福州將推廣新的公交IC卡自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)

今后，福州市民只要手持一張公交IC卡，就可實(shí)現(xiàn)市區(qū)內(nèi)換乘，換乘時(shí)還可享受票價(jià)優(yōu)惠。昨日，省人大代表、福州市公交集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記劉若蘭在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，今明兩年，福州將推廣一種新的公交電子票制（即公交IC卡）自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。這種新的IC卡系統(tǒng)，力爭(zhēng)今年“五一”前試行，明年全面推開使用。  

    據(jù)了解，新的IC卡與現(xiàn)在使用的IC卡相比，使用將更加廣泛，后者只能在市區(qū)內(nèi)公交大巴上使用，前者則還能在一票制的市區(qū)內(nèi)中巴車上使用。  

    公交新規(guī)劃力爭(zhēng)在下半年實(shí)施  

    “今年的政府工作報(bào)告中，提到我省將‘出臺(tái)扶持政策，優(yōu)先發(fā)展公共交通?！眲⑷籼m說(shuō)，這兩年來(lái)，福州加快了公交發(fā)展速度，去年，福州市公交集團(tuán)聘請(qǐng)了深圳規(guī)劃設(shè)計(jì)院專家，對(duì)全市公交線網(wǎng)進(jìn)行重新調(diào)整規(guī)劃。該規(guī)劃將于近期完成，報(bào)福州市政府研究后，力爭(zhēng)在下半年實(shí)施。爭(zhēng)取到2010年，福州市區(qū)將基本確立城市公共交通在福州城市交通中的主體地位，市區(qū)公交車將由1900輛增至3000輛。  

    另外，福州還將盡快建立包括公交出行查詢系統(tǒng)和線路運(yùn)行顯示系統(tǒng)的城市公共交通綜合信息網(wǎng)絡(luò)。  

    今明兩年新辟20公交線路  

    根據(jù)規(guī)劃，今明兩年，福州市區(qū)將新辟20條公交線路，新購(gòu)500輛環(huán)保公交車。其中，今年新辟10條公交線、購(gòu)進(jìn)200輛新車。城區(qū)主干道的中巴線路，要逐步更換為大型公交車，有條件的主干道還將投放大容量新型環(huán)保車。  

    2009年至2010年，福州市還將再辟30條公交線，新購(gòu)進(jìn)500輛、更新500輛公共汽車，新增公交場(chǎng)站面積10萬(wàn)平方米。在建成區(qū)內(nèi)，骨干公交線路平均發(fā)車時(shí)間不超過(guò)3分鐘，輔助公交線路平均發(fā)車時(shí)間不超過(guò)5分鐘，兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間不超過(guò)50分鐘。新城區(qū)6車道以上的城市主干道，均將設(shè)立公交專用道，舊城區(qū)6車道以上城市主干道盡可能設(shè)立公交專用道。  

　　29條公交線今年內(nèi)公開招標(biāo)  

    今后幾年，福州城區(qū)公交線路經(jīng)營(yíng)權(quán)將有哪些調(diào)整呢？劉若蘭說(shuō)，福州力爭(zhēng)在今年對(duì)20路、1路等在內(nèi)的29條公交線路實(shí)行公開招標(biāo)，組建兩家國(guó)有相對(duì)控股的線路營(yíng)運(yùn)公司。目前，該方案已經(jīng)福州市國(guó)資委、市建設(shè)局同意并上報(bào)福州市政府研究。  

    據(jù)悉，福州市公交集團(tuán)有近400輛公交車的合同今年到期。經(jīng)調(diào)研，已初步確定有29條線路列入今年公開招標(biāo)范圍，其中，租賃線有1路、5路、7路、11路、14路、16路、17路、26路、28路、33路、38路、51路、52路、802路、803路、809路、810路、811路、812路、813路、815路、817路、818路、821路等24條；職工集資線路有2路、10路、20路、30路、36路等5條。  

    扶持公交稅費(fèi)減免要落實(shí)  

    談到福州公交發(fā)展前景，劉若蘭說(shuō)，國(guó)家對(duì)優(yōu)先發(fā)展公交已出臺(tái)了許多政策，要求各級(jí)政府大力扶持公交發(fā)展，對(duì)公交場(chǎng)站建設(shè)，以及車輛和設(shè)施裝備的配置、更新給予必要的資金和政策扶持。目前，我省公交線路多為虧損經(jīng)營(yíng)，建議我省要把扶持公交發(fā)展的稅費(fèi)減免措施落到實(shí)處，政府投入更多資金扶持公交。  

    劉若蘭說(shuō)，隨著福州城區(qū)的不斷擴(kuò)大，造成目前城市公交經(jīng)營(yíng)區(qū)域的劃定仍不明確，公路交通與城市公交的銜接比較滯后。比如，福州城門、螺洲、青口汽車城等地，還屬于公路交通部門管理，公交車行駛在這些路段還要繳納一定的費(fèi)用，這增加了公交車的運(yùn)行成本。建議政府有關(guān)部門加快這些道路移交的步伐。