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博世柴油直噴制造廠試點(diǎn)RFID看板系統(tǒng)見成效
作者：自動(dòng)識(shí)別通商網(wǎng)
來源：RFID世界網(wǎng)
日期：2009-03-06 08:58:07
摘要：全球最大的汽車技術(shù)制造商博世（Bosch）在德國(guó)小威尼斯班貝格(Bamberg)和巴德霍姆堡（Bad Homburg）兩處柴油機(jī)直噴系統(tǒng)制造廠里采用RFID看板卡來及時(shí)補(bǔ)充生產(chǎn)所需的零部件，其中小威尼斯班貝格(Bamberg)制造廠的看板卡采用無源HF RFID標(biāo)簽，而巴德霍姆堡（Bad Homburg）則采用無源UHF RFID標(biāo)簽。
全球最大的汽車技術(shù)制造商博世（Bosch）在德國(guó)小威尼斯班貝格(Bamberg)和巴德霍姆堡（Bad Homburg）兩處柴油機(jī)直噴系統(tǒng)制造廠里采用RFID看板卡來及時(shí)補(bǔ)充生產(chǎn)所需的零部件，其中小威尼斯班貝格(Bamberg)制造廠的看板卡采用無源HF RFID標(biāo)簽，而巴德霍姆堡（Bad Homburg）則采用無源UHF RFID標(biāo)簽。
博世兩家工廠的柴油機(jī)直噴系統(tǒng)生產(chǎn)線主要由計(jì)算機(jī)控制，工人監(jiān)督機(jī)器的運(yùn)行，并不時(shí)加入所需的部件，如螺絲和彈簧。實(shí)施RFID系統(tǒng)之前，部件的補(bǔ)貨往往花上兩個(gè)小時(shí)間才能完成下單。部件存放在周轉(zhuǎn)箱里，當(dāng)一個(gè)周轉(zhuǎn)箱裝滿部件后，工人將一張看板（打印標(biāo)明部件類型的條形碼和數(shù)字）放置在箱子上。當(dāng)周轉(zhuǎn)箱里的部件被用完，工人將周轉(zhuǎn)箱送到一個(gè)工作站。在那里，工人手工掃描條形碼并下單補(bǔ)貨，但由于單張卡很容易被忽略，這個(gè)工作流程很容易出錯(cuò)。
為了加快部件的補(bǔ)貨流程，博世決定引進(jìn)看板RFID標(biāo)簽，并測(cè)試兩種不同類型的RFID技術(shù)。博世選擇在小威尼斯班貝格(Bamberg)的工廠測(cè)試Brooks Automation的高頻技術(shù)，而在巴德霍姆堡（Bad Homburg）的工廠，考慮到可能會(huì)批量或遠(yuǎn)距離地讀取貼標(biāo)的看板卡，公司采用了超高頻RFID系統(tǒng)。
RFID集成商noFilis的首席技術(shù)官M(fèi)artin Doble稱，博世與SAP于2008年年初開始構(gòu)思這個(gè)項(xiàng)目，并于同年4月份進(jìn)行硬件選型，5月份在巴德霍姆堡（Bad Homburg）試點(diǎn)，7月份在小威尼斯班貝格(Bamberg)試點(diǎn)。SAP Deutschland是這個(gè)項(xiàng)目的軟件集成商，而noFilis是設(shè)備集成商，并為項(xiàng)目提供當(dāng)?shù)赜布惭b服務(wù)。博世并沒有選擇項(xiàng)目總包商進(jìn)行整體運(yùn)作。
BrooksAutomation為小威尼斯班貝格(Bamberg)工廠提供了符合ISO 15693標(biāo)準(zhǔn)的13.56Mhz高頻閱讀器和標(biāo)簽。每個(gè)高頻標(biāo)簽編有一個(gè)非EPC Gen2的ID碼，但遵守同樣的格式，由支持RFID應(yīng)用的SAP系統(tǒng)生成。超高頻標(biāo)簽的運(yùn)行頻率是868Mhz，符合EPC Gen2標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)這些標(biāo)簽被寫碼時(shí)，它們?cè)跀?shù)據(jù)庫與指定類型的部件相對(duì)應(yīng)。同一部件的看板卡可重復(fù)使用。
在巴德霍姆堡（Bad Homburg），博世采用FeigElectronic的超高頻閱讀器和可近場(chǎng)或遠(yuǎn)場(chǎng)讀取的UPMRaflatac標(biāo)簽。兩個(gè)地方RFID應(yīng)用流程基本一致。博世總共采用了2,000-3,000個(gè)RFID標(biāo)簽，層壓在看板卡上。
