安森美半導(dǎo)體首創(chuàng)智能無源傳感器助力智能汽車的發(fā)展
安森美半導(dǎo)體最近收購了Fairchild半導(dǎo)體,為客戶帶來50年的汽車行業(yè)經(jīng)驗,是全球第二大非微控制器的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商,提供包括用于自動駕駛和汽車功能電子化的全面方案。在汽車快速向智能化邁進的進程中,傳感器尤為關(guān)鍵。在這一趨勢下,安森美半導(dǎo)體推出世界上首款無源、無需額外單片機控制的智能傳感器,基于RFID協(xié)議,單芯片集成能量收發(fā)功能,可檢測溫度、濕度、壓力和距離,開創(chuàng)傳感器應(yīng)用的新格局。
智能無源傳感器的功能模塊及工作原理
智能無源傳感器包括三個功能模塊:天線模塊,基于Magnus IC的傳感器模塊,電源、單片機、處理模塊,如圖1所示。天線模塊基于UHF工業(yè)標準第二版協(xié)議進行無線通信,并收集能量供內(nèi)部處理單元使用。電源、單片機、處理模塊兼容RFID生態(tài)系統(tǒng)部件,可用標準的RFID閱讀器進行讀取等工作。基于Magus IC(業(yè)界首款無源RFID傳感器芯片)的傳感器模塊,可調(diào)整的前端自動調(diào)諧模塊可通過內(nèi)部電路感知阻抗變化檢測環(huán)境狀態(tài),如濕度或壓力,每個智能傳感器都有一個獨立的溫度傳感器來讀取溫度信息,芯片通過無線信號強度來檢測距離/運動/狀態(tài),每個智能傳感器內(nèi)部存儲保存獨一無二的ID用于進行身份識別。最終檢測精度取決于UHF RFID工作頻率范圍內(nèi)的過采樣頻率。
智能無源傳感器基于RFID協(xié)議,傳輸頻率范圍為860至960 MHz。首先,RFID閱讀器發(fā)送讀取命令,同時為RFID傳感器充電,當RFID芯片被充電后開始工作,讀取相關(guān)的傳感器信息,并通過天線反饋至RFID閱讀器。
智能無源傳感器的優(yōu)勢
相較現(xiàn)有傳感器,智能無源傳感器有諸多優(yōu)勢:現(xiàn)有傳感器需在每個PCB上放置檢測傳感器、電源、控制及通信芯片、單片機等,因而體積尺寸大,成本高,需要維護;而智能無源傳感器的每個節(jié)點為被動發(fā)現(xiàn)智能標簽電源,單片機及數(shù)據(jù)處理都放在獨立的閱讀器上,無需電池,尺寸小,像膠帶一樣薄,每個閱讀器可支持多個標簽,因而成本低,無需維護。
雖然UHF RFID輔助電子標簽也是無源標簽,節(jié)點無需電池,通過TID碼和電子標簽代碼(EPC)實現(xiàn)獨一無二的ID,但被工作吸附材料表面反射會降低有效讀取距離,且無傳感器功能;智能無源傳感器無工作吸附材料表面反射,從而升級有效讀取距離,且集成濕度、壓力、距離和溫度檢測等傳感器功能。
智能無源傳感器應(yīng)用實例
一個智能無源傳感器閱讀器可讀取上千個傳感信息,所以在車上僅需要一個閱讀器配以多個天線就可滿足很多傳感需求,如液位檢測、胎壓監(jiān)測(TPMS)、溫度檢測、座椅檢測、雨刮、室內(nèi)空氣及前大燈濕度/漏液檢測等。
圖2:一個閱讀器滿足無限車載傳感器應(yīng)用需求
1. 座椅檢測
座椅檢測是通過傳感器來實現(xiàn)保障乘員安全的系統(tǒng)。常用的座椅檢測系統(tǒng)基于重量或壓力進行判斷,任何物體如一袋食品雜貨,也會觸發(fā)安全帶警告,誤判率比較高。
