互聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)將在昆明實(shí)現(xiàn) 停車(chē)不再是難題

　　在昆明開(kāi)車(chē)去市中心，很多人都會(huì)擔(dān)心找不到車(chē)位。近日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布7部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)“意見(jiàn)”)。目前，相關(guān)部門(mén)已上報(bào)市民出行信息系統(tǒng)建設(shè)方案，并已進(jìn)行停車(chē)APP構(gòu)思研發(fā)階段。待停車(chē)APP推出后，手機(jī)上打開(kāi)停車(chē)APP，就可快速找到空余車(chē)位。不少人都認(rèn)可打車(chē)軟件帶來(lái)的好處，待“互聯(lián)網(wǎng) 智能停車(chē)”在昆明實(shí)現(xiàn)后，停車(chē)也許不再是難題。

　　互聯(lián)網(wǎng)智能停車(chē)將在昆明實(shí)現(xiàn) 停車(chē)不再是難題

　　“意見(jiàn)”要求各地加快對(duì)城市停車(chē)資源狀況摸底調(diào)查，建立并開(kāi)放停車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，支持移動(dòng)終端預(yù)約車(chē)位，實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)功能，這是“互聯(lián)網(wǎng) ”大背景下的一大亮點(diǎn)。

　　車(chē)位為何不夠用?

　　車(chē)位缺口大

　　停車(chē)場(chǎng)也怕巷子深

　　數(shù)據(jù)顯示：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，昆明市的公共停車(chē)位已升至23.8萬(wàn)余個(gè)，但每日公共停車(chē)位需求在40萬(wàn)個(gè)左右，除去部分車(chē)主自己擁有私家停車(chē)位，仍有8萬(wàn)個(gè)左右的需求缺口。

　　直觀上的缺口是不是代表高峰期所有停車(chē)場(chǎng)都停滿了呢?在同一時(shí)段、路段中發(fā)現(xiàn)，這個(gè)結(jié)論未必正確。

　　金鷹購(gòu)物廣場(chǎng)是高峰期停車(chē)難一個(gè)典型案例。13日傍晚，金鷹A座、B座停車(chē)場(chǎng)早就擠滿，尤其是B座門(mén)前，排隊(duì)入庫(kù)的“車(chē)龍”一如既往，司機(jī)煩躁得不停摁喇叭。筆者隨著車(chē)流找車(chē)位，從B座門(mén)口繞到家樂(lè)福超市后門(mén)幾圈，前后車(chē)輛都沒(méi)變過(guò)。岔進(jìn)金鷹廣場(chǎng)酒店門(mén)口巷子，會(huì)看到一道小鐵門(mén)內(nèi)不時(shí)有車(chē)輛出入。原來(lái)這是附近某銀行的停車(chē)場(chǎng)，下班后便向外開(kāi)放，粗略估算有200個(gè)車(chē)位，而那時(shí)還剩約50個(gè)空閑車(chē)位。而跨過(guò)人民路，在鴻城廣場(chǎng)靠盤(pán)龍江一側(cè)小路有一停車(chē)場(chǎng)?！拔覀冞@里有80個(gè)位子，但即使是高峰時(shí)段的空置率也有30%左右?！痹撏＼?chē)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，好多人來(lái)停都是“不小心”路過(guò)才知道這里可以停車(chē)。

　　由此可見(jiàn)，大家對(duì)商場(chǎng)的地下停車(chē)場(chǎng)“習(xí)以為常”造成大擁堵，而同一地段的其他停車(chē)場(chǎng)只因置于巷內(nèi)就不被知曉。

　　車(chē)位不夠用咋辦?

　　吸引社會(huì)資本

　　投建城市停車(chē)設(shè)施

　　意見(jiàn)提出：吸引社會(huì)資本投資建設(shè)城市停車(chē)設(shè)施，大力推廣政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式;鼓勵(lì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個(gè)人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車(chē)場(chǎng)等要求。

　　其實(shí)，這在昆明早已先行。去年11月初，昆明市發(fā)布首批80個(gè)政府向民間“招商”項(xiàng)目中，8個(gè)城市停車(chē)場(chǎng)在列。月牙塘小區(qū)立體停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)半年多建設(shè)即將投用。另外7個(gè)所涉及的醫(yī)院、小區(qū)立體停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目，也是多家企業(yè)緊盯的“香餑餑”，從昆明市發(fā)改委的反饋來(lái)看，此類(lèi)項(xiàng)目的熱度也大大高于其他項(xiàng)目。

　　月牙塘小區(qū)立體停車(chē)場(chǎng)承建方云南金鑫智能泊車(chē)設(shè)備有限公司在云南市場(chǎng)發(fā)展多年，總經(jīng)理吳安平便是云南立體停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)的見(jiàn)證人之一?！澳壳?，本土企業(yè)只有3家，加上外來(lái)企業(yè)共有20多家，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈?！眳前财秸f(shuō)，在拓東路上某國(guó)企的項(xiàng)目幾乎匯聚省內(nèi)所有企業(yè)報(bào)名，最終投標(biāo)的也有10家，最普通的小項(xiàng)目也有六七家競(jìng)爭(zhēng)。“從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)冷門(mén)項(xiàng)目，更側(cè)面說(shuō)明昆明人對(duì)停車(chē)位的需求量有多大?！?/p>

　　吳安平說(shuō)，政府敞開(kāi)大門(mén)接納社會(huì)資本是好事，掌握技術(shù)的企業(yè)便可參與解決一些社會(huì)問(wèn)題。

　　車(chē)位信息不對(duì)稱(chēng)咋解?

