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未來的城市智能交通支付探討

作者:劉紅
來源:握奇數(shù)據(jù)
日期:2011-08-29 11:55:02
摘要:通過ETC系統(tǒng)的應用有效緩解城市擁堵問題已成為智能交通行業(yè)一致的認識。

    高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費系統(tǒng)(ETC)經(jīng)過最近幾年快速增長的發(fā)展,是國家大力推廣的 “國家綜合智能交通技術集成應用示范”的研究成果,在項目示范工程的推動下,京津冀和長三角跨8個省市實現(xiàn)了跨省市聯(lián)網(wǎng)不停車收費,并帶動了國內(nèi)ETC系統(tǒng)建設。截至2011年8月,全國已有不到二十個省市開通ETC車道,開通車道兩千多條,使用不停車收費的用戶約200萬個,這足以證明目前ETC收費已進入規(guī)?;陌l(fā)展。目前ETC的應用僅限于高速公路收費,但是部分省市的橋梁隧道也已經(jīng)開展ETC的試點工作,例如武漢、青島等。

    城市智能交通的基礎是發(fā)展不停車收費停車場

    城市車輛主要分為公共交通車輛以及私人用車輛兩大部分,隨著私家車的增多,現(xiàn)有的城市交通已經(jīng)不能滿足道路順通的需求,在很多汽車保有量高的城市,擁堵已經(jīng)成為一個難題。各地都在圍繞智能交通建設為主題,通過信息化管理手段改善城市交通擁堵問題。

    在城市繁華地段,經(jīng)常可以見到由于停車場卡口擁堵,從而造成整條街道的擁堵。還有一部分司機不停的在各個停車場之間無效行駛,就是為了尋找有效的停車位,在無效行車過程中,造成路面車輛過多,從而形成城市交通擁堵。停車收費以及尋找有效停車場已經(jīng)成為影響城市交通的重要因素。實現(xiàn)交通誘導系統(tǒng)以及不停車收費系統(tǒng)二者的有機結合,就可以實現(xiàn)司機快速找到有效停車場并實現(xiàn)快速停車。從而減少車輛在公共路面停留時間,提高城市道路使用效率。

    從目前來看,在公共交通領域?qū)隕TC管理系統(tǒng)是一個很好的切入點,通過建立公交DSRC系統(tǒng)推動城市智能交通的路側單元的建設,初步完成路側單元在主干道的布局,同時通過該系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)進行深度挖掘,從而合理安排公共交通的運行。在城市智能交通系統(tǒng)建設的過程中,不斷的探索發(fā)展不停車收費的模式,從而建立以不停車收費為基礎的智能城市交通網(wǎng)絡。

    城市智能交通的重點是拓展城市一卡通多應用

    從目前來看,各個城市通過公交系統(tǒng)在做一卡通,集成了公交車、城市軌道交通、出租車以及小額消費等支付功能,為市民出行帶來了更大的便利。

    最后,城市不停車收費需要較好的剛性需求切入。城市智能交通的發(fā)展是一個不可阻擋的趨勢,但是如何在當前形式下,尋找一個最佳的切入點以最小的資源撬動城市智能交通的發(fā)展,則必須要尋找較好的剛性需求作為切入點,通過市場擴散逐漸促進不停車收費停車場的建立以及支付平臺的聯(lián)網(wǎng)。

    多渠道擴展支付卡用途。開發(fā)支付卡的多用途使用功能,可以擴展支付卡增值服務,客戶使用支付卡越方便,卡的用戶越多,客戶對支付卡依賴程度越高,ETC市場也就越大,生命力越強。 

    高效融合的智能交通支付解決方案

    握奇作為國內(nèi)唯一一家能夠提供ETC系統(tǒng)一攬子解決方案的廠商,對整體系統(tǒng)有全面的把握,能夠為用戶提供收費系統(tǒng)整體解決方案。握奇一如既往的堅持自主研發(fā)的設計思路,從ETC行業(yè)利于推廣的整體思路為廣大用戶提供便捷、可靠、易用的ETC產(chǎn)品,進一步降低產(chǎn)品成本及增加使用便利性,將ETC這一節(jié)能減排、緩解擁堵等符合國家大力推廣的產(chǎn)品做的更好。

    目前握奇的一款新型智能車載終端,就是在創(chuàng)新的思路下自主研發(fā)的明星產(chǎn)品:Navipass™ 015智能車載終端,是在現(xiàn)有的高速公路不停車收費系統(tǒng)車載單元和GPS衛(wèi)星導航以及車載多媒體技術相結合的基礎上,實現(xiàn)車載高速公路收費、車載導航、車載多媒體功能集合一身的終端設備。 

    此款產(chǎn)品的特點是既將GPS導航與ETC收費有機結合在一起,又能夠更加高效的滿足城市智能交通發(fā)展的特點。

    首先智能車載終端帶有PND個人手持設備,能夠為用戶提供直觀的大屏顯示,能夠完成交通誘導系統(tǒng)在車載終端的應用,這就說明該終端可以承擔緩解因停車難造成的城市擁堵的使命。同時該終端的另一大特點是集成了ETC車載單元(OBU)的功能。智能車載終端的OBU部分可以完成支付的功能,例如高速公路電子不停車收費的需求、能夠提供城市內(nèi)停車費的不停車支付、能夠支付擁堵收費的應用。    

    產(chǎn)品的另外一大亮點是,針對上文提到的拓展城市一卡通應用在智能車載終端上也可以體現(xiàn)。握奇公司提供的Simpass手機支付功能目前在各大城市如火如荼的發(fā)卡,肩負起城市交通的電子支付功能。智能車載終端的支架完全兼容Simpass支付手機的消費功能。使移動支付走進智能交通、走進您的車內(nèi)。

    在各種公路收費的電子支付手段當中,基于專用短程通訊(DSRC)技術的電子不停車收費(ETC)技術,以其具有免除現(xiàn)金交易、無需停車快速通過、有效提高通行能力、大大提升服務水平、簡化收費管理、降低環(huán)境污染等等明顯特點和優(yōu)勢廣為受人青睞。這種技術自90年代初面世以來,先后在北美、歐洲、日本、澳洲、新加坡等地,得到了廣泛應用,被實踐證明是一種必將取代傳統(tǒng)人工收費的先進的非現(xiàn)金支付方式的電子收費技術手段。在將來的智能交通支付領域,DSRC技術將扮演重要的角色。