電商系統(tǒng)—專注定制高端大型電商系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商

身邊科技幫助企業(yè)快速開展跨境電商的一站式解決方案，為您打通跨境產(chǎn)業(yè)鏈信息流、資金流、物流幫您強(qiáng)化用戶體驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)會員管理，全渠道訂單統(tǒng)一作業(yè)處理的交易型電商系統(tǒng)。

身邊科技TMS運(yùn)輸管理軟件是由珠海市身邊科技有限公司自主研發(fā)的一款專門針對中、小物流企業(yè)的專業(yè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)，由多位專業(yè)物流管理經(jīng)驗(yàn)豐富的系統(tǒng)工程師并收集多家不同種類物流企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)打造而成。系統(tǒng)主體思路以用戶體驗(yàn)為中心，我們的技術(shù)開發(fā)人員、架構(gòu)設(shè)計(jì)人員都有十多年物流行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)特色體現(xiàn)在操作簡單、極易上手、預(yù)警狀態(tài)一目了然但不失豐富的功能及擴(kuò)展性，為小型企業(yè)制定傻瓜式操作流程也為大型企業(yè)預(yù)留各種功能擴(kuò)充支持。本系統(tǒng)可以簡單化一人操作整個(gè)流程，也可詳細(xì)進(jìn)行角色分工協(xié)作。

計(jì)費(fèi)協(xié)議功能由身邊科技獨(dú)家研發(fā)的自動計(jì)費(fèi)引擎，功能豐富，設(shè)置簡單，滿足各種與客戶簽訂的計(jì)價(jià)方式自動生成費(fèi)用。

身邊科技物流倉儲系統(tǒng)極大簡化了公司費(fèi)用管理，帳目、利潤一目了然，為公司決策層提供及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，為公司節(jié)約人力成本的同時(shí)，快速判斷業(yè)務(wù)運(yùn)營狀態(tài)。針對不同類型企業(yè)提供了集團(tuán)版、企業(yè)版、標(biāo)準(zhǔn)版按需選擇。

跨境電商面向電商企業(yè)、品牌電商企業(yè),提供信息化整合服務(wù),所構(gòu)建的多維、開放、立體的多邊經(jīng)貿(mào)合作模式,極大地拓寬您進(jìn)入國際市場的路徑。打通出口產(chǎn)業(yè)鏈， 實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、物流三流合一， 推動經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易全球化的技術(shù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)高效協(xié)同運(yùn)營,促進(jìn)了多邊資源的優(yōu)化配置與企業(yè)間的互利共贏。

物流在企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用，如果不能保證正確的進(jìn)貨和庫存控制及發(fā)貨，將會導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加，服務(wù)質(zhì)量難以得到保證，從而影響企業(yè)的競爭力。傳統(tǒng)簡單、靜態(tài)的物流管理軟件已無法保證企業(yè)各種資源的高效利用。

物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。中國物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度，同時(shí)在推行標(biāo)準(zhǔn)方面也缺乏必要的力度。例如，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)存在差異，在一定程度上影響著中國海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展，對中國國際航運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。又如物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，特別是現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)列入了國際標(biāo)準(zhǔn)中所有4種規(guī)格，也沒有推行的原則，這樣等于沒有標(biāo)準(zhǔn)。托盤標(biāo)準(zhǔn)和各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間都有銜接關(guān)系，這就影響了托盤在整個(gè)物流過程中的有效使用。三是產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，雖然目前中國對商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但在與托盤和各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)施、倉儲設(shè)施相銜接的集裝單元化包裝標(biāo)準(zhǔn)方面還比較欠缺，這對各種運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲設(shè)施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實(shí)際應(yīng)用。

電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價(jià)比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。目前已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價(jià)值，就是更多的機(jī)會。

