UHF超高頻遠距離識別停車管理系統(tǒng)廣泛應用于社區(qū)、購物綜合體停車場入出口進出權(quán)限、停車自動繳費管理;以及高速公路ETC收費管理，它具有高速識別車輛身份、快速不停車繳費，為交通出行帶來便捷，其廣泛應用在世界各國城市交通管理中。

任聯(lián)電動自行車違法管控方案采用“物聯(lián)網(wǎng)RFID+視頻”融合技術(shù)，將電子車牌、軌跡追蹤、移動車載定位等產(chǎn)品，應用與城市電動車防盜、電動車違章、電池入戶、充電安全等綜合管理。對電動自行車闖紅燈、逆行、占用機動車道等7類違法行為進行自動取證，同時對車輛身份實現(xiàn)精準認定，為執(zhí)法處罰提供有力依據(jù)。全面提高交通管理者的管理能力，提升廣大公眾的出行體驗，增強交通數(shù)據(jù)運營服務(wù)能力。核心產(chǎn)品介紹如下：

博城智能研發(fā)的電子車牌是在機動車輛上裝有一枚RFID電子標簽，作為車輛信息的載體，在通過裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識別讀寫器的路段時，讀寫器對各輛機動車電子車牌上的數(shù)據(jù)進行采集或?qū)懭?，達到各類綜合交通管理的目的。

基于視頻分析技術(shù)的道路綜合違法監(jiān)測系統(tǒng)，實時對道路中的車輛進行檢測分析，可以對車輛違法行為進行抓拍，起到規(guī)范駕駛員駕駛行為與緩解交通擁堵問題的作用，其也可以得到實時的交通流量信息，供城市交通管理部門進行參考，這將在最大程度上起到合理建設(shè)道路網(wǎng)絡(luò)體系、及時進行交通疏導等作用。

近年來電動摩托車、電動自行車、低速電動汽車、共享電動車摩托車、 三輪機動車等數(shù)量快速增長，2014年就電動自行車我國保有量達到1.9億。 上述車輛的增長給社會治理、交通管理、治安防范等方面帶來了一系列問 題。 河南公安局數(shù)據(jù)：電動車在鄭州市保有量300萬臺，2017年河南公安局共受理侵財類案件11萬余起，其中受理電動車的盜竊案件8萬余起 （占80%），破案1萬余起（不足電動車案件10%）；在交通事故中， 30%~40%的交通事故與電動車有關(guān)，近5年電動車肇事致人傷亡和死亡人 數(shù)年均上升8.6%和13.5%；交通違法行為中，電動車隨意穿行、闖紅燈、 逆行、上高架等情況層出不窮；消防管理中，因電動車私拉充電引發(fā)火災 占比高達30%以上。 電車防護通，是基于GPS/北斗定位通訊技術(shù)實時將車輛 的定位信息上傳平臺，通過平臺分析可獲取車輛備案信息、定位信息、 軌跡查詢、是否闖紅燈/逆行/上高架等違章糾察、防盜追蹤、防火預警等 功能，實現(xiàn)城市交通的智能化監(jiān)控管理，保障社會治安。

車檢視頻系統(tǒng)作為公路建設(shè)中的重要組成部分，高速公路視頻車檢系統(tǒng)是采用先進技術(shù)對車輛進行過程中的各種情況進行實時跟蹤，通過視頻車檢系統(tǒng)可有效的完善道路交通管理系統(tǒng)，為高速公路收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)提供專用，實時，高速和高可靠的數(shù)據(jù)。

目前我國汽車的保有量相當大，巨大的汽車數(shù)量再結(jié)合到我國當前治安較為復雜的社會環(huán)境中時自然而然就產(chǎn)生了很多的衍生問題，而最近在眾多困擾管理部門的問題當中最為突出的，就是“套牌”問題。為了打擊這些犯罪行為，公安部門加大了執(zhí)法力度，但始終未能有效顯著地解決問題。因為盡管交通部門有意識地加大了打擊力度而且也有不少成功的例子，但仍有很多人抱有僥幸心理，究其根本，在于當前的“電子眼”以及人力資源雖然也能進行打擊行為，但成功的幾率畢竟還是比較低的。現(xiàn)通過RFID技術(shù)幫忙來提高管理部門的打擊效率，即RFID芯片整合式車牌。

