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全自動運載-RFID系統(tǒng)優(yōu)化物料流程和流通
作者:SIEMENS(中國)集團
來源:RFID世界網(wǎng)
日期:2007-07-10 11:47:27
摘要:應(yīng)用西門子的無線射頻識別系統(tǒng),Lavazza優(yōu)化物料流程和流通
在 Mokapak,托盤從裝載機到箔紙包裝機的運輸是由激光 AGV(自動導(dǎo)引車系統(tǒng))來完成的。運載車按照設(shè)定的導(dǎo)引路線自動行駛,整個行駛過程完全自動化操作。運載車的控制系統(tǒng)由裝載機啟動。而它的啟動則由特定位置上需要運輸?shù)哪硞€托盤發(fā)出指令。然后,可用的 AGV 運載車就把該托盤運輸?shù)讲埌b機處,進行包裝并貼好標(biāo)簽。貼標(biāo)簽時,需要提供運載產(chǎn)品的信息,但是,AGV 運載車并不“明白”它目前運輸?shù)臇|西是何物。而且,同一時間內(nèi),會有多個運載車在運載不同產(chǎn)品的托盤。所以,可能會弄不清到底哪些自動運載車把哪些貨物運載到了箔紙包裝機處。因此,通過網(wǎng)絡(luò)簡單地傳輸產(chǎn)品數(shù)據(jù)(與托盤的運輸一樣)會無法滿足其要求。此外,還必須考慮到其它因素:裝貨系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)和標(biāo)簽系統(tǒng)分別來自不同的制造商。這些因素使得各個獨立的控制系統(tǒng)之間的通訊和同步非常困難,目前為止,仍是一大難題??赡軙G失運輸貨物的識別數(shù)據(jù)。為了解決這一“數(shù)據(jù)運輸”問題,在現(xiàn)行系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,又開發(fā)實施了另一套并行系統(tǒng)。該系統(tǒng)的任務(wù)是分別管理每個獨立的 AGV 運載車運載的產(chǎn)品信息。在研究了多種現(xiàn)行技術(shù)并進行了一系列的試驗之后,Lavazza 的技術(shù)部門決定在該項目中采用西門子的無線射頻識別系統(tǒng)(簡稱 RFID)。
天時地利
每輛運載車都安裝有可改寫的收發(fā)機。這些移動數(shù)據(jù)存儲單元也稱為“標(biāo)簽”。每個裝載或卸載托盤的位置都配有一根天線。有了這根天線,就可以分別讀取或記錄每部AGV運載車的收發(fā)機上的數(shù)據(jù)。如果運載車從裝載機上攜載需要包裝的托盤,該系統(tǒng)借助天線的作用,可以把托盤的所有相關(guān)信息傳輸?shù)竭\載車的收發(fā)機上。換句話說,就是托盤的數(shù)據(jù)與運載車一同移動。因此,在到達目的地時,可以把數(shù)據(jù)正確無誤地輸送到到達的托盤上??梢酝ㄟ^配置在包裝機滾軸運輸器上的天線,來讀取收發(fā)機中的“輸送”過來的數(shù)據(jù)。有了這些數(shù)據(jù),控制系統(tǒng)就可以識別托盤,辨認運輸?shù)呢浳?。一旦用箔紙包裝好托盤之后,同樣的信息就被輸送到標(biāo)簽機上,標(biāo)簽機則把標(biāo)準標(biāo)簽貼到已裝運好的托盤上。
RFID 系統(tǒng)優(yōu)化物料流程和流通
工業(yè)自動化生產(chǎn)、物流及營銷對非接觸式識別系統(tǒng)的要求越來越高,要求它能防塵、不受溫度變化影響,同時存儲空間要更大。數(shù)據(jù)存儲單元(MDS)直接安裝在產(chǎn)品、產(chǎn)品搬運器或產(chǎn)品包裝上,因此,傳輸?shù)?nbsp;MDS 的信息附帶在產(chǎn)品上。不需要光學(xué)接觸或?qū)嶓w接觸讀數(shù)器/記錄器,可以通過無線射頻技術(shù)(天線)讀取數(shù)據(jù)存儲單元內(nèi)的信息,或把信息記錄到數(shù)據(jù)存儲單元內(nèi)。讀數(shù)器/記錄器(天線)可以與智能 PLC 模塊或 PC 串聯(lián)。西門子有一系列 RFID 系統(tǒng)供選擇,可以滿足各種條件要求:
l Moby D 和 Moby F 用于物流、配送和按序提取
l Moby I,Moby E,Moby U 及 SIMATIC RF 300 用于工業(yè)生產(chǎn)和生產(chǎn)流水線應(yīng)用
