RFID 路橋電子收費(fèi)管理系統(tǒng)

一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介

路橋電子收費(fèi)管理系統(tǒng)通過采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)路橋過車無需停車、不用現(xiàn)金、不用人工干預(yù)、自動(dòng)收費(fèi)且準(zhǔn)確可靠，從而減少了汽車的機(jī)械磨損、油耗和廢氣的排放，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率，同時(shí)將錯(cuò)收漏收的可能性降低到最低限度。

二、系統(tǒng)組成

系統(tǒng)包括汽車電子標(biāo)識(shí)讀寫系統(tǒng)、車道控制設(shè)備、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

三、工作流程

當(dāng)車輛通過路橋車道并進(jìn)入車道天線的通訊區(qū)域時(shí)，安裝在車輛內(nèi)的電子標(biāo)簽立即將車輛信息、行車記錄信息等信息向車道天線發(fā)送，車道天線接收到信息后通過交易控制器把信息傳送給車道控制機(jī)，信息經(jīng)車道控制機(jī)處理后，再將當(dāng)前行車記錄等信息逆向傳給車道天線，最后寫入該車的電子標(biāo)簽。

這樣，每個(gè)收費(fèi)站都可以通過獲取車輛的行車記錄來計(jì)算出應(yīng)收通行費(fèi)，然后通過收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)在該車車主開設(shè)的銀行帳號(hào)進(jìn)行扣帳，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。

四、系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

◇ 24小時(shí)無人監(jiān)管不間斷工作；

◇ 車道過車和銀行托收都是由系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)；

◇ 銀行托收一般在一分鐘內(nèi)完成；

◇ 提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，電子標(biāo)簽用戶可以在網(wǎng)上查詢過車費(fèi)用；

◇ 提高了收費(fèi)處理能力和車道通行率，避免了交通阻塞現(xiàn)象；

◇ 節(jié)省了車輛在途時(shí)間，改善了交通狀況。

五、系統(tǒng)實(shí)施效益

路橋電子收費(fèi)管理系統(tǒng)的應(yīng)用可以允許車輛高速通過（時(shí)速保持在數(shù)十公里），因而可以大幅度提高公路的通行能力；同時(shí)，公路收費(fèi)走向電子化，可以降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益，并可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，電子收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來說，不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道等路段，不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。