公司采用了SAP的Auto-ID Infrastructure(AII)軟件模塊來集成RFID和noFilis CrossTalk ControlCenter軟件所收集的數(shù)據(jù)，后者負(fù)責(zé)管理這個(gè)應(yīng)用的RFID閱讀器。目前，博世總共采用了80臺(tái)閱讀器；當(dāng)小威尼斯班貝格(Bamberg)和巴德霍姆堡（Bad Homburg）完成全廠實(shí)施后，公司預(yù)計(jì)會(huì)采用200臺(tái)閱讀器。
據(jù)Dobler稱，超高頻和高頻系統(tǒng)都運(yùn)行正常，沒有出現(xiàn)任何問題。由于受世界金融危機(jī)的影響，全球汽車供應(yīng)商都面臨著縮減成本的巨大壓力，雖然博世已減緩項(xiàng)目的開展速度，但仍會(huì)推進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程。
雖然這兩家工廠部署了RFID系統(tǒng)，但這并未增加操作工序的復(fù)雜度。員工將箱子里部件全部送到生產(chǎn)線后，取走RFID看板卡，將卡片放置在一個(gè)專門設(shè)計(jì)的內(nèi)嵌RFID閱讀器和天線的箱子。這是卡片的第一個(gè)讀取點(diǎn)。當(dāng)員工將卡片放入箱子時(shí)，一個(gè)綠燈亮了，指示RFID標(biāo)簽成功被讀取。系統(tǒng)接著下單訂購所需的部件。CrossTalk軟件管理閱讀器和運(yùn)行SAP系統(tǒng)的服務(wù)器間的通訊。
在一個(gè)工作日內(nèi)，另一個(gè)員工按一定的時(shí)間段收集所有信箱里的卡片，將卡片接著帶到部件接收區(qū)。在另一個(gè)地點(diǎn)，員工通過肉眼對(duì)比看板卡和部件箱的數(shù)字或讀取兩者的條形碼匹配看板卡與新到的周轉(zhuǎn)箱部件類型數(shù)量。
高頻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是高頻閱讀器比超高頻便宜，雖然高頻標(biāo)簽會(huì)比較貴點(diǎn)；而超高頻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是卡片可以批量讀取，讀取距離可達(dá)16英尺，高頻標(biāo)簽的讀取距離只有幾英寸。
現(xiàn)在，博世每天補(bǔ)貨的時(shí)間節(jié)省了兩個(gè)小時(shí)，這將快速給公司帶來投資回報(bào)?；谶@個(gè)益處，公司計(jì)劃在全球其它8個(gè)工廠也推廣這個(gè)應(yīng)用?？紤]到成本和讀取距離因素，博世將更有可能選擇高頻RFID系統(tǒng)
博世兩家工廠的柴油機(jī)直噴系統(tǒng)生產(chǎn)線主要由計(jì)算機(jī)控制，工人監(jiān)督機(jī)器的運(yùn)行，并不時(shí)加入所需的部件，如螺絲和彈簧。實(shí)施RFID系統(tǒng)之前，部件的補(bǔ)貨往往花上兩個(gè)小時(shí)間才能完成下單。部件存放在周轉(zhuǎn)箱里，當(dāng)一個(gè)周轉(zhuǎn)箱裝滿部件后，工人將一張看板（打印標(biāo)明部件類型的條形碼和數(shù)字）放置在箱子上。當(dāng)周轉(zhuǎn)箱里的部件被用完，工人將周轉(zhuǎn)箱送到一個(gè)工作站。在那里，工人手工掃描條形碼并下單補(bǔ)貨，但由于單張卡很容易被忽略，這個(gè)工作流程很容易出錯(cuò)。
為了加快部件的補(bǔ)貨流程，博世決定引進(jìn)看板RFID標(biāo)簽，并測(cè)試兩種不同類型的RFID技術(shù)。博世選擇在小威尼斯班貝格(Bamberg)的工廠測(cè)試Brooks Automation的高頻技術(shù)，而在巴德霍姆堡（Bad Homburg）的工廠，考慮到可能會(huì)批量或遠(yuǎn)距離地讀取貼標(biāo)的看板卡，公司采用了超高頻RFID系統(tǒng)。
