廣西啟動ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng) 過收費(fèi)站最快僅花2秒

　　每逢節(jié)假日車流高峰，排著長隊(duì)等在收費(fèi)站外的車主都期盼收費(fèi)能更快一點(diǎn)。3月26日，廣西高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)（以下簡稱ETC）通過專家驗(yàn)收鑒定，表明其在技術(shù)上已經(jīng)成熟，具備推廣使用條件，該系統(tǒng)可在車輛低速通過收費(fèi)車道時自動收費(fèi)，通車速度比目前人工收費(fèi)快6倍。

　　收費(fèi)不需停車 最快2秒完成

　　據(jù)悉，ETC技術(shù)是一種先進(jìn)的電子收費(fèi)技術(shù)方式。當(dāng)車輛以不高于20公里的時速通過收費(fèi)站的ETC專用車道上、下高速公路時，安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與收費(fèi)站的路側(cè)設(shè)備上的微波天線之間進(jìn)行微波專用短程通訊，并利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，在不需要停車和其他收費(fèi)人員采取任何操作的情況下，自動完成車輛識別、收費(fèi)處理及抬桿放行全過程，從而實(shí)現(xiàn)車輛通過收費(fèi)站不需停車而繳納費(fèi)用。

　　“目前人工收費(fèi)每輛車需要約20秒，ETC收費(fèi)只要2到3秒，速度是人工收費(fèi)的6倍以上?！睆V西交通科學(xué)研究院有關(guān)人士介紹，使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以大大提高收費(fèi)通行能力，減少節(jié)假日車流高峰期車主等待通行的時間。

　　據(jù)介紹，廣西ETC課題于2009年正式立項(xiàng)，2011年開始整體測試，并先后在南寧、柳州、北海合浦3個收費(fèi)站共6條ETC車道進(jìn)行了試運(yùn)營，經(jīng)過長達(dá)15個月的內(nèi)部試運(yùn)營，至2012年3月，整體系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

　　已具推廣條件 尚待政策出臺

　　據(jù)悉，在ETC收費(fèi)方式下，用戶使用電子貨幣支付通行費(fèi)，可以避免人工收費(fèi)存在的錯收、漏收、誤收（假幣）等現(xiàn)象，保證了通行費(fèi)資金安全。此外，ETC車道的廣泛應(yīng)用，可以大大減少車道工作人員數(shù)量。按每建設(shè)1條ETC車道平均減少4個收費(fèi)員，每個收費(fèi)員年平均成本4萬元計(jì)算，則100條ETC車道每年可以減少人工成本1600萬元，極大節(jié)省人力資源成本。

　　自治區(qū)高速公路管理局通行費(fèi)清分結(jié)算科副科長謝仕智介紹，ETC用戶需要先在車上安裝車載電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽內(nèi)插有一張儲值卡，用戶需要先充值才能刷費(fèi)。因ETC收費(fèi)有提高通行效率、減少尾氣排放、降低高速公路營運(yùn)成本等優(yōu)點(diǎn)，目前國內(nèi)推廣使用ETC比較成熟的長三角、京津冀等地區(qū)都出臺了相關(guān)的優(yōu)惠政策。以上海為例，安裝車載電子標(biāo)簽需花430元，但使用ETC收費(fèi)，通行費(fèi)可以打九五折。其他多地也基本有3%到5%的通行費(fèi)優(yōu)惠。

　　自治區(qū)高速公路管理局局長劉道宣表示，此次廣西高速公路ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)通過專家驗(yàn)收鑒定，表明其在技術(shù)上已經(jīng)成熟，具備了向社會推廣的條件。但具體何時正式推廣使用，廣西用戶安裝車載電子標(biāo)簽得花多少錢、使用ETC能優(yōu)惠多少等，均有待自治區(qū)交通主管部門出臺相應(yīng)政策和方案。

　　“十二五”末覆蓋60% 廣西完成有點(diǎn)難

　　據(jù)悉，2010年11月，交通運(yùn)輸部和國家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合出臺了《關(guān)于促進(jìn)高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)的若干意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》要求擴(kuò)大我國高速公路ETC車道的覆蓋率，實(shí)現(xiàn)高速公路主要出入口均建有專用ETC車道，加快形成全國統(tǒng)一的ETC服務(wù)系統(tǒng)，向用戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)。力爭到2011年末，全國高速公路ETC平均覆蓋率達(dá)到30%，非現(xiàn)金支付使用率達(dá)到10%；力爭到“十二五”期末，全國高速公路ETC平均覆蓋率達(dá)到60%，非現(xiàn)金支付使用率達(dá)到40%。

　　有關(guān)業(yè)內(nèi)專家表示，ETC將會在我國得到廣泛應(yīng)用，不停車收費(fèi)將成為高速路收費(fèi)的發(fā)展趨勢。廣西目前通車運(yùn)營的高速路中，共有144個收費(fèi)站，如按“十二五”末達(dá)到60%的覆蓋率的目標(biāo)，廣西的任務(wù)還比較緊張。