未來的城市智能交通支付探討

    高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費系統(tǒng)(ETC)經(jīng)過最近幾年快速增長的發(fā)展，是國家大力推廣的 “國家綜合智能交通技術集成應用示范”的研究成果，在項目示范工程的推動下，京津冀和長三角跨8個省市實現(xiàn)了跨省市聯(lián)網(wǎng)不停車收費，并帶動了國內(nèi)ETC系統(tǒng)建設。截至2011年8月，全國已有不到二十個省市開通ETC車道，開通車道兩千多條，使用不停車收費的用戶約200萬個，這足以證明目前ETC收費已進入規(guī)?；陌l(fā)展。目前ETC的應用僅限于高速公路收費，但是部分省市的橋梁隧道也已經(jīng)開展ETC的試點工作，例如武漢、青島等。

    城市智能交通的基礎是發(fā)展不停車收費停車場

    城市車輛主要分為公共交通車輛以及私人用車輛兩大部分，隨著私家車的增多，現(xiàn)有的城市交通已經(jīng)不能滿足道路順通的需求，在很多汽車保有量高的城市，擁堵已經(jīng)成為一個難題。各地都在圍繞智能交通建設為主題，通過信息化管理手段改善城市交通擁堵問題。

    在城市繁華地段，經(jīng)常可以見到由于停車場卡口擁堵，從而造成整條街道的擁堵。還有一部分司機不停的在各個停車場之間無效行駛，就是為了尋找有效的停車位，在無效行車過程中，造成路面車輛過多，從而形成城市交通擁堵。停車收費以及尋找有效停車場已經(jīng)成為影響城市交通的重要因素。實現(xiàn)交通誘導系統(tǒng)以及不停車收費系統(tǒng)二者的有機結合，就可以實現(xiàn)司機快速找到有效停車場并實現(xiàn)快速停車。從而減少車輛在公共路面停留時間，提高城市道路使用效率。

    從目前來看，在公共交通領域?qū)隕TC管理系統(tǒng)是一個很好的切入點，通過建立公交DSRC系統(tǒng)推動城市智能交通的路側單元的建設，初步完成路側單元在主干道的布局，同時通過該系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)進行深度挖掘，從而合理安排公共交通的運行。在城市智能交通系統(tǒng)建設的過程中，不斷的探索發(fā)展不停車收費的模式，從而建立以不停車收費為基礎的智能城市交通網(wǎng)絡。

    城市智能交通的重點是拓展城市一卡通多應用

    從目前來看，各個城市通過公交系統(tǒng)在做一卡通，集成了公交車、城市軌道交通、出租車以及小額消費等支付功能，為市民出行帶來了更大的便利。

    最后，城市不停車收費需要較好的剛性需求切入。城市智能交通的發(fā)展是一個不可阻擋的趨勢，但是如何在當前形式下，尋找一個最佳的切入點以最小的資源撬動城市智能交通的發(fā)展，則必須要尋找較好的剛性需求作為切入點，通過市場擴散逐漸促進不停車收費停車場的建立以及支付平臺的聯(lián)網(wǎng)。

    多渠道擴展支付卡用途。開發(fā)支付卡的多用途使用功能，可以擴展支付卡增值服務，客戶使用支付卡越方便，卡的用戶越多，客戶對支付卡依賴程度越高，ETC市場也就越大，生命力越強。 

    高效融合的智能交通支付解決方案

    握奇作為國內(nèi)唯一一家能夠提供ETC系統(tǒng)一攬子解決方案的廠商，對整體系統(tǒng)有全面的把握，能夠為用戶提供收費系統(tǒng)整體解決方案。握奇一如既往的堅持自主研發(fā)的設計思路，從ETC行業(yè)利于推廣的整體思路為廣大用戶提供便捷、可靠、易用的ETC產(chǎn)品，進一步降低產(chǎn)品成本及增加使用便利性，將ETC這一節(jié)能減排、緩解擁堵等符合國家大力推廣的產(chǎn)品做的更好。

    目前握奇的一款新型智能車載終端，就是在創(chuàng)新的思路下自主研發(fā)的明星產(chǎn)品：Navipass™ 015智能車載終端，是在現(xiàn)有的高速公路不停車收費系統(tǒng)車載單元和GPS衛(wèi)星導航以及車載多媒體技術相結合的基礎上，實現(xiàn)車載高速公路收費、車載導航、車載多媒體功能集合一身的終端設備。 

    此款產(chǎn)品的特點是既將GPS導航與ETC收費有機結合在一起，又能夠更加高效的滿足城市智能交通發(fā)展的特點。

    首先智能車載終端帶有PND個人手持設備，能夠為用戶提供直觀的大屏顯示，能夠完成交通誘導系統(tǒng)在車載終端的應用，這就說明該終端可以承擔緩解因停車難造成的城市擁堵的使命。同時該終端的另一大特點是集成了ETC車載單元（OBU）的功能。智能車載終端的OBU部分可以完成支付的功能，例如高速公路電子不停車收費的需求、能夠提供城市內(nèi)停車費的不停車支付、能夠支付擁堵收費的應用。    

    產(chǎn)品的另外一大亮點是，針對上文提到的拓展城市一卡通應用在智能車載終端上也可以體現(xiàn)。握奇公司提供的Simpass手機支付功能目前在各大城市如火如荼的發(fā)卡，肩負起城市交通的電子支付功能。智能車載終端的支架完全兼容Simpass支付手機的消費功能。使移動支付走進智能交通、走進您的車內(nèi)。

    在各種公路收費的電子支付手段當中，基于專用短程通訊（DSRC）技術的電子不停車收費（ETC）技術，以其具有免除現(xiàn)金交易、無需停車快速通過、有效提高通行能力、大大提升服務水平、簡化收費管理、降低環(huán)境污染等等明顯特點和優(yōu)勢廣為受人青睞。這種技術自90年代初面世以來，先后在北美、歐洲、日本、澳洲、新加坡等地，得到了廣泛應用，被實踐證明是一種必將取代傳統(tǒng)人工收費的先進的非現(xiàn)金支付方式的電子收費技術手段。在將來的智能交通支付領域，DSRC技術將扮演重要的角色。