RFID集成商noFilis的首席技術(shù)官M(fèi)artin Doble稱，博世與SAP于2008年年初開始構(gòu)思這個(gè)項(xiàng)目，并于同年4月份進(jìn)行硬件選型，5月份在巴德霍姆堡（Bad Homburg）試點(diǎn)，7月份在小威尼斯班貝格(Bamberg)試點(diǎn)。SAP Deutschland是這個(gè)項(xiàng)目的軟件集成商，而noFilis是設(shè)備集成商，并為項(xiàng)目提供當(dāng)?shù)赜布惭b服務(wù)。博世并沒有選擇項(xiàng)目總包商進(jìn)行整體運(yùn)作。
BrooksAutomation為小威尼斯班貝格(Bamberg)工廠提供了符合ISO 15693標(biāo)準(zhǔn)的13.56Mhz高頻閱讀器和標(biāo)簽。每個(gè)高頻標(biāo)簽編有一個(gè)非EPC Gen2的ID碼，但遵守同樣的格式，由支持RFID應(yīng)用的SAP系統(tǒng)生成。超高頻標(biāo)簽的運(yùn)行頻率是868Mhz，符合EPC Gen2標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)這些標(biāo)簽被寫碼時(shí)，它們?cè)跀?shù)據(jù)庫與指定類型的部件相對(duì)應(yīng)。同一部件的看板卡可重復(fù)使用。
在巴德霍姆堡（Bad Homburg），博世采用FeigElectronic的超高頻閱讀器和可近場(chǎng)或遠(yuǎn)場(chǎng)讀取的UPMRaflatac標(biāo)簽。兩個(gè)地方RFID應(yīng)用流程基本一致。博世總共采用了2,000-3,000個(gè)RFID標(biāo)簽，層壓在看板卡上。
公司采用了SAP的Auto-ID Infrastructure(AII)軟件模塊來集成RFID和noFilis CrossTalk ControlCenter軟件所收集的數(shù)據(jù)，后者負(fù)責(zé)管理這個(gè)應(yīng)用的RFID閱讀器。目前，博世總共采用了80臺(tái)閱讀器；當(dāng)小威尼斯班貝格(Bamberg)和巴德霍姆堡（Bad Homburg）完成全廠實(shí)施后，公司預(yù)計(jì)會(huì)采用200臺(tái)閱讀器。
據(jù)Dobler稱，超高頻和高頻系統(tǒng)都運(yùn)行正常，沒有出現(xiàn)任何問題。由于受世界金融危機(jī)的影響，全球汽車供應(yīng)商都面臨著縮減成本的巨大壓力，雖然博世已減緩項(xiàng)目的開展速度，但仍會(huì)推進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程。
雖然這兩家工廠部署了RFID系統(tǒng)，但這并未增加操作工序的復(fù)雜度。員工將箱子里部件全部送到生產(chǎn)線后，取走RFID看板卡，將卡片放置在一個(gè)專門設(shè)計(jì)的內(nèi)嵌RFID閱讀器和天線的箱子。這是卡片的第一個(gè)讀取點(diǎn)。當(dāng)員工將卡片放入箱子時(shí)，一個(gè)綠燈亮了，指示RFID標(biāo)簽成功被讀取。系統(tǒng)接著下單訂購所需的部件。CrossTalk軟件管理閱讀器和運(yùn)行SAP系統(tǒng)的服務(wù)器間的通訊。
在一個(gè)工作日內(nèi)，另一個(gè)員工按一定的時(shí)間段收集所有信箱里的卡片，將卡片接著帶到部件接收區(qū)。在另一個(gè)地點(diǎn)，員工通過肉眼對(duì)比看板卡和部件箱的數(shù)字或讀取兩者的條形碼匹配看板卡與新到的周轉(zhuǎn)箱部件類型數(shù)量。
高頻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是高頻閱讀器比超高頻便宜，雖然高頻標(biāo)簽會(huì)比較貴點(diǎn)；而超高頻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是卡片可以批量讀取，讀取距離可達(dá)16英尺，高頻標(biāo)簽的讀取距離只有幾英寸。
現(xiàn)在，博世每天補(bǔ)貨的時(shí)間節(jié)省了兩個(gè)小時(shí)，這將快速給公司帶來投資回報(bào)?；谶@個(gè)益處，公司計(jì)劃在全球其它8個(gè)工廠也推廣這個(gè)應(yīng)用?？紤]到成本和讀取距離因素，博世將更有可能選擇高頻RFID系統(tǒng)
