車(chē)輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)解決方案

　　車(chē)輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)

　　一、概述

　　隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市建設(shè)、高速公路建設(shè)、礦山開(kāi)采等各方面也在飛速發(fā)展，同時(shí)也引發(fā)了人力成本的不斷增長(zhǎng)，如何降低企業(yè)成本，對(duì)礦山、土石方、建設(shè)工地等涉及的工程車(chē)輛進(jìn)行準(zhǔn)確有效的計(jì)數(shù)計(jì)費(fèi)管理，一直是困擾廣大企業(yè)主的難題。

　　人工計(jì)票缺點(diǎn)：

　　針對(duì)該情況，深圳市睿網(wǎng)通科技有限公司研發(fā)了具有高性?xún)r(jià)比的“車(chē)輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)”，該設(shè)備用于工程運(yùn)輸車(chē)輛工作量核驗(yàn)及統(tǒng)計(jì)，具有遠(yuǎn)程監(jiān)控、無(wú)人值守、使用方便、操作簡(jiǎn)單等特性，是集成了最好網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視頻編碼技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)的先進(jìn)科技產(chǎn)品，能完美把握管理漏洞，提高生產(chǎn)效率，從而大大降低礦山、砂石場(chǎng)及土石方等運(yùn)輸工程企業(yè)的人工及管理成本。

　　二、系統(tǒng)組成

　　車(chē)輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)由計(jì)數(shù)系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)、圖像抓拍系統(tǒng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控錄像系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)、供電防雷系統(tǒng)組成。

　　三、使用方法

　　首先為各臺(tái)車(chē)輛安放電子標(biāo)簽(RFID標(biāo)簽)，每個(gè)電子標(biāo)簽對(duì)應(yīng)一臺(tái)車(chē)輛，然后在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝本套車(chē)輛自動(dòng)計(jì)數(shù)，通電開(kāi)啟設(shè)備，當(dāng)運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi)車(chē)行進(jìn)到距離設(shè)備8-15米范圍內(nèi)，讀卡器和設(shè)備主機(jī)自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別車(chē)輛上的電子標(biāo)簽，并抓拍車(chē)輛圖像，在抓拍的同時(shí)系統(tǒng)同步完成四個(gè)動(dòng)作：讀取車(chē)輛信息并記錄車(chē)輛車(chē)次、LED屏幕顯示當(dāng)前車(chē)輛號(hào)碼和運(yùn)輸次數(shù)、根據(jù)LED屏顯示內(nèi)容進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)提示、存儲(chǔ)車(chē)輛計(jì)數(shù)和圖像數(shù)據(jù)，至此自動(dòng)完成一次計(jì)票統(tǒng)計(jì)，全程無(wú)需停車(chē)計(jì)票，無(wú)需人工操作，所有車(chē)輛運(yùn)輸數(shù)據(jù)在主機(jī)后臺(tái)存儲(chǔ)，自動(dòng)生成表格和報(bào)表，以便用戶(hù)調(diào)用和查驗(yàn)。

　　車(chē)輛計(jì)數(shù)設(shè)備使用示意圖

　　車(chē)輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

　　三、系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

　　3.1 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守、大大降低人工和管理成本

　　目前大部分施工現(xiàn)場(chǎng)都是裝站點(diǎn)計(jì)票和卸站點(diǎn)核數(shù)，至少需要兩個(gè)人才能完成統(tǒng)計(jì)和核對(duì)工作，假設(shè)每人月工資3000元，企業(yè)的支出工資至少每年為72000元，單施工現(xiàn)場(chǎng)年人工支出3000元/月*2人*12月=72000元，如下圖所示，此種工作方式不但人工費(fèi)用較高，而且管理效率低下，使用本套設(shè)備由主機(jī)系統(tǒng)取代人工計(jì)數(shù)，省去了人員開(kāi)支，減少了工作流程，達(dá)到降低管理成本，提高工作效率的目的，只需要一次設(shè)備投入，便可多年多地使用。

　　人工計(jì)票費(fèi)用支出

　　3.2 杜絕了人工誤報(bào)及多報(bào)、瞞報(bào)等作弊現(xiàn)象

　　由于管理方不能長(zhǎng)期在站點(diǎn)監(jiān)督值守，這樣就直接造成人為計(jì)數(shù)誤報(bào)、瞞報(bào)，甚至多報(bào)等作弊現(xiàn)象，本套設(shè)備能夠自動(dòng)完成計(jì)數(shù)、抓拍、監(jiān)控，全過(guò)程無(wú)需人為干預(yù)，可以從根本上杜絕人工計(jì)數(shù)的誤報(bào)、瞞報(bào)、多報(bào)現(xiàn)象，大大降低了企業(yè)主的隱性損失和管理成本。

　　誤報(bào)、瞞報(bào)、多報(bào)

　　3.3 不停車(chē)計(jì)數(shù)，簡(jiǎn)化流程、提高效率

　　人工計(jì)數(shù)或者刷卡計(jì)數(shù)每次都需要運(yùn)輸車(chē)輛?？康怯洠＼?chē)登記至少需要1、2分鐘的操作，不但增加油耗，而且浪費(fèi)時(shí)間，導(dǎo)致效率低下，本系統(tǒng)利用無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)，遠(yuǎn)距離自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別車(chē)輛，無(wú)需車(chē)輛停車(chē)，無(wú)需人工操作，即可自動(dòng)計(jì)數(shù)登記，節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間，增加運(yùn)輸次數(shù)，使管理方和運(yùn)輸方工作效率都有了大提高。

　　3.4 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、支持遠(yuǎn)程操控，隨時(shí)掌控工作狀態(tài)

　　設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)每臺(tái)正面行駛的車(chē)輛自動(dòng)計(jì)數(shù)抓拍，在抓拍圖像上自動(dòng)記錄抓拍時(shí)間，運(yùn)用抓拍圖像可以直接觀察到每輛車(chē)裝載物料的多少，及時(shí)發(fā)現(xiàn)少裝、空裝的車(chē)輛，同時(shí)在發(fā)生結(jié)算糾紛的時(shí)候，可以用實(shí)時(shí)抓拍的圖片進(jìn)行備查核對(duì)，作為相關(guān)根據(jù)存檔，在施工場(chǎng)面網(wǎng)絡(luò)暢通的情況下，還可以利用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)管理方監(jiān)測(cè)和觀察施工工地施工狀態(tài)，達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控的目的。

　　3.4 操作簡(jiǎn)單、使用方便、統(tǒng)計(jì)精確、數(shù)據(jù)詳細(xì)

　　使用設(shè)備專(zhuān)用軟件系統(tǒng)，能夠生成車(chē)輛抓拍圖像、車(chē)輛計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛費(fèi)用結(jié)算等一系列數(shù)據(jù)，一個(gè)平臺(tái)就可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理各項(xiàng)工程數(shù)據(jù)，并具有多種結(jié)算方式，數(shù)據(jù)全部后臺(tái)運(yùn)算，自動(dòng)生成每日、每周、每月、季度報(bào)表、年度報(bào)表，直接可以打印輸出，便于會(huì)計(jì)人員核對(duì)結(jié)算管理，簡(jiǎn)化了人工核算復(fù)雜繁瑣操作，降低了會(huì)計(jì)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。