第三屆智能運(yùn)輸大會將解析智能交通發(fā)展戰(zhàn)略

　　經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國智能交通今后走向如何？7月31日至8月1日舉辦的第三屆智能運(yùn)輸大會上，這個問題將得到一個明確的答案，交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過近兩年的研究，于近期完成的《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020年）》將在大會上首度得到解析。

　　據(jù)了解，該《戰(zhàn)略》提出“以人為本、服務(wù)民生，統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展，需求引導(dǎo)、自主創(chuàng)新，市場驅(qū)動、開放合作”的基本原則和方針，主動適應(yīng)形勢、需求和環(huán)境的變化，推進(jìn)智能交通發(fā)展的戰(zhàn)略調(diào)整。即智能交通發(fā)展要在支撐交通運(yùn)輸管理的同時，更加注重為公眾出行和現(xiàn)代物流服務(wù)；在為小汽車出行服務(wù)的同時，更加注重為公共交通和慢行交通出行服務(wù)；在關(guān)注提高效率的同時，更加注重安全發(fā)展和綠色發(fā)展；要在借鑒國外、技術(shù)跟蹤的基礎(chǔ)上，更多面向國內(nèi)需求，立足我國國情，充分利用新一代信息技術(shù)，推進(jìn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能交通技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)和集成應(yīng)用；要由過去以技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)槌浞职l(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，調(diào)動社會優(yōu)質(zhì)資源，加快建立技術(shù)、應(yīng)用和資本共同引領(lǐng)的智能交通發(fā)展模式，鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資，促進(jìn)跨部門、跨行業(yè)的互利合作，推動信息開放、共享的市場化服務(wù)。