摩拜智能鎖存在技術(shù)漏洞 實(shí)際上只是“偽物聯(lián)”？

　　2017年是共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一年，從市場(chǎng)擴(kuò)張之戰(zhàn)、到資本競(jìng)爭(zhēng)，再到服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)大戰(zhàn)，共享單車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)手段不斷升級(jí)，業(yè)內(nèi)大玩家們也紛紛在優(yōu)化自身。就在6月30日，摩拜單車用自己的智能鎖獲了一個(gè)獎(jiǎng)，并被頒獎(jiǎng)人稱贊為第一把智能鎖的研發(fā)者。這則消息乍一看可能沒什么毛病。但是，縱觀整個(gè)共享單車行業(yè)的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)在6月20日，ofo宣布了與華為以及中國(guó)電信三家聯(lián)合研發(fā)的NB-IoT(窄寬帶物聯(lián)網(wǎng))正式投入到ofo的運(yùn)營(yíng)中，而ofo也是全球首家將NB-IoT進(jìn)行落地的公司。

　　這樣看來(lái)，摩拜說(shuō)自己是全球第一把智能鎖研發(fā)者這一說(shuō)法似乎顯得極為尷尬。此前，摩拜就一直對(duì)外界宣稱自己在研究物聯(lián)網(wǎng)智能鎖技術(shù)，但一直為取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，摩拜這一次大肆渲染獲獎(jiǎng)消息，是否真實(shí)還有待查證，但看得出來(lái)它明顯是不甘心物聯(lián)網(wǎng)智能鎖技術(shù)唄ofo占得先機(jī)，于是慌不擇路，緊隨其后地推出了自己的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖。

　　但是，據(jù)多位業(yè)內(nèi)專家人士的考證，摩拜的所謂物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，依然只是個(gè)噱頭，實(shí)際上只是“偽物聯(lián)”，只是打著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的旗號(hào)來(lái)欺騙用戶，順便向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以示不甘。據(jù)業(yè)內(nèi)專家人士稱，摩拜使用的還是物聯(lián)卡的短信和GPRS功能，其實(shí)就是限定只能通過一個(gè)服務(wù)器IP發(fā)短信給卡終端進(jìn)行控制，服務(wù)器發(fā)開機(jī)和關(guān)機(jī)指令到終端。然而，摩拜合作的運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)卡有點(diǎn)賴皮，在測(cè)試中偷跑流量，并且出現(xiàn)沒信號(hào)的情況，比如樓宇之間或者地下室、車庫(kù)。這也就導(dǎo)致之前所謂的幽靈車的出現(xiàn)，很多摩拜單車的定位并不準(zhǔn)確，甚至出現(xiàn)上天下海的情況。這種技術(shù)還不足以稱得上真正的物聯(lián)網(wǎng)，摩拜只不過是在用物聯(lián)網(wǎng)包裝自己的車鎖，達(dá)到品牌宣傳炒作的目的。所以說(shuō)，摩拜所謂的物聯(lián)網(wǎng)只是“偽物聯(lián)”，做不到精準(zhǔn)定位，存在技術(shù)漏洞。

　　而ofo接入的NB-IoT不是普通的GPS定位技術(shù)，其構(gòu)建于蜂窩網(wǎng)絡(luò)，采用低功耗設(shè)備，直接借助運(yùn)營(yíng)商先有的基站網(wǎng)絡(luò)，就可以實(shí)現(xiàn)最低成本的聯(lián)網(wǎng)，并且在信號(hào)覆蓋能力上也高出傳統(tǒng)通信技術(shù)，可穿透至地下深處停車場(chǎng)，基本做到無(wú)死角覆蓋。

　　雖然普通共享單車用戶很難完全理解什么是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，但是在使用共享單車的過程中，一定會(huì)對(duì)這一技術(shù)有深刻的用戶體驗(yàn)。共享單車行業(yè)內(nèi)到底是誰(shuí)在用心研發(fā)技術(shù)、做好用戶體驗(yàn)，用戶們一定是知道的。