企業(yè)自身經(jīng)營物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務(wù)剛剛萌芽的時(shí)期，那時(shí)的電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模不大，從事電子商務(wù)的企業(yè)多選用自營物流的方式。企業(yè)自營物流模式意味著電子商務(wù)企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過程。在這種方式下，企業(yè)也會向倉儲企業(yè)購買倉儲服務(wù)，向運(yùn)輸企業(yè)購買運(yùn)輸服務(wù)，但是這些服務(wù)都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時(shí)性的純市場交易的服務(wù)，物流公司并不按照企業(yè)獨(dú)特的業(yè)務(wù)流程提供獨(dú)特的服務(wù)，即物流服務(wù)與企業(yè)價(jià)值鏈的松散的聯(lián)系。如果企業(yè)有很高的顧客服務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)，物流成本占總成本的比重較大，而企業(yè)自身的物流管理能力較強(qiáng)時(shí)，企業(yè)一般不應(yīng)采用外購物流，而應(yīng)采用自營方式。由于中國物流公司大多是由傳統(tǒng)的儲運(yùn)公司轉(zhuǎn)變而來的，還不能滿足電子商務(wù)的物流需求，因此，很多企業(yè)借助于他們開展電子商務(wù)的經(jīng)驗(yàn)也開展物流業(yè)務(wù)，即電子商務(wù)企業(yè)自身經(jīng)營物流。目前，在中國，采取自營模式的電子商務(wù)企業(yè)主要有兩類：一類是資金實(shí)力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大電子商務(wù)公司，電子商務(wù)在中國興起的時(shí)候，國內(nèi)第三方物流的服務(wù)水平遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)公司的要求。第二類是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的電子商務(wù)網(wǎng)站，由于其自身在長期的傳統(tǒng)商務(wù)中已經(jīng)建立起初具規(guī)模的營銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送體系，在開展電子商務(wù)時(shí)只需將其加以改進(jìn)、完善，可滿足電子商務(wù)條件下對物流配送的要求。選用自營物流，可以使企業(yè)對物流環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易于與其他環(huán)節(jié)密切配合，全力專門的服務(wù)于該企業(yè)的運(yùn)營管理，使企業(yè)的供應(yīng)鏈更好地保持協(xié)調(diào)、簡潔與穩(wěn)定。此外，自營物流能夠保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)，保證顧客服務(wù)的質(zhì)量，維護(hù)了企業(yè)和顧客間的長期關(guān)系。但自營物流所需的投入非常大，建成后對規(guī)模的要求很高，大規(guī)模才能降低成本，否則將會長期處于不盈利的境地。而且投資成本較大、時(shí)間較長，對于企業(yè)柔性有不利影響。另外，自建龐大的物流體系，需要占用大量的流動資金。更重要的是，自營物流需要較強(qiáng)的物流管理能力，建成之后需要工作人員具有專業(yè)化的物流管理能力。

第三方物流是指獨(dú)立于買賣之外的專業(yè)化物流公司，長期以合同或契約的形式承接供應(yīng)鏈上相鄰組織委托的部分或全部物流功能，因地制宜地為特定企業(yè)提供個(gè)性化的全方位物流解決方案，實(shí)現(xiàn)特定企業(yè)的產(chǎn)品或勞務(wù)快捷地向市場移動，在信息共享的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，從而降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。它是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。第三方物流公司通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品買賣，而是為顧客提供以合同約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI 能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付和談判等。在國內(nèi)，第三方物流企業(yè)一般都是具有一定規(guī)模的物流設(shè)施設(shè)備（庫房、站臺、車輛等)及專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技能的批發(fā)、儲運(yùn)或其他物流業(yè)務(wù)經(jīng)營企業(yè)。第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式，它的發(fā)展程序體現(xiàn)了一個(gè)國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體水平。第三方物流是一個(gè)新興的領(lǐng)域，企業(yè)采用第三方物流模式對于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重要作用。首先，企業(yè)將自己的非核心業(yè)務(wù)外包給從事該業(yè)務(wù)的專業(yè)公司去做；其次，第三方物流企業(yè)作為專門從事物流工作的企業(yè)，有豐富的專門從事物流運(yùn)作的專家，有利于確保企業(yè)的專業(yè)化生產(chǎn)，降低費(fèi)用，提高企業(yè)的物流水平。目前，第三方物流的發(fā)展十分迅速，有幾方面是值得我們關(guān)注的：第一，物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)，將運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節(jié)約和高效；另一方面，物流企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供配套服務(wù)。第二，很多成功的物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費(fèi)用，靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅哂袕V闊的發(fā)展前景。