安森美半導(dǎo)體新推出的智能無源傳感器方案中,無線傳感器標簽被嵌入座椅內(nèi)(濕度傳感器標簽嵌入椅背,壓力傳感器標簽嵌入座墊)。濕度標簽通過人體檢測元素可確定座椅上是否有人,消除物品觸發(fā)安全帶警示的麻煩,提升可靠性;壓力標簽通過體重檢測確定乘客的體型大小,并可將乘員坐姿反饋至智能安全氣囊控制單元以優(yōu)化氣囊釋放角度來增強安全性。該方案可檢測車內(nèi)剩余座位數(shù),可擴展到對后排座椅和兒童安全座椅的檢測,并且多個座椅共用一個控制單元(閱讀器)進行控制,嵌入式無源濕度傳感器無需任何線束和接插件。
圖3:座椅檢測傳統(tǒng)方案(左) vs.智能無源方案(右)
2. 液位檢測
汽車液位檢測包括對燃油箱油量、機油液位、制動液液位及酸性液體液位等的檢測。市場上當前的汽車液位檢測系統(tǒng)需要連接電線到水槽內(nèi)部。
而安森美半導(dǎo)體的智能無源傳感器可使水槽中沒有任何引線及電氣問題:用流體的介電常數(shù)進行液位檢測,可以檢測多種液體包括水、煤氣、汽油、機油、溶劑酸等等 ,貼合式的濕度傳感器放置在水槽的外部,傳感器標簽最長不超過4英寸,長距離測量可使用多個標簽,通過檢測連通管道可實現(xiàn)精確測量,兩個傳感器分別安裝在上端和下端,通過介電常數(shù)的變化進行檢測(例如氣體混合物)。
圖4:液位檢測市場當前方案(左) vs. 智能無源傳感器方案(右)
3. 雨量傳感器 - 自動雨刮啟動控制
當前汽車使用的雨刮控制系統(tǒng)基于陽光折射,易受干擾而觸發(fā)誤動作。而創(chuàng)新的智能無源傳感器使用濕度檢測,可覆蓋擋風(fēng)玻璃更寬的區(qū)域,可將多個濕度傳感器標簽貼于擋風(fēng)玻璃上不同位置,檢測擋風(fēng)玻璃上高介電常數(shù)的水,擋風(fēng)玻璃上傳感器的數(shù)量可以通過標定確定,光感可以不同的傳感器進行檢測。下一代產(chǎn)品可將天線內(nèi)嵌到玻璃內(nèi)部進行安裝,利用兩腳之間的傳感器引擎檢測電阻抗變化,實現(xiàn)僅需一個傳感器的智能雨刮控制。
圖5:智能雨刮
4. 區(qū)域無線溫度監(jiān)控
當用于區(qū)域無線溫度監(jiān)控時,現(xiàn)有的溫度傳感器都是有引線的、有源的,且安裝位置受限制。創(chuàng)新的智能無源傳感器能用于多個區(qū)域無線溫度監(jiān)控,唯一的RFID識別碼支持自動識別,閱讀器與車內(nèi)網(wǎng)關(guān)相連,自動空調(diào)系統(tǒng)可實時讀取數(shù)據(jù)進行自動高精度控制,內(nèi)建 -40 ℃至 +85 ℃ (+/- 1 ℃精度) 測量范圍,下一代產(chǎn)品將支持125℃以上的溫度。
5. 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)用作實時自動監(jiān)測行車過程中的輪胎氣壓,在出現(xiàn)胎壓不足或過高的危險征兆時及時報警,提升行車安全性和燃油經(jīng)濟性,延長輪胎使用時間,減少懸掛系統(tǒng)的磨損。市場上當前用于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的多芯片傳感器,被安裝在每一輪圈和閥桿,使用電池供電,功耗高于250 uW,需要加速計以避免輪胎未移動時將電池耗盡,在輪胎旋轉(zhuǎn)期間需重新編程以定位,成本高于30美元。