l Moby R 用于交通運輸、運輸物流和定位
試驗取得成功
試驗項目中,采用了西門子的RFID系統(tǒng)產(chǎn)品 MOBY F。試驗時,安裝了 6 根 SLA81 天線:5 個裝載站分別裝了一根,另外一根裝在箔紙包裝機上。整套系統(tǒng)由 Simatic S7-300 PLC 監(jiān)控管理,它除了負責(zé)控制操作邏輯之外,還控制裝載系統(tǒng)、箔紙包裝系統(tǒng)和標(biāo)識系統(tǒng)之間的通訊。通過 SCADA 軟件 Simatic WinCC 來實現(xiàn)所有操作的可視化。
試驗項目取得成功之后,其它部門也引用了這一技術(shù)。今年上半年將完成該試驗的擴展應(yīng)用,將額外安裝 21 根 SLA81 天線,一臺 S7-300 PLC,兩個配備 WinCC 軟件(6.0 版本)的可視化站點。西門子推出的 RFID 系統(tǒng)符合所有主要標(biāo)準。因此,采用這一技術(shù)的系統(tǒng)解決方案,可以在全球范圍內(nèi)通行。西門子的服務(wù)覆蓋全球,隨時隨地為您提供 RFID 系統(tǒng)服務(wù)支持。
天時地利
每輛運載車都安裝有可改寫的收發(fā)機。這些移動數(shù)據(jù)存儲單元也稱為“標(biāo)簽”。每個裝載或卸載托盤的位置都配有一根天線。有了這根天線,就可以分別讀取或記錄每部AGV運載車的收發(fā)機上的數(shù)據(jù)。如果運載車從裝載機上攜載需要包裝的托盤,該系統(tǒng)借助天線的作用,可以把托盤的所有相關(guān)信息傳輸?shù)竭\載車的收發(fā)機上。換句話說,就是托盤的數(shù)據(jù)與運載車一同移動。因此,在到達目的地時,可以把數(shù)據(jù)正確無誤地輸送到到達的托盤上??梢酝ㄟ^配置在包裝機滾軸運輸器上的天線,來讀取收發(fā)機中的“輸送”過來的數(shù)據(jù)。有了這些數(shù)據(jù),控制系統(tǒng)就可以識別托盤,辨認運輸?shù)呢浳?。一旦用箔紙包裝好托盤之后,同樣的信息就被輸送到標(biāo)簽機上,標(biāo)簽機則把標(biāo)準標(biāo)簽貼到已裝運好的托盤上。
RFID 系統(tǒng)優(yōu)化物料流程和流通
工業(yè)自動化生產(chǎn)、物流及營銷對非接觸式識別系統(tǒng)的要求越來越高,要求它能防塵、不受溫度變化影響,同時存儲空間要更大。數(shù)據(jù)存儲單元(MDS)直接安裝在產(chǎn)品、產(chǎn)品搬運器或產(chǎn)品包裝上,因此,傳輸?shù)?nbsp;MDS 的信息附帶在產(chǎn)品上。不需要光學(xué)接觸或?qū)嶓w接觸讀數(shù)器/記錄器,可以通過無線射頻技術(shù)(天線)讀取數(shù)據(jù)存儲單元內(nèi)的信息,或把信息記錄到數(shù)據(jù)存儲單元內(nèi)。讀數(shù)器/記錄器(天線)可以與智能 PLC 模塊或 PC 串聯(lián)。西門子有一系列 RFID 系統(tǒng)供選擇,可以滿足各種條件要求:
l Moby D 和 Moby F 用于物流、配送和按序提取
l Moby I,Moby E,Moby U 及 SIMATIC RF 300 用于工業(yè)生產(chǎn)和生產(chǎn)流水線應(yīng)用
l Moby R 用于交通運輸、運輸物流和定位
試驗取得成功
試驗項目中,采用了西門子的RFID系統(tǒng)產(chǎn)品 MOBY F。試驗時,安裝了 6 根 SLA81 天線:5 個裝載站分別裝了一根,另外一根裝在箔紙包裝機上。整套系統(tǒng)由 Simatic S7-300 PLC 監(jiān)控管理,它除了負責(zé)控制操作邏輯之外,還控制裝載系統(tǒng)、箔紙包裝系統(tǒng)和標(biāo)識系統(tǒng)之間的通訊。通過 SCADA 軟件 Simatic WinCC 來實現(xiàn)所有操作的可視化。
試驗項目取得成功之后,其它部門也引用了這一技術(shù)。今年上半年將完成該試驗的擴展應(yīng)用,將額外安裝 21 根 SLA81 天線,一臺 S7-300 PLC,兩個配備 WinCC 軟件(6.0 版本)的可視化站點。西門子推出的 RFID 系統(tǒng)符合所有主要標(biāo)準。因此,采用這一技術(shù)的系統(tǒng)解決方案,可以在全球范圍內(nèi)通行。西門子的服務(wù)覆蓋全球,隨時隨地為您提供 RFID 系統(tǒng)服務(wù)支持。