隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，各類致災(zāi)因素增多;且改革轉(zhuǎn)制以來(lái)，消防救援隊(duì)伍職能擴(kuò)大，從滅火救援向“全災(zāi)種、大應(yīng)急”轉(zhuǎn)變，承擔(dān)任務(wù)多樣復(fù)雜，災(zāi)情處置難度增大，這也對(duì)消防救援隊(duì)伍的響應(yīng)速度、調(diào)度指揮、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、科學(xué)施救等綜合能力提出更高要求。

近日，漳州市龍文區(qū)景山街道智慧城市治理中心正式投入運(yùn)行。該中心為漳州市首個(gè)街道層級(jí)的智慧城市治理中心，力爭(zhēng)打造成黨建引領(lǐng)示范、調(diào)度指揮高效、便民服務(wù)優(yōu)質(zhì)的城市治理調(diào)度中心。

構(gòu)建高鐵列車智能調(diào)度指揮系統(tǒng)、建設(shè)智能高鐵車站、高鐵設(shè)備采用電子標(biāo)簽管理等。

專網(wǎng)通信是指在一些行業(yè)、部門或單位內(nèi)部,為滿足其進(jìn)行組織管理、安全生產(chǎn)、調(diào)度指揮等需要所建設(shè)的通信網(wǎng)絡(luò)。專網(wǎng)通信是指為政府與公共安全、公用事業(yè)和工商業(yè)等提供的應(yīng)急通信、指揮調(diào)度、日常工作通信等服務(wù)。

截止目前，由中鐵一局新運(yùn)公司承建濟(jì)南地鐵R1線高架段的鋪軌工程完成了施工任務(wù)的三分之二，始發(fā)站池東站至大學(xué)城站正式進(jìn)入軌行區(qū)管理階段。

廣元市公交公司調(diào)度指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前市公交公司正在與廣元聯(lián)通合作，創(chuàng)新使用手機(jī)NFC功能實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”乘車，這項(xiàng)新服務(wù)有望今年底實(shí)現(xiàn)。

近年來(lái)，昌邑市在環(huán)衛(wèi)工作中大膽創(chuàng)新，新上垃圾桶電子標(biāo)簽管理系統(tǒng)，將垃圾桶和清運(yùn)車輛安裝上電子標(biāo)簽識(shí)加碼，通過(guò)電子無(wú)線傳輸、GPS衛(wèi)星定位等高科技手段，將垃圾清運(yùn)運(yùn)行軌跡、垃圾桶傾倒次數(shù)、時(shí)間等傳輸?shù)綌?shù)字化管理平臺(tái)，由調(diào)度指揮中心24小時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，形成垃圾清運(yùn)科學(xué)化管理模式。

“從大理開(kāi)往昆明的K9634次旅客列車正通過(guò)廣大鐵路沙橋站……”昆明鐵路局調(diào)度指揮中心值班主任歐陽(yáng)輝通過(guò)新的TDCS控制終端，實(shí)時(shí)掌握著列車運(yùn)行情況。

為了確保天津臨港安全，避免發(fā)生重大事故，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)投資建設(shè)了集信息收集、傳輸、反饋、分析、區(qū)域安全和環(huán)境監(jiān)控、事故災(zāi)害預(yù)警、應(yīng)急決策支持，有效調(diào)度指揮、快速處理處置于一體的應(yīng)急管理系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已經(jīng)全部建成并投入使用。

雖然作業(yè)繁忙，但是現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有多少工作人員。中心站負(fù)責(zé)人特別介紹了正在使用的無(wú)線調(diào)度指揮系統(tǒng)：“中心站的設(shè)施布局與集裝箱碼頭只一線之隔，在作業(yè)信息系統(tǒng)上結(jié)合得更加緊密，是無(wú)縫鏈接的。”所有作業(yè)計(jì)劃都通過(guò)港口社區(qū)系統(tǒng)與客戶、碼頭和鐵路等相關(guān)合作方提前編制，共同確定。集卡拖運(yùn)集裝箱進(jìn)入中心站與集裝箱碼頭共用的全自動(dòng)化大門通道后，箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別箱號(hào)，RFID車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車號(hào)，驗(yàn)殘系統(tǒng)對(duì)箱體進(jìn)行檢驗(yàn)，所有數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)與碼頭、車站、客戶的作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行核碰，確認(rèn)后自動(dòng)放行。同時(shí)，作業(yè)指令通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到龍門吊終端，駕駛員遵照指令操作即可，大大提高了作業(yè)效率和準(zhǔn)確性。

1月10日消息 摩托羅拉系統(tǒng)公司近日宣布再次與成都地鐵攜手，為2號(hào)線提供基于800MHz TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的無(wú)線調(diào)度指揮通信系統(tǒng)及服務(wù)，該系統(tǒng)將與已經(jīng)投運(yùn)的1號(hào)線TETRA系統(tǒng)完成互聯(lián)和融合，為成都地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

近日，記者在昌邑市環(huán)衛(wèi)局調(diào)度指揮中心發(fā)現(xiàn)，只需輕輕點(diǎn)一下鼠標(biāo)，分布在城鄉(xiāng)15000余個(gè)垃圾桶當(dāng)日清運(yùn)時(shí)間、次數(shù)幾未清運(yùn)情況就會(huì)在顯示熒屏上一目了然，這是該市將垃圾桶清運(yùn)納入數(shù)字化管理帶來(lái)的新變化。

同方股份(600100.SH)表示,公司近日在軌道交通領(lǐng)域先后簽約和中標(biāo)了深圳北站綜合交通樞紐配套工程智能化工程、鐵道部調(diào)度指揮中心建筑智能化工程、哈爾濱市軌道交通一號(hào)線一期、二期設(shè)備控制與管理系統(tǒng),涉及項(xiàng)目金額2.16 億元。

2011年1月11日，由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）地面服務(wù)部與民航中天科技有限責(zé)任公司合作研發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)指揮無(wú)線調(diào)度指揮系統(tǒng)正式投入使用。