也有一些企業(yè)打起了退堂鼓。日前，Uber就宣布將終止自動駕駛卡車項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將所有資源聚集到商用車領(lǐng)域。盡管Uber這么做很大程度上是因?yàn)樽陨碓颍且舱f明了自動駕駛卡車的商業(yè)化并非朝夕之間就可以輕易實(shí)現(xiàn)。

　　此外，卡車司機(jī)們的反對聲音也不容忽視。此前，美國國會曾試圖通過一份最新的自動駕駛法案，以支持自動駕駛汽車的發(fā)展。但是，在卡車司機(jī)工會等組織的游說下，最終卡車被剔除出法案，意味著自動駕駛卡車相對而言將更難以獲得法律支持。

　　雖然自動駕駛卡車“磨難重重”、前途未卜，但是也無需喪失信心。無論是投資者還是業(yè)內(nèi)人士，大多都認(rèn)為自動駕駛卡車的商用前景十分光明，且是最易達(dá)成變現(xiàn)的場景之一?？v使現(xiàn)在以及未來一段時間內(nèi)，自動駕駛卡車還面臨著種種挑戰(zhàn)，但是最終走向上路依然值得期待?，F(xiàn)在，仍需深度思考的是，如何平衡法律、倫理、安全、就業(yè)等多方面的考量，從而為其商業(yè)化鋪平道路。