雅馬哈通過 RFID 提高造船行業(yè)的生產(chǎn)效率

一年前，在其兩家生產(chǎn)設(shè)施部署RFID技術(shù)后，Yamaha G3 Boats已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對其釣魚和浮船產(chǎn)品生產(chǎn)的可見性，從而使其新船只的生產(chǎn)效率提高。

盡管分階段技術(shù)的部署仍在進(jìn)行中，但最新的解決方案是包括使用RFID在制品（WiP）數(shù)據(jù)，以更好地控制原材料的配料過程，用于船只生產(chǎn)。

該解決方案由Xemelgo與Levata（曾用名為Barcodes Inc）合作部署，采用了Zebra Technologies的讀寫器和打印機(jī)。如今，該公司正在追蹤其生產(chǎn)的所有船只——每艘船只都通過RFID標(biāo)簽進(jìn)行識別，并使用Xemelgo的基于云的在制品跟蹤解決方案進(jìn)行跟蹤。

持續(xù)七年的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃

雅馬哈旗下的G3 Boats主要生產(chǎn)鋁質(zhì)釣魚船以及娛樂用途的浮船。在2023年，該公司開始規(guī)劃擴(kuò)大生產(chǎn)。其七年計(jì)劃預(yù)計(jì)浮船產(chǎn)量將增加四倍，釣魚船系列將增長近1.5倍。

為了使生產(chǎn)能力滿足這一增長，該公司需要提高其位于密蘇里州的兩家制造工廠以及存放拖車的35英畝場地的運(yùn)營效率。

G3 Boats項(xiàng)目經(jīng)理Larry Price表示，該公司一直在推出一項(xiàng)利用RFID技術(shù)的解決方案，以增加對其生產(chǎn)過程的可見性。目標(biāo)是獲得從鈑金加工到最終裝配生產(chǎn)的透明度。

RFID部署始于2023年1月，進(jìn)行了初步的概念驗(yàn)證（PoC），公司安裝了一個RFID入門套件，包括一個RFID打印機(jī)、三個安裝讀寫器和一個手持讀寫器。隨后，由Price領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)啟動了“第一階段”，針對浮船和基礎(chǔ)（釣魚）生產(chǎn)區(qū)域。G3 Boats的維護(hù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)RFID讀寫器的內(nèi)部安裝。

RFID在工廠的使用過程

 G3 Boats正在使用Zebra UHF RFID打印機(jī)打印RFID標(biāo)簽，并將其應(yīng)用于每艘新船中。

在基礎(chǔ)生產(chǎn)工廠，Zebra的固定RFID讀寫器已經(jīng)就位，而配備有Zebra讀寫器的SLS RFID船塢門戶追蹤貨物出入設(shè)施。集成的手持式RFID讀寫器使用戶能夠在兩個工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場訪問數(shù)據(jù)，并準(zhǔn)確查找任何標(biāo)記物品的位置并進(jìn)行審計(jì)。總共使用了40多個讀寫器。

隨著工作訂單的創(chuàng)建，Xemelgo通過Zebra的Browser Print應(yīng)用程序發(fā)出RFID標(biāo)簽打印命令。該軟件公司的一套基于云的智能制造解決方案包括帶有實(shí)時平面圖儀表板的WiP跟蹤，可以實(shí)現(xiàn)對部門績效的可視化。

解決方案中還提供了每個工作訂單的自動位置跟蹤和歷史記錄，以及生產(chǎn)隊(duì)列，簡化了車間工作的優(yōu)先級任務(wù)。

在生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)追蹤產(chǎn)品

在基線船只生產(chǎn)工廠，高架讀寫器自動跟蹤焊接、涂裝、噴漆、最終裝配開始和最終裝配結(jié)束等工作站的進(jìn)出情況。一旦船只完成，文件將放置在帶有RFID天線的箱子中，以完成訂單并在ERP系統(tǒng)進(jìn)行更新。

在浮船生產(chǎn)工廠，讀寫器天線安裝在工作站下方，以讀取每艘船的RFID標(biāo)簽，隨著文件的到達(dá)并跟蹤它在每個工作站的停留時間。

當(dāng)船只在生產(chǎn)設(shè)備之間移動或完成生產(chǎn)并移至室外場地時，它們經(jīng)過船塢門戶，其中再次讀取標(biāo)簽，Price表示。

再分配船只的建造任務(wù)

G3 Boats團(tuán)隊(duì)通過實(shí)時地圖儀表板獲得了對生產(chǎn)操作的視圖，該儀表板顯示了兩家工廠中正在進(jìn)行中的船只的實(shí)時位置，并詳細(xì)說明了每艘船如何在生產(chǎn)過程中流動。

