大陸集團推新一代雷達技術(shù)，讓駕駛員安全轉(zhuǎn)彎

據(jù)外媒報道，科技公司大陸集團（Continental）推出了新款短程雷達，意味著該公司在更精確地探測車輛周圍環(huán)境方面進入了下一個發(fā)展階段。新一代雷達使用77 GHz技術(shù)，取代了目前所采用的24 GHz技術(shù)，意味著與之前的技術(shù)相比，新雷達在探測環(huán)境方面具備更高的分辨率和精確度，因而能夠更精確地探測其他道路使用者和障礙物。此外，與24 GHz 傳感器相比，77 GHz傳感器還能夠探測物體運動方向以及速度，集成度也得到了提升。該系統(tǒng)的各個部件，如天線、射頻（RF）芯片等都能夠安裝在一個更小的空間，使該傳感器變得更加緊湊，能夠更輕易地安裝在車輛上，甚至安裝在汽車內(nèi)比較狹窄的空間。

由于能夠更精確地探測周圍環(huán)境，新型安全功能得以實現(xiàn)

新一代雷達傳感器可安裝在汽車車身的四個角落，以確保對汽車周圍環(huán)境進行無縫的360度監(jiān)控。此類雷達系統(tǒng)已經(jīng)成為了各種先進駕駛員輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)，如在水平方向監(jiān)控車輛左右盲點區(qū)域、探測車輛周圍環(huán)境以實現(xiàn)變道輔助功能、監(jiān)控交叉交通以及十字路口交通以實現(xiàn)十字路口緊急制動輔助系統(tǒng)、以及監(jiān)控車輛后方以確定車輛乘員能夠安全下車，如當汽車后方有行人或騎行者靠近時，車輛車門不會打開。該新一代雷達因為具備更高分辨率以及更精確的探測能力，因而可實現(xiàn)更多的安全功能。

例如，乘用車右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)（Right-Turn Assist system）等功能將大大提升了車輛轉(zhuǎn)彎的安全性，而且為駕駛員提供支持，特別是在混亂的城市交通場景中。新一代雷達傳感器能夠探測到車輛右手邊后方有騎行者在靠近，如果駕駛員在此時想要右轉(zhuǎn)時，右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)會進行干預(yù)。即使駕駛員會回頭看，但是也有可能無法識別此類危險情境，因而如果雷達傳感器能夠探測到騎行者，就可以向車輛的制動器發(fā)送合適的信號，在車與騎行人撞上之前，讓車輛停下。此外，該安全功能也可以保護行人等其他道路使用者的安全。

讓駕駛員在轉(zhuǎn)彎時壓力更小，讓騎行者和行人更安全

該右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)可幫助駕駛員在右轉(zhuǎn)時消除疑慮，同時也保護位于汽車右手邊其他道路使用者的安全。憑借該系統(tǒng)，大陸集團能夠更快實現(xiàn)“零愿景”（零道路交通事故）。此外，該新技術(shù)還符合2022年歐洲NCAP（歐洲新車評估測試）的安全要求，即要進一步保護行人和騎行者的安全。根據(jù)大陸集團的事故研究顯示，乘用車采用右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)可將德國涉及騎行者在交通事故中身亡或重傷的人數(shù)減少5%，在日本減少7%（美國減少8.5%），以及將輕傷騎行者人數(shù)減少6%。從2020年開始，歐洲將強制所有新卡車安裝轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)，而僅在德國，在卡車上安裝右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)就可以避免36%的騎行者被撞身亡交通事故。

新雷達技術(shù)還實現(xiàn)了緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（Emergency Steer Assist system）

大陸集團的新一代77 GHz短程雷達技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的無縫、高分辨率監(jiān)控，成為了未來先進駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)，特別是與自動駕駛汽車有關(guān)的駕駛輔助系統(tǒng)。例如，可以根據(jù)新一代雷達的數(shù)據(jù)來執(zhí)行緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，在駕駛員突然需要躲避碰撞時，該系統(tǒng)可讓汽車駛離碰撞危險區(qū)域?；谠撓到y(tǒng)探測到的車輛周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)會準確地知道車輛附近的其他道路使用者的信息，包括行動軌跡和速度，然后能夠據(jù)此調(diào)整轉(zhuǎn)向信號。