所有合法車輛上安裝電子標簽，構(gòu)建車牌與標簽ID號碼數(shù)據(jù)庫，當車輛從監(jiān)測點經(jīng)過時，讀寫器從行駛中的車輛的電子標簽中讀取車輛ID號碼，同時攝像機實時拍攝車牌圖像，然后核對檢測到的車輛ID號碼是否與車牌識別軟件識別出車牌號碼一致，從而判別是否為假套牌車。

智能交通管理系統(tǒng)的設(shè)計即以道路分布信息為基礎(chǔ)，以運行車輛管理為目標，通過應用物聯(lián)網(wǎng)RFID、地感、視頻監(jiān)控和ETC等技術(shù)，提高交通效率，滿足現(xiàn)代化智慧城市建設(shè)的需求。

射頻識別是一種使用射頻技術(shù)的非接觸自動識別技術(shù)，具有傳輸速率快、防沖撞、大批量讀取、運動過程讀取等優(yōu)勢，因此，RFID技術(shù)在物流與供應鏈管理、生產(chǎn)管理與控制、防偽與安全控制、交通管理與控制等各領(lǐng)域具有重大的應用潛力。

一毫秒科技的智能交通管理系統(tǒng)是由超高頻讀寫器SW4、電子標簽、自動道閘、感應線圈（或紅外傳感器）、圖像抓拍等智能交通領(lǐng)域常用技術(shù)結(jié)合在一起的綜合系統(tǒng)平臺。通過工業(yè)級PC機綜合控制自動道閘、感應線圈（或紅外傳感器）、攝像機（或數(shù)碼相機）、動態(tài)汽車衡，實現(xiàn)閘口控制、圖像比對和稱重等功能。

汽車電子標識系統(tǒng)就是RFID在城市交通的典型應用，通過在車輛前擋風玻璃上粘貼汽車電子標識，在城市道路布設(shè)讀寫基站，實時準確的采集車輛信息，從而突破原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸，實現(xiàn)車輛身份的精準識別、車輛信息的動態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應用需求。

隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，電動自行車作為大眾百姓日常出行的主要交通工具，數(shù)量急速增多，全國電動自行車數(shù)量14年底已達到2億輛，并且每年以兩千萬輛增加，相對治安問題也是逐年加重，電動車頻繁被盜，不僅給自身帶來麻煩，也給警務(wù)工作帶來了壓力。而且大多電動自行車都沒有經(jīng)過登記上牌，被偷之后難以尋回，查獲的被偷車輛也難以確認其失主，電動自行車防盜管理急需加強。

將RFID射頻識別技術(shù)應用于城市交通管理系統(tǒng)中，組成一個智能化的交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括：帶3G通訊技術(shù)的超高頻安卓手持終端、智能電子警察、通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫處理平臺、中央管理系統(tǒng)服務(wù)器等系統(tǒng)。

所有合法車輛上安裝電子標簽，構(gòu)建車牌與標簽ID號碼數(shù)據(jù)庫，當車輛從監(jiān)測點經(jīng)過時，讀寫器從行駛中的車輛的電子標簽中讀取車輛ID號碼，同時攝像機實時拍攝車牌圖像，然后核對檢測到的車輛ID號碼是否與車牌識別軟件識別出車牌號碼一致，從而判別是否為假套牌車。

