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武漢環(huán)投公共自行車(chē)公司發(fā)售智能卡 800站點(diǎn)可用

作者:本站收錄
來(lái)源:荊楚新聞網(wǎng)
日期:2016-07-21 09:19:35
摘要:為方便更多市民使用到這一服務(wù),目前,環(huán)投公共自行車(chē)公司推出的智能充電卡即將正式發(fā)售,市民可前往各大體彩門(mén)店及全市公共自行車(chē)所有固定辦卡點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。

  為給市民提供更多便民服務(wù),自4月份武漢環(huán)投公共自行車(chē)服務(wù)有限公司推出了新的便民措施,市民可利用分布在路面的公共自行車(chē)站點(diǎn),隨時(shí)為電動(dòng)自行車(chē)或手機(jī)充電,受到了市民的廣泛好評(píng)。為方便更多市民使用到這一服務(wù),目前,環(huán)投公共自行車(chē)公司推出的智能充電卡即將正式發(fā)售,市民可前往各大體彩門(mén)店及全市公共自行車(chē)所有固定辦卡點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。

  記者從環(huán)投公共自行車(chē)公司了解到,目前全市800余個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)均已完成了改造,每個(gè)站點(diǎn)的中控柜上都配有兩個(gè)充電接口,可用于手機(jī)和電動(dòng)自行車(chē)充電。

武漢環(huán)投公共自行車(chē)公司發(fā)售智能卡 800站點(diǎn)可用

  “市民花1元錢(qián)可以為手機(jī)或電動(dòng)自行車(chē)等充電10分鐘,使用方法與租車(chē)卡類(lèi)似,非常方便。之前這項(xiàng)便民服務(wù)大多是針對(duì)已經(jīng)辦理的自行車(chē)租還卡的市民,他們也可以憑卡內(nèi)的預(yù)充值享受這項(xiàng)服務(wù)?!杯h(huán)投公共自行車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為了讓更多市民使用這項(xiàng)服務(wù),現(xiàn)針對(duì)未辦理租車(chē)卡的用戶,環(huán)投公共自行車(chē)公司推出了智能充電卡。

  該相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在市場(chǎng)推廣期,市民購(gòu)卡有優(yōu)惠,買(mǎi)100送50,市民僅花100元即可購(gòu)得150元的充電卡。同時(shí),武漢環(huán)投公共自行車(chē)公司正積極開(kāi)發(fā)線上充電支付功能,未來(lái)市民可通過(guò)微信端、APP端,實(shí)現(xiàn)線上充電支付服務(wù),更智能、更方便。

  另外,記者了解到,目前“江城易單車(chē)”微信與APP兩個(gè)租車(chē)系統(tǒng)已打通,市民可用同一賬號(hào)在“江城易單車(chē)”微信或APP平臺(tái)上登錄,進(jìn)行租還車(chē)。不過(guò)一個(gè)賬號(hào)同時(shí)只能租借一輛車(chē)。

  據(jù)環(huán)投公共自行車(chē)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至2016年6月,武漢公共自行車(chē)日均租還量接近8萬(wàn)次,累計(jì)騎行量達(dá)1800萬(wàn)次。如按每次出行公交成本2元計(jì)算,已為市民節(jié)省出行成本3600萬(wàn)元;如按每輛小汽車(chē)平均運(yùn)載兩人計(jì)算,相當(dāng)于每天減少4萬(wàn)輛小汽車(chē)的出行量,其碳減排量相當(dāng)于每天為武漢種植11000多棵樹(shù)。

  與此同時(shí),環(huán)投公共自行車(chē)有限公司正在進(jìn)行公共自行車(chē)站點(diǎn)建設(shè)二期工程,計(jì)劃在2016年12月底,完成公共自行車(chē)1200座站點(diǎn)、40000輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的建設(shè)工作,在2018年底前,完成公共自行車(chē)1000座站點(diǎn)、20000輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的建設(shè)工作。項(xiàng)目規(guī)劃范圍主要為武漢市主城區(qū)范圍,包括江岸區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)、東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

  與前期一期工程疊加累計(jì)計(jì)劃完成3000座站點(diǎn),80000輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的建設(shè)工作,形成成熟有效的管理運(yùn)營(yíng)模式,基本實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)與其他公共交通系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,基本解決交通末端最后一公里出行問(wèn)題,將武漢市公共自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)成為全國(guó)一流水平的示范項(xiàng)目。

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