Price已經(jīng)能夠利用這些數(shù)據(jù)來確定重新分配任務(wù)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程更平衡的方式。

“如果我能從一個工作站中節(jié)省45分鐘并將其分配到其他地方，那么生產(chǎn)就可以更均勻地分配到所有這些工作站上，” Price指出。

這種效率也延伸到銷售團(tuán)隊(duì)，他們的成員使用實(shí)時的儀表板顯示船只位置，向經(jīng)銷商或客戶提供狀態(tài)更新。事實(shí)上，基于員工以前用于尋找產(chǎn)品中的船只的時間減少，該公司報(bào)告年度減少了1,900小時。

RFID的實(shí)施仍需階段性推進(jìn)

G3 Boats的RFID項(xiàng)目的后期階段正處于部署的早期階段。但Price預(yù)測這些階段將帶來更多的成本節(jié)約和生產(chǎn)改進(jìn)。

Price表示，他的團(tuán)隊(duì)在RFID部署時選擇了“爬行、行走、奔跑”的方式。公司官員現(xiàn)在正在展望奔跑階段，因?yàn)镻rice認(rèn)為在庫存管理方面還有更多的機(jī)會，以及可以與每艘船的傳感器數(shù)據(jù)一起存儲的數(shù)據(jù)，例如在建造過程中的溫度。

在室外存儲場地，公司將在下個月開始對35英畝室外場地的拖車進(jìn)行標(biāo)記的過程。他們還將在船的拖車鉤上添加硬質(zhì)RFID標(biāo)簽。

避免RFID部署時的瓶頸

接下來將進(jìn)行庫存管理，跟蹤船只建造所需的供應(yīng)品和組件。Price表示，將來一些這些物品可能會由零部件供應(yīng)商貼上RFID標(biāo)簽。

基于來自生產(chǎn)線的RFID數(shù)據(jù)，可以對兩家工廠的裝配線進(jìn)行物料配送，公司稱之為“拉動信號”。

與此同時，預(yù)計(jì)實(shí)時的過程和周期時間數(shù)據(jù)將幫助運(yùn)營團(tuán)隊(duì)了解浮船站點(diǎn)的瓶頸，從而增加其每日產(chǎn)量，尤其是在浮船站點(diǎn)。這種增強(qiáng)有可能立即使年產(chǎn)量增加數(shù)百艘船。

挑戰(zhàn)一直存在

在實(shí)施他們的RFID解決方案時，G3 Boats由于其產(chǎn)品和制造環(huán)境的特性面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。例如，與鈑金工作有關(guān)對RF傳輸構(gòu)成了重要障礙。

為了解決這個問題，來自Levata和Xemelgo的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了RFID標(biāo)簽的現(xiàn)場測試。他們選擇了配備長距離內(nèi)嵌芯片的紙質(zhì)RFID標(biāo)簽。由于工人們對自動信息收集過程（由RFID系統(tǒng)產(chǎn)生）并不熟悉，公司努力減少了工人與Xemelgo解決方案的接觸，這也取得了積極的結(jié)果，因?yàn)橄到y(tǒng)在不需要員工登錄的情況下收集數(shù)據(jù)。

在標(biāo)記零件或船只本身時，團(tuán)隊(duì)選擇將標(biāo)簽放置在船體內(nèi)部的戰(zhàn)略位置，使船體本身能夠?qū)o線電信號反射到標(biāo)簽上，從而使它們可以被高架讀寫器檢測到。

利用RFID達(dá)成ROI目標(biāo)

由于在RFID計(jì)劃之前存在有限的技術(shù)，G3 Boats團(tuán)隊(duì)在車間天花板上安裝了Wi-Fi基站，以幫助手持設(shè)備的順利聯(lián)網(wǎng)。

Price表示，進(jìn)行投資回報(bào)率（ROI）分析并與公司團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)，確保每個項(xiàng)目階段都是合理的，并與公司整體的ROI目標(biāo)一致。

隨著需求被確定和優(yōu)先級確定，與Xemelgo團(tuán)隊(duì)的合作在共同創(chuàng)建額外的軟件功能方面至關(guān)重要，以滿足每天與Xemelgo互動的團(tuán)隊(duì)的需求。

Price表示：“這種綜合的方法來解決技術(shù)和戰(zhàn)略挑戰(zhàn)對成功將RFID技術(shù)整合到G3 Boats的制造過程中至關(guān)重要。”

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