而安森美半導(dǎo)體的智能無源傳感器是單芯片方案,無需電池和加速度傳感器,單個傳感器模塊功耗低于15 uW,因而無論當輪胎旋轉(zhuǎn)還是靜止時都可檢測輪胎壓力和溫度信息。智能無源傳感器標簽置于每一輪胎,唯一的RFID識別碼支持自動輪胎定位,軟件無需重新編程。
圖6:智能無源傳感器用于胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
6. 汽車下線漏液檢測
車廠在汽車出廠前會對其進行高壓浸水測試:關(guān)閉汽車門窗后,從不同角度對汽車進行高壓噴水,以測試汽車的密封性能及底盤是否滲水。當前市面上的方案多采用人工探測的方式,耗時長且容易出錯,一旦檢測出漏液,必須將汽車拆卸至底盤以作修復(fù)。
安森美半導(dǎo)體的智能無源傳感器用于此類應(yīng)用時,典型的配置包含六到十多個傳感器,每個位置分配唯一的EPC,根據(jù)車輛大小和整車廠的具體需求,放置在特定的檢測位置或水流匯合點進行漏液檢測,工廠工人只需手持閱讀器繞車查詢傳感器標簽,無需人工探測。
合規(guī)性、安全性和EMI性能
安森美半導(dǎo)體在不同的場合/配置用閱讀器、天線和9個傳感器標簽基于 CISPR-25 Class 3進行測試,通過了外部區(qū)域傳輸測試,且在射頻傳輸頻率范圍860至960 MHz的最大發(fā)射功率為33 dBm(約2 W),遵從FCC Part 15和FCC 47CFR2:0ET(<1 W),EMC符合CISPR-25 Class 3規(guī)范,RFID 區(qū)域頻段不會交叉干擾其它頻段。
由于智能無源傳感器本身沒有內(nèi)部能源,它通過RF反射傳輸,所以沒有安全隱憂。閱讀器方面,由于其工作在UHF RFID 頻段860-960MHz,符合國際協(xié)議 ISO/IEC 18000-6C 標準,這一頻段處于電磁波譜的低端,比車載音響的輻射危害更低,而系統(tǒng)最大輸出功率 2 W (33 dbM)和一臺手機的發(fā)射功率一樣大,因此沒有任何安全和健康風(fēng)險。
可訂購的產(chǎn)品及套件
目前,安森美半導(dǎo)體可提供如下型號的智能無源傳感器樣品,和基于AMS RFID IC + 8位單片機+CAN收發(fā)器的閱讀器參考設(shè)計、3至6dBi UHF 接收天線參考設(shè)計,以及系統(tǒng)有效讀取距離仿真模型、天線放置位置優(yōu)化建議、開源示例代碼和基本/高級功能開發(fā)套件。
表1:可訂購的智能無源傳感器
結(jié)語
作為全球第二大非微控制器的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商,傳承50年的汽車半導(dǎo)體經(jīng)驗,安森美半導(dǎo)體持續(xù)推動汽車領(lǐng)域的高能效創(chuàng)新,公司近期推出的智能無源傳感器是世界上首款無源、無需額外單片機控制的智能傳感器,單芯片、無控制器傳感功能提升汽車智能水平,無源無線特性減少車內(nèi)線束。芯片內(nèi)部集成專用數(shù)據(jù)處理內(nèi)核及溫度、濕度、壓力、距離等傳感器,其無需電池、超薄、超小體積、低成本的特性使其可用于難于接觸的位置、空間受限的應(yīng)用及需要多種傳感器功能的場合,如座椅檢測、液位檢測、雨刮、胎壓監(jiān)測、整車漏液檢測等,其靈活的安裝位置及可定制的尺寸及功能設(shè)計助力智能汽車的發(fā)展。