物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關(guān)系，參加聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交換或統(tǒng)一物流資源以謀取共同利益；同時(shí)，合作企業(yè)仍保持各自的獨(dú)立性。物流聯(lián)盟為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動取得更好的效果，在企業(yè)間形成了相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。企業(yè)間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動的中間組織。聯(lián)盟是動態(tài)的，只要合同結(jié)束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨(dú)個(gè)體。選擇物流聯(lián)盟伙伴時(shí)，要注意物流服務(wù)提供商的種類及其經(jīng)營策略。一般可以根據(jù)物流企業(yè)服務(wù)的范圍大小和物流功能的整合程度這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，確定物流企業(yè)的類型。物流服務(wù)的范圍主要是指業(yè)務(wù)服務(wù)區(qū)域的廣度、運(yùn)送方式的多樣性、保管和流通加工等附加服務(wù)的廣度。物流功能的整合程度是指企業(yè)自身所擁有的提供物流服務(wù)所必要的物流功能的多少，必要的物流功能是指包括基本的運(yùn)輸功能在內(nèi)的經(jīng)營管理、集配、配送、流通加工、信息、企劃、戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略等各種功能。一般來說，組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，物流聯(lián)盟的各個(gè)組成企業(yè)明確自身在整個(gè)物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?nèi)部的對抗和沖突減少，分工明晰，使供應(yīng)商把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，最終提高了企業(yè)的競爭能力和競爭效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務(wù)的要求。

物流一體化是指以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新的物流模式。20 世紀(jì)90 年代，西方發(fā)達(dá)國家如美、法、德等國提出物流一體化現(xiàn)代理論，并應(yīng)用和指導(dǎo)其物流發(fā)展，取得了明顯效果。在這種模式下物流企業(yè)通過與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動，使參與各方的企業(yè)都能獲益，使整個(gè)社會獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。這種模式還表現(xiàn)為用戶之間的廣泛交流供應(yīng)信息，從而起到調(diào)劑余缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務(wù)時(shí)代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，它是物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運(yùn)輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占到國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于社會經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位，它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個(gè)物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時(shí)，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。

身邊科技物流倉儲管理系統(tǒng)的功能：

1、訂單錄入：將固定合同、臨時(shí)合同登記在訂單里面，供調(diào)度員調(diào)派。支持跟蹤訂單的狀態(tài)，訂單狀態(tài)包括分為完成、未完成、取消三種狀態(tài)。

2、調(diào)度配送：將訂單安排到車輛、駕駛員進(jìn)行運(yùn)輸。支持拆分、組合訂單進(jìn)行運(yùn)輸。

3、出車登記：車輛出車時(shí)操作人員進(jìn)行登記，需要填寫司機(jī)出車的預(yù)支款以及實(shí)際的貨物出車量。

4、回車報(bào)賬：車輛回廠后操作人員進(jìn)行登記收支情況。

5、簡易登記：簡化運(yùn)輸單的登記，不需要按照訂單-調(diào)度-出車-回車報(bào)賬四個(gè)步驟登記，而是待車輛回廠時(shí)再將運(yùn)輸單一次性登記起來，生成的結(jié)果與按流程登記的結(jié)果是一致的。

6、車輛狀態(tài)：車輛的狀態(tài)分為三種，分別是“待命狀態(tài)”、“出車狀態(tài)”、“維修狀態(tài)”。車輛的狀態(tài)會根據(jù)出車登記和回車報(bào)賬自動跳轉(zhuǎn)，也可以由操作人員手工改變其狀態(tài)。

7、運(yùn)輸模版：對于一些固定的運(yùn)輸單，可以在運(yùn)輸模版中前期編輯好，登記運(yùn)輸單時(shí)，直接選擇模版后就可以生成運(yùn)輸單了，大大簡化了工作量。

二、車輛管理：

1、配件采購：配件采購回來時(shí)進(jìn)行入庫登記以及登記應(yīng)付已付。

2、配件庫存：查詢配件的即時(shí)庫存。

3、維修登記：車輛維修時(shí)進(jìn)行登記。維修可以分為內(nèi)部維修與外部維修，外部維修需指定維修地點(diǎn)（維修廠），以便進(jìn)行應(yīng)付已付計(jì)算，內(nèi)部維修會從配件庫存中減掉。

4、加油登記：車輛加油時(shí)進(jìn)行登記。如果是出車時(shí)候的加油，可以在業(yè)務(wù)管理中的回車報(bào)賬或簡易登記的加油明細(xì)中登記，此處的加油登記的作用是除了出車加油外的加油。

5、保養(yǎng)登記：車輛保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行的登記。下一次保養(yǎng)時(shí)系統(tǒng)會自動預(yù)警。

6、輪胎管理：登記輪胎的使用情況。此模塊為單獨(dú)模塊，與配件采購、配件庫存、維修沒有任何關(guān)聯(lián)。

7、固定費(fèi)用登記：登記車輛的固定費(fèi)用，固定費(fèi)用項(xiàng)目支持自定義，比如年審、季審、保險(xiǎn)、GPS費(fèi)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等，用戶可要求實(shí)際情況進(jìn)行自定義。