據(jù)權(quán)威統(tǒng)計機構(gòu)發(fā)布的消息，截止2014年，中國機動車保有量已突破2.5億輛之多，并且這個數(shù)字還在以幾何速率迅猛增長。交通擁堵、停車困難、亂停亂放、事故糾紛、車輛安全、環(huán)境污染等交通相關(guān)的問題日益嚴重，特別交通“停車難”日益成為制約城市經(jīng)濟與社會發(fā)展的“瓶頸”，在一些發(fā)達城市的中心城區(qū)停車位一位難求，面對日益增長的機動車數(shù)量與道路運能及停車資源不足之間的矛盾，有關(guān)方面也積極破解道路交通管理難題，如何改善交通的現(xiàn)狀及解決停車難的問題受到了市政府、相關(guān)領(lǐng)導的高度重視與民眾的極大關(guān)心，鑒于此，有必要對城市的道路、交通、停車進行統(tǒng)一的規(guī)劃、優(yōu)化和管理。充分挖掘城市停車資源，特別是科學合理拓展路邊占道停車資源，并通過對路邊占道停車合理收費這一經(jīng)濟杠桿實現(xiàn)停車資源高效利用，為全市交通、停車提供高效、方便、有序的服務(wù)，從而改善城市的交通擁堵和停車困難。

汽車電子標識，又稱電子車牌，是一種將普通車牌與超高頻無線射頻識別技術(shù)相結(jié)合形成的電子身份證。 汽車電子標識系統(tǒng)是通過在車輛前擋風玻璃內(nèi)側(cè)安裝一張用于存儲汽車身份數(shù)據(jù)的RFID電子標簽，與在城市道路斷面上布設(shè)的電子車牌高速讀寫設(shè)備進行通信，可以對RFID電子標簽內(nèi)的數(shù)據(jù)進行讀寫，實現(xiàn)自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監(jiān)控。同時與原有交通信息采集和交通管理平臺相結(jié)合，能夠充分滿足公安部“實時監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)布控、自動報警、快速響應、科學、高效、信息共享”的要求，并實現(xiàn)真正數(shù)字化、智能化、精細化的交通管理。

四海云聯(lián)網(wǎng)通過應用物聯(lián)網(wǎng)RFID、地感、視頻監(jiān)控和ETC等技術(shù)，以道路分布信息為基礎(chǔ)，以運行車輛管理為目標，設(shè)計出智能交通系統(tǒng)，提高交通效率，滿足現(xiàn)代化智慧城市建設(shè)的需求。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已越來越多的進入家庭，汽車消費時代已悄然來臨，城市汽車保有量逐年成倍提高，道路承載能力和停車資源停車能力面臨嚴峻挑戰(zhàn)，由此引發(fā)的交通擁堵、交通事故、交通治安、停車困難、違章停車、停車糾紛等現(xiàn)象日趨嚴重，城市道路交通指揮和停車管理的工作日趨復雜，嚴重影響城市交通、阻礙社會與經(jīng)濟發(fā)展。如何解決城市車輛通行與車輛停放是解決城市交通問題的兩大重要課題，而停車管理往往不被重視。車輛的停放已成為城市交通的主要問題之一，主要體現(xiàn)在停車困難、隨意停放、違章停放、停車糾紛、無人看管、停車治安等。如何拓展和挖掘城市的停車資源，解決停車問題，并建立靜態(tài)停車與動態(tài)交通相結(jié)合的智能交通管理系統(tǒng)是當代交通管理的必然趨勢。對于重要公共場所，停車場作為重要的配套設(shè)施，直接影響它的服務(wù)品質(zhì)和定位檔次，以及營業(yè)收入的多少。為了提高停車場的服務(wù)水平，停車場智能管理系統(tǒng)是必不可少的。它已經(jīng)在大部分停車場發(fā)揮著重要作用，在為人們停車帶來方便的同時也具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

系統(tǒng)建設(shè)的核心技術(shù)采用市場通用的標準2.4G有源微波頻段，公司提供的所有核心設(shè)備都擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，2.4G微功耗技術(shù)，對遠距離移動車輛的自動識別和非接觸性信息采集處理，從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用，并且實時、準確、高效的交通管理系統(tǒng)。實現(xiàn)公交信號優(yōu)先的目的。