智能視頻分析技術(shù)助力智慧城市交通改善

　　近十年我國城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，目前國內(nèi)城市人口密集區(qū)，機(jī)動車和非機(jī)動車數(shù)量訊速增長，同時相對匱乏且陳舊的道路交通設(shè)施、布局不盡合理的城市路網(wǎng)已經(jīng)不堪重負(fù)，導(dǎo)致城區(qū)交通擁堵頻繁、交通秩序混亂等問題日益嚴(yán)重。特別是早晚流量高峰期間，道路人流、車流量基本處于飽和或超飽和狀態(tài)，車輛行駛緩慢，加上車輛違規(guī)行駛、商販占道擺攤設(shè)點、車輛亂停亂放、侵占道路等現(xiàn)象比較嚴(yán)重，使得“上馬路看車展”已越來越成為城區(qū)交通的一種常態(tài)，是城市交通管理的難點和熱點。

　　根據(jù)中國科學(xué)院《中國新型城市化報告2012》報告發(fā)布，對中國50個城市上班路上的平均時間進(jìn)行了排名，北京以52分鐘居榜首，廣州、上海以48分鐘、47分鐘緊隨其后，深圳以46分鐘居第四。報告還提出，2011年的中國內(nèi)地城市化率首次突破50%，達(dá)到51.3%。這意味著中國城鎮(zhèn)人口首次超過農(nóng)村人口，中國城市化進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展階段。

　　十年前，中國的二線城市，交通擁堵很少見，但是近5年來，交通擁堵已經(jīng)成為二線甚至三線城市的常態(tài)。全國百萬人口以上城市有80%的路段和90%的路口通行能力已經(jīng)接近極限。

　　交通擁堵使交通延誤、車速降低、時間損失、燃料費(fèi)用上升、排污量增加，同時誘發(fā)交通事故，影響人們的工作效率和身體健康。而對于城市交通管理者來說，一方面是日漸增長的交通壓力，另一方面卻是警力人員的捉襟見肘，如何利用科技手段加強(qiáng)管理效率，增進(jìn)交通良性循環(huán)成為很多城市交通治理和發(fā)展的重要思路之一。高清攝像機(jī)的廣泛使用和基于高清圖像的視頻分析技術(shù)的發(fā)展，有效的解決了技術(shù)手段問題，使得智能交通信息化系統(tǒng)在每個城鎮(zhèn)得以廣泛應(yīng)用。

　　視頻分析技術(shù)在智能交通行業(yè)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，技術(shù)發(fā)展更是日新月異，在近三四年中，依賴視頻分析技術(shù)的產(chǎn)品更新了兩代產(chǎn)品，從標(biāo)清到高清至現(xiàn)在的高清智能。因為視頻分析技術(shù)的高效及實用，在將來的技術(shù)發(fā)展中，仍會保持快速的發(fā)展，其發(fā)展方向主要有四個方面：

　　1、適應(yīng)的圖像像素越來越高曾經(jīng)高清視頻的視頻分析是整個視頻分析技術(shù)的瓶頸，高像素的視頻流對視頻運(yùn)算和前端設(shè)備的承載能力有很高的要求，經(jīng)過幾年時間的技術(shù)發(fā)展，這一瓶頸已經(jīng)得到解決，現(xiàn)在智能交通各系統(tǒng)已基本都使用高清攝像機(jī)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源。在以后的技術(shù)發(fā)展中，攝像機(jī)的像素還會越來越高，從目前主流的200萬、500萬像素向更高清發(fā)展，視頻分析技術(shù)也會隨之適應(yīng)相應(yīng)的前端設(shè)備。

　　2、視頻分析的維度越來越寬目前視頻分析技術(shù)主要應(yīng)用在交通行業(yè)電子警察系統(tǒng)(包括車輛綜合違章抓拍)、卡口系統(tǒng)、動態(tài)車流監(jiān)測系統(tǒng)。各系統(tǒng)中視頻分析的數(shù)據(jù)基本固定，如電子警察系統(tǒng)主要是檢測車輛經(jīng)過監(jiān)測點、判別車輛闖紅燈、違章變道壓線等各種違章行為，卡口系統(tǒng)中主要是識別車輛牌照，動態(tài)車流監(jiān)測系統(tǒng)主要是統(tǒng)計交通斷面的交通流信息。在今后的技術(shù)發(fā)展中，視頻分析的數(shù)據(jù)維度會越來越寬，包括復(fù)雜的交通行為分析、車身顏色識別、車標(biāo)車型識別、駕駛?cè)藛T人臉識別等等。

　　3、前端硬件設(shè)備越來越智能在剛進(jìn)入高清時代的時候，高清攝像機(jī)的視頻分析基本上是一臺攝像機(jī)配備一臺工控機(jī)來進(jìn)行視頻運(yùn)算，然后發(fā)展到幾臺(兩臺到四臺不等)攝像機(jī)配備一臺工控機(jī)?，F(xiàn)在卡口電警系統(tǒng)里的視頻分析已經(jīng)不需要配備工控機(jī)，直接把視頻算法寫入攝像機(jī)內(nèi)，由攝像機(jī)來完成此項工作，這除了得益于攝像機(jī)內(nèi)置處理器性能的提高外，視頻分析技術(shù)的智能化發(fā)展尤為重要。在以后的產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展中，視頻分析技術(shù)對前端設(shè)備的要求會越來越低，配置在前端的設(shè)備會越來越少，而且越來越智能，承載的功能會越來越多。

　　4、視頻運(yùn)算的穩(wěn)定性越來越高視頻分析技術(shù)的穩(wěn)定性一直是發(fā)展的難題，尤其是道路車輛行進(jìn)速度快，交通行業(yè)本身對檢測精度又很高，所以有些應(yīng)用一直處在試用階段，比如高速路段的車輛檢測采用線圈或雷達(dá)檢測為主視頻為輔的方式，視頻測速不作為交通超速違章處罰依據(jù)等等。在將來視頻分析技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展后，勢必會越來越穩(wěn)定，檢測精度越來越高，將全面取代其他其他復(fù)合檢測手段。

　　四、市場發(fā)展前景

　　《“十二五”交通運(yùn)輸信息化發(fā)展需求》中提出：保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)的暢通、高效，要求加強(qiáng)對交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備的運(yùn)行監(jiān)測，提高其運(yùn)營管理水平和運(yùn)行效率;滿足人民群眾安全便捷出行，要求為公眾提供優(yōu)質(zhì)的出行信息服務(wù);保障交通運(yùn)輸安全發(fā)展，要求提升交通運(yùn)輸安全監(jiān)管和應(yīng)急處置的監(jiān)測預(yù)警、通信保障和決策支持水平。因此，作為緩解城市交通壓力、減少交通事故重要手段的智能交通建設(shè)成為政府投資重點。據(jù)清科研究中心最新報告顯示，我國智能交通行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，2012智能交通行業(yè)整體市場規(guī)模近800億元，預(yù)計到2015年，整體市場規(guī)?；?qū)⒊^2000億元，市場增長率保持在10%以上，并在未來的很長一段時間內(nèi)，持續(xù)增長并發(fā)展。因此視頻分析技術(shù)作為智能交通行業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)，其市場發(fā)展前景不言而明，也將獲得巨大的發(fā)展空間。