8、固定費(fèi)用預(yù)警：系統(tǒng)根據(jù)固定費(fèi)用登記的到期日期在設(shè)置的預(yù)警天數(shù)時(shí)自動提醒用戶哪些費(fèi)用即將到期。

三、現(xiàn)金銀行：

1、費(fèi)用支出：企業(yè)日常經(jīng)營中的除了出車費(fèi)用、固定費(fèi)用、工資以外的其它費(fèi)用支出。

2、其它收入：企業(yè)日常經(jīng)營中的經(jīng)營外收入。

3、銀行轉(zhuǎn)存款：將現(xiàn)金銀行中的各帳戶的金額進(jìn)行轉(zhuǎn)存。比如將支票的金額轉(zhuǎn)入到現(xiàn)金或銀行帳中，或者將現(xiàn)金轉(zhuǎn)入到銀行帳中。

4、司機(jī)借還款：司機(jī)在出車借款、回車報(bào)賬時(shí)進(jìn)行登記，也可以直接在出車登記、回車報(bào)賬時(shí)登記。

5、現(xiàn)金銀行余額：查看現(xiàn)金銀行帳中各帳戶當(dāng)前余額。整個(gè)系統(tǒng)中有關(guān)金額的地方都與現(xiàn)金銀行有關(guān)第，即產(chǎn)生的金額的時(shí)候都會自動產(chǎn)生一張現(xiàn)金憑證。

6、相關(guān)報(bào)表：現(xiàn)金銀行明細(xì)帳簿、現(xiàn)金銀行帳簿匯總、現(xiàn)金銀行帳簿分類匯總、費(fèi)用匯總表、收入?yún)R總表、司機(jī)報(bào)賬匯總表。

四、應(yīng)收應(yīng)付：

1、應(yīng)收運(yùn)費(fèi)結(jié)算：收到委托單位的運(yùn)費(fèi)時(shí)進(jìn)行的登記。

2、應(yīng)付運(yùn)費(fèi)結(jié)算：付給承運(yùn)車隊(duì)（外包車隊(duì)）運(yùn)費(fèi)時(shí)進(jìn)行的登記。功能與應(yīng)收運(yùn)費(fèi)結(jié)算上框架一致。

3、應(yīng)付配件采購結(jié)算：付給配件供應(yīng)商費(fèi)用時(shí)進(jìn)行的登記。

4、應(yīng)付加油結(jié)算：付給加油站費(fèi)用時(shí)進(jìn)行的登記。

5、應(yīng)付維修結(jié)算：付給維修廠費(fèi)用時(shí)進(jìn)行的登記。

6、相關(guān)報(bào)表：應(yīng)收運(yùn)費(fèi)對賬單、應(yīng)收運(yùn)費(fèi)匯總、應(yīng)收運(yùn)費(fèi)分月匯總、應(yīng)付運(yùn)費(fèi)對帳單、應(yīng)付運(yùn)費(fèi)匯總、應(yīng)付配件采購對帳單、應(yīng)付配件采購匯總、應(yīng)付加油對帳單、應(yīng)付加油匯總、應(yīng)付維修對帳單、應(yīng)付維修匯總。

五、工資管理：

1、考勤登記：員工在缺勤時(shí)進(jìn)行登記。

2、工資結(jié)算：生成員工工資結(jié)算表。

3、工資設(shè)置：設(shè)置員工的工資構(gòu)成表，比如基本工資、補(bǔ)助等。司機(jī)還可以設(shè)置出車提成比例。

4、司機(jī)工資對帳單：生成司機(jī)出車的工資明細(xì)，以便司機(jī)對帳。

六、經(jīng)營分析：

1、出車費(fèi)用查詢：生成車輛的出車費(fèi)用明細(xì)表。

2、出車費(fèi)用統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)車輛的出車費(fèi)用匯總表。

3、車輛單車核算：列出每部車輛的所有支出與收入，并計(jì)算出單車?yán)麧櫋?/p>

4、單車?yán)麧櫡治觯毫谐雒坎寇囕v的所有支出與收入，并計(jì)算每筆費(fèi)用占利潤的百份比。

5、貨物計(jì)量統(tǒng)計(jì)：生成承運(yùn)貨物的清單，可以按車號、委托單位等條件進(jìn)行篩選。

6、單車月報(bào)表：根據(jù)車輛分類顯示運(yùn)輸清單。

7、運(yùn)輸線路臺帳表：根據(jù)運(yùn)輸線路分類顯示運(yùn)輸清單。

8、駕駛員產(chǎn)值表：根據(jù)司機(jī)分類顯示運(yùn)輸清單。

9、每日匯總分析：統(tǒng)計(jì)車輛每天的收入與支出情況。

10、耗油量分析：統(tǒng)計(jì)車輛的百公里耗油量及節(jié)超。

身邊科技物流軟件功能特點(diǎn)：

1、單據(jù)處理高效及時(shí)

