一卡通從“車”到“城”還缺幾步？

　　打下個月起，在京城乘出租車都可以刷公交一卡通了，這也是繼乘公交車后北京公交一卡通全面實現(xiàn)的最新功用。此外如您所知，這張卡片現(xiàn)在還能在少部分便利店、蛋糕店、藥店、電影院、餐廳和公共電話亭使用。

    一項計劃不管如何宏大，都少不了“得寸進寸，得尺進尺”、一點一滴推進的做法，盡管北京公交一卡通目前還只是在公交領(lǐng)域最顯神通，其他領(lǐng)域都只是“部分” 開發(fā)、且少有市民真在用，但這張卡想走的明明白白就是類似香港八達通卡，即城市生活一卡通的路數(shù)。不過，就眼下市民除了乘車刷卡，在其他地方對一卡通都不怎么感冒，交水費、交電費、交電話費、領(lǐng)社保金等功能開發(fā)起來還頗有難度這事來說，公交一卡通想要變成路路通的城市一卡通還是缺幾步。

    與許多城市的公交卡不同，北京公交一卡通從一開始就很鮮明地引入了小額支付，此后開拓出的能刷卡消費的點日漸增多。但想要讓大伙在更多的地方刷掉更多的錢，肯定得牽涉到更大的金額，而不記名、不掛失、不補辦的制度，對卡內(nèi)資金安全沒法保證。市民不愿在一卡通里多存現(xiàn)金——超過200元都很罕見，持卡消費自然免談。而為了促進一卡通用于小額支付，實現(xiàn)一卡多用，需要拉攏大量肯提供優(yōu)惠的商戶加盟，但持卡消費的市民忒少，讓商戶的加盟熱情淡了許多。

    雖然一卡通公司表示，尚未考慮為公交一卡通增設(shè)實名制或掛失功能是考慮到出行速度，但這個理由顯然不能長期服眾。乘公交車刷卡輸密碼的確不可能，但系統(tǒng)可以按消費金額或消費領(lǐng)域區(qū)分這密碼用還是不用，比如消費100元以上需要密碼，或除了乘公交車外消費需要密碼等。即使不設(shè)消費密碼，也可參考信用卡或香港八達通卡的掛失制度：普通八達通卡也不能掛失，但實名的個人八達通卡可享受24小時語音系統(tǒng)掛失服務(wù)，失卡一經(jīng)掛失即不能使用，由市民自己選擇到底用哪種卡、往里頭充多大金額。

    走完了安全這一步，下面跟著就是服務(wù)。就目前情況來看，還是辦卡點多、而能用卡消費的點(除了公交車)不多。充值點多，而退卡點實在不多。想要退卡、退余額您得跑遠路排長隊，想查詢個刷卡差錯要等上幾天才有結(jié)果。由于宣傳不足，現(xiàn)在一想到投訴公交一卡通，市民找的多半還是“公交部門”，但奔著城市一卡通去的公交一卡通早就超出了公交公司服務(wù)的范疇。而具體經(jīng)營這事的一卡通公司怎樣運作、服務(wù)標準是什么、公司和持卡市民雙方各有什么權(quán)責(zé)，顯然不能再長期躲在 “公交”兩字背后。

    最后，恐怕也是最簡單、最直觀的一步——刷卡標志的普及將有效拉動公交一卡通的使用。為什么大家上超市刷銀行卡從來不問銀聯(lián)卡、VISA卡能不能刷？一方面是因為極度普遍；另一方面也是因為標志明顯，就算您沒想起來，收銀臺上也寫得明白。如果所有能使用公交一卡通的便利店、蛋糕店、藥店、電影院、餐廳和公共電話亭全部帶上“一卡通標識”，選擇“嘀一聲即可”消費便利的市民自然會增多。