UHF超高頻遠(yuǎn)距離識(shí)別停車(chē)管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于社區(qū)、購(gòu)物綜合體停車(chē)場(chǎng)入出口進(jìn)出權(quán)限、停車(chē)自動(dòng)繳費(fèi)管理;以及高速公路ETC收費(fèi)管理，它具有高速識(shí)別車(chē)輛身份、快速不停車(chē)?yán)U費(fèi)，為交通出行帶來(lái)便捷，其廣泛應(yīng)用在世界各國(guó)城市交通管理中。

按照國(guó)務(wù)院和省政府要求，將在2019年底取消高速公路省界收費(fèi)站，建成覆蓋全省高速公路主線(xiàn)的ETC自由流虛擬站，進(jìn)一步提升ETC使用率，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi)，提高高速公路通行效率，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。ETC特別適于再高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。

智能交通管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)即以道路分布信息為基礎(chǔ)，以運(yùn)行車(chē)輛管理為目標(biāo)，通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)RFID、地感、視頻監(jiān)控和ETC等技術(shù)，提高交通效率，滿(mǎn)足現(xiàn)代化智慧城市建設(shè)的需求。

RFID作為一種新的技術(shù)，是無(wú)線(xiàn)電技術(shù)與雷達(dá)技術(shù)的結(jié)合。1948年，哈里·斯托克曼發(fā)表的“利用反射功率的通信”奠定了射頻識(shí)別RFID的理論基礎(chǔ)。奠定RFID基礎(chǔ)的技術(shù)最先在第二次世界大戰(zhàn)中得到發(fā)展。當(dāng)時(shí)為了鑒別飛機(jī)，又稱(chēng)為“敵友”識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)的后續(xù)版本至今仍在飛機(jī)識(shí)別中使用。

本方案適用于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理單位，用于ETC車(chē)輛行駛路徑的精確標(biāo)識(shí)和完整識(shí)別。

智能交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，以智能車(chē)為主體，代替真實(shí)的車(chē)輛在智能交通沙盤(pán)上進(jìn)行智能交通各種功能特征的模擬與仿真；系統(tǒng)匯聚了智能車(chē)、RFID定位、圖像識(shí)別與傳輸、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)等技術(shù)。綜合實(shí)現(xiàn)了智能公交、ETC、智能停車(chē)場(chǎng)、智能紅綠燈、智能路燈、車(chē)輛定位、車(chē)牌識(shí)別等智能交通中的各種先進(jìn)案例及功能。

一直以來(lái)行業(yè)卡充值都是困擾著許多消費(fèi)者的問(wèn)題，尤其是在小額支付領(lǐng)域，交通卡、ETC卡、電子現(xiàn)金等等都需要圈存后才能使用，因此一個(gè)方便快捷的充值環(huán)境非常重要。在當(dāng)前NFC手機(jī)不夠普及的情況下，我們要完成自助圈存工作就需要借助一定的外設(shè)。今天小編為大家?guī)?lái)這款“迷你付”產(chǎn)品就能輕松地幫助我們解決充值難的問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2020年底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2億輛，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到16萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)將建收費(fèi)站約7500個(gè)。隨著高速公路建設(shè)蓬勃開(kāi)展，通車(chē)?yán)锍滩粩嘣黾樱瑫r(shí)隨之而來(lái)了一些問(wèn)題：人工收費(fèi)方式效率低下，造成收費(fèi)站交通堵塞和環(huán)境污染問(wèn)題，給政府和公路部門(mén)帶來(lái)巨大壓力。人工現(xiàn)金收費(fèi)方式存在弊端，使企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加，給用戶(hù)帶來(lái)不便。相對(duì)應(yīng)的就是2105萬(wàn)ETC用戶(hù)充值、查詢(xún)不便捷問(wèn)題亟待解決，以往ETC用戶(hù)要給交通卡充值，車(chē)主一般只能到各網(wǎng)點(diǎn)或部分終端機(jī)充值，由于網(wǎng)點(diǎn)有營(yíng)業(yè)時(shí)間限制且分布不密集，對(duì)部分車(chē)主來(lái)說(shuō)充值不是太方便。龍杰（ACS）把握移動(dòng)互聯(lián)趨勢(shì)，聯(lián)手各省份的交通運(yùn)輸廳推出ETC移動(dòng)充值解決方案。對(duì)收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者將大大提升運(yùn)營(yíng)管理效率，減少人工服務(wù)成本，進(jìn)一步提升服務(wù)水平。不僅如此，對(duì)ETC用戶(hù)來(lái)說(shuō)，可暢享“一卡在手通全國(guó)”的便捷繳費(fèi)通行服務(wù)。

蘇州新導(dǎo)通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)RFID、地感、視頻監(jiān)控和ETC等技術(shù)，以道路分布信息為基礎(chǔ)，以運(yùn)行車(chē)輛管理為目標(biāo)，設(shè)計(jì)出智能交通系統(tǒng)，提高交通效率，滿(mǎn)足現(xiàn)代化智慧城市建設(shè)的需求。