　　停車(chē)引導(dǎo)APP

　　帶你快速找車(chē)位

　　意見(jiàn)提出：各地加快建立停車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，促進(jìn)智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣，減少因?qū)ふ彝＼?chē)泊位誘發(fā)的交通需求。

　　23.8萬(wàn)個(gè)停車(chē)位分布在哪些停車(chē)場(chǎng)，這些停車(chē)場(chǎng)又在哪兒，權(quán)威部門(mén)可否公布停車(chē)場(chǎng)地圖，車(chē)主是否有掌握所有停車(chē)場(chǎng)信息的渠道?

　　其實(shí)，在昆明的大街小巷已有3000多個(gè)路邊智能停車(chē)位。14日上午，在昆明市國(guó)資公司下屬昆明國(guó)興市政工程有限公司的機(jī)房，可以看到昆明市主城區(qū)內(nèi)路邊停車(chē)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：11時(shí)14分，敬德巷路邊車(chē)位剩18個(gè)。據(jù)了解，目前，該公司“停車(chē)自動(dòng)扣費(fèi)車(chē)載標(biāo)簽”進(jìn)入內(nèi)測(cè)階段，標(biāo)簽涵蓋車(chē)主姓名、車(chē)牌號(hào)和電話等信息，停車(chē)位上的感應(yīng)器能讀取標(biāo)簽信息，獲取停車(chē)起止時(shí)間、時(shí)長(zhǎng)和收費(fèi)等。

　　昆明國(guó)興市政工程有限公司副總經(jīng)理杜亞勛介紹，這些車(chē)位信息將來(lái)會(huì)被每一位車(chē)主掌握，路邊的智能停車(chē)位只是昆明“互聯(lián)網(wǎng) 智能停車(chē)”的起步?！跋嚓P(guān)部門(mén)已上報(bào)市民出行信息系統(tǒng)建設(shè)方案，未來(lái)也會(huì)開(kāi)發(fā)停車(chē)引導(dǎo)APP?！蹦壳耙堰M(jìn)行停車(chē)APP構(gòu)思研發(fā)階段，爭(zhēng)取盡快推出?！笆紫龋珹PP要讓車(chē)主看到身邊所有停車(chē)場(chǎng)的位置、收費(fèi)信息，知道剩余車(chē)位數(shù)并導(dǎo)航到恰當(dāng)停車(chē)場(chǎng)所;還打算實(shí)現(xiàn)提前5～10分鐘車(chē)位預(yù)約、充值及手機(jī)支付功能，就像打車(chē)軟件那樣方便，不必浪費(fèi)付款和找補(bǔ)時(shí)間。”

　　不少人都認(rèn)可打車(chē)軟件帶來(lái)的好處，待“互聯(lián)網(wǎng) 智能停車(chē)”在昆明實(shí)現(xiàn)后，停車(chē)也許不再是難題。

　　業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)

　　停車(chē)大數(shù)據(jù)需政府和企業(yè)合建

　　浪潮集團(tuán)云南公司技術(shù)總監(jiān)朱志罡介紹，改造路邊車(chē)位和停車(chē)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的軟硬件升級(jí)并不難?！半y的是收集城市所有停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)信息的過(guò)程，包括位置、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)位數(shù)量?！庇梢患移髽I(yè)去收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)顯然是有難度的，而政府通過(guò)政策手段來(lái)推動(dòng)就容易得多。有了這個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、預(yù)約和支付等功能，對(duì)政府來(lái)說(shuō)可通過(guò)停車(chē)行為數(shù)據(jù)，分析出停車(chē)密集區(qū)域、因找車(chē)位造成的擁堵區(qū)域，來(lái)考慮規(guī)劃建設(shè)新停車(chē)場(chǎng)。

　　杜亞勛從環(huán)保的角度出發(fā)，認(rèn)為停車(chē)APP的開(kāi)發(fā)應(yīng)用還能幫助市民出門(mén)前作出判斷?！叭缣崆爸朗兄行拇蠖嗤＼?chē)場(chǎng)吃緊，那可否考慮乘公交?”交通管理術(shù)語(yǔ)中的“尋泊交通”是指一種在城市中為找泊位而不斷繞行的交通狀態(tài)?！盎ヂ?lián)網(wǎng) 智能停車(chē)”或可緩解尋泊交通、減少汽車(chē)尾氣排放。