軟件在操作員進(jìn)行單據(jù)數(shù)據(jù)處理后就能在第一時(shí)間了解單據(jù)的狀態(tài)，徹底改變我們物流企業(yè)傳統(tǒng)的單據(jù)處理模式，從依靠車輛進(jìn)行單據(jù)攜帶到各點(diǎn)直接處理單據(jù)數(shù)據(jù)后把數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器使公司各授權(quán)操作員都能在第一時(shí)間對單據(jù)狀態(tài)進(jìn)行掌握；

2、單據(jù)查詢更便捷

物流企業(yè)在數(shù)據(jù)處理的過程中對單據(jù)的查詢要求比較高，我們軟件對單據(jù)的狀態(tài)進(jìn)行了6種分類分別是：新單據(jù)、已裝車、下車、已結(jié)算、已審核、已作廢，在操作過程中我們可以根據(jù)需求進(jìn)行選擇查詢。 單據(jù)查詢同時(shí)還可以依據(jù)發(fā)貨地、收貨地、客戶信息、單號以及開票時(shí)間等進(jìn)行查詢。支持網(wǎng)頁直接查詢，并提供易用集成接口。（網(wǎng)上查詢）

3、 便于貨物清點(diǎn)

到貨地可以在貨運(yùn)里面的查詢與維護(hù)中按裝車車輛進(jìn)行查詢，可以查詢出當(dāng)批車輛里面貨物的明細(xì)，然后打印貨物單據(jù)明細(xì)進(jìn)行貨物清點(diǎn)；

4、 賬務(wù)處理更安全高效

公司各點(diǎn)對賬更便捷：物流公司財(cái)務(wù)在和各收貨點(diǎn)對賬時(shí)通常是根據(jù)已經(jīng)審核過的單據(jù)進(jìn)行核對，在進(jìn)行此項(xiàng)操作時(shí)可以選擇啟用審核時(shí)間就可以查詢出選擇的時(shí)間段內(nèi)已經(jīng)審核過的數(shù)據(jù)。 代收款管理更安全：在代收管理里面只能查詢出已經(jīng)到賬的代收款，杜絕代收款未到先發(fā)放的風(fēng)險(xiǎn)。

5、 客戶信息更齊全

系統(tǒng)根據(jù)單據(jù)自動生成客戶信息，使企業(yè)能夠更好的維護(hù)客戶關(guān)系。

身邊科技系統(tǒng)軟件特色

1、提高效率 降低成本

身邊科技物流云管理系統(tǒng)提供快速、便捷的錄入方式，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化智能結(jié)算，杜絕各項(xiàng)跑冒滴漏，從而提高工作效率擴(kuò)大利潤。

2、云端存儲 管理便捷

身邊科技物流云管理系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)貨代系統(tǒng)，采用SAAS模式，無需購買及部署服務(wù)器，下載客戶端后輸入用戶名、密碼即可在任意互聯(lián)網(wǎng)覆蓋區(qū)域進(jìn)行登陸使用。

3、頂級服務(wù) 安全保障

身邊科技物流云管理系統(tǒng)采用業(yè)內(nèi)頂級的云服務(wù)器，配備超級防火墻與完善的數(shù)據(jù)備份恢復(fù)機(jī)制，每日異地備份，安全、穩(wěn)定、高效，為您的數(shù)據(jù)保駕護(hù)航。

4、物美價(jià)廉 產(chǎn)品多樣

身邊科技物流云管理系統(tǒng)僅按帳號數(shù)收取服務(wù)費(fèi)，真正實(shí)現(xiàn) “用多少收多少”。支持云端與線下兩種部署方式，可隨時(shí)升級至更高級版本，輕松支持集團(tuán)公司上千人、幾千萬數(shù)據(jù)級的使。

身邊科技物流管理系統(tǒng)是收貨信息統(tǒng)計(jì)的中小貨運(yùn)公司解決方案。該軟件把貨運(yùn)公司在收貨、發(fā)車、統(tǒng)計(jì)等功能集于一體，有效幫助貨運(yùn)公司節(jié)省人力，提高工作效率，降低運(yùn)營成本。操作簡便，快捷，是中小型貨運(yùn)公司進(jìn)行電腦管理的最佳選擇。