船舶運(yùn)輸是我國(guó)重要的運(yùn)輸手段之一，隨著技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對(duì)內(nèi)河航運(yùn)船舶運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾硖岢隽诵碌囊螅枰_(dá)到高效，安全，實(shí)用的目的。為此，我們根據(jù)內(nèi)河航運(yùn)的特點(diǎn)及應(yīng)用環(huán)境，針對(duì)性的設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

四海云聯(lián)網(wǎng)通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)RFID、地感、視頻監(jiān)控和ETC等技術(shù)，以道路分布信息為基礎(chǔ)，以運(yùn)行車(chē)輛管理為目標(biāo)，設(shè)計(jì)出智能交通系統(tǒng)，提高交通效率，滿(mǎn)足現(xiàn)代化智慧城市建設(shè)的需求。

秀派科技與江蘇百盛公司合作，將RFID技術(shù)應(yīng)用在內(nèi)河航道中，為來(lái)往的船只提供安全航行的通道。船舶射頻識(shí)別系統(tǒng)符合《GBT 28925-2012信息技術(shù) 射頻識(shí)別 2.45GHz空中接口協(xié)議》。該系統(tǒng)的實(shí)施有效的提高了船舶運(yùn)輸?shù)耐ㄐ心芰Γ訌?qiáng)了對(duì)船舶的數(shù)據(jù)監(jiān)管，為船舶管理提供了基礎(chǔ)的分析數(shù)據(jù)。

：通過(guò)采用先進(jìn)的RFID電子標(biāo)簽技術(shù)加強(qiáng)對(duì)繳費(fèi)車(chē)輛的監(jiān)督與管理，有效防范與打擊偷逃繳交車(chē)輛通行費(fèi)行為，緩解交通擁堵、充分發(fā)揮路橋通行能力，提高交通資源的使用效率，公平收費(fèi)負(fù)擔(dān)，滿(mǎn)足社會(huì)的需要。

以高科技的RFID手段來(lái)取代人工排隊(duì)，從而解決船閘通航效率低下、現(xiàn)場(chǎng)工作人員安排不合理等問(wèn)題，有效地提升船閘服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)可以監(jiān)控和預(yù)計(jì)船舶流量，實(shí)時(shí)掌握通航情況，提供有用管理信息，優(yōu)化資源組合，提高通航效率，是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

以高科技的RFID手段來(lái)取代人工排隊(duì)，從而解決船閘通航效率低下、現(xiàn)場(chǎng)工作人員安排不合理等問(wèn)題，有效地提升船閘服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)可以監(jiān)控和預(yù)計(jì)船舶流量，實(shí)時(shí)掌握通航情況，提供有用管理信息，優(yōu)化資源組合，提高通航效率，是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

伴隨著各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，城市交通也已經(jīng)開(kāi)始逐漸走向了智能化、人性化的道路，從而產(chǎn)生了智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System，ITS)的概念，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、傳感器技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等各種技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于交通系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)更加準(zhǔn)確，實(shí)時(shí)，高效地綜合管理和控制，最大限度地實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路之間的和諧統(tǒng)一。

ETC（Electronic Toll Collection）為電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)，是以通信技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)路技術(shù)等高新技術(shù)為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)的智能交通電子系統(tǒng)。

基于船舶過(guò)閘流程優(yōu)化，在船舶過(guò)閘登記、繳費(fèi)、調(diào)度、過(guò)閘等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的自動(dòng)識(shí)別和狀態(tài)的判斷及信息的遠(yuǎn)程交互，達(dá)到船民登記、繳費(fèi)、調(diào)度的不上岸遠(yuǎn)程辦理、快速過(guò)閘的目的，并以服務(wù)手段的創(chuàng)新促進(jìn)管理方式的轉(zhuǎn)變，在提升船閘對(duì)外服務(wù)水平同時(shí)，增強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管能力。

ETC電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是基于RFID技術(shù)通過(guò)遠(yuǎn)距離、非接觸采集射頻卡的信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在快速移動(dòng)狀態(tài)下的自動(dòng)識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的自動(dòng)化管理。該系統(tǒng)產(chǎn)品集計(jì)算機(jī)軟硬件、無(wú)線(xiàn)通信、信息采集處理、數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)通訊、自動(dòng)控制和智能卡制作等技術(shù)綜合應(yīng)用為一體，屬于先進(jìn)的智能交通信息采集設(shè)備和高安全性的智能身份識(shí)別系統(tǒng)，是一種能有效對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管的重要技術(shù)手段。

隨著高速公路的建設(shè)快速發(fā)展，越來(lái)越多的高速公路業(yè)主關(guān)注著收費(fèi)運(yùn)營(yíng)效率的提高及如何最大限度的節(jié)約投資，而在入口采用全自動(dòng)的無(wú)人值守發(fā)卡系統(tǒng)代替原先的人工發(fā)卡，是高速公路機(jī)電收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)和最佳解決方案。