AI地鐵之戰(zhàn)打響！馬云“被孤立”期間攻下兩城：騰訊大本營失守

　　12月5日，2017年世界互聯(lián)網(wǎng)大會正式落幕，大會是干什么的沒多少人關(guān)注，倒是被大佬們的飯局搶了風(fēng)頭，什么“丁磊飯局”、“東興飯局”、“騰訊系飯局”通通都沒有馬云的身影，正當大家質(zhì)疑馬云“被孤立”的時候，有人在上海地鐵活捉大佬。

　　同時，上海申通地鐵集團與阿里巴巴、螞蟻金服聯(lián)合宣布，三方達成戰(zhàn)略合作。阿里巴巴最新研發(fā)的語音購票、刷臉進站、智能客流監(jiān)測等多項技術(shù)首度驚艷亮相，在未來將逐步應(yīng)用于上海地鐵。

　　原來，是搶占碼頭去了啊

　　作為國際化大都市，上海的地鐵一共有17條線路、367個站點，是全球里程數(shù)最長的城市地鐵。

　　語音購票

　　在購買單程車票時，往往會有人被復(fù)雜的線路圖繞的暈頭轉(zhuǎn)向，而阿里這次展示的語音購票技術(shù)可以讓用戶只需對售票機說出目的地，如“我要去東方明珠，售票機會自動向乘客推薦線路和站點，乘客可以通過掃碼或刷臉購票，全程不過數(shù)秒鐘時間。

　　其實，給售票機加上語音交互能力并不難，難的是如何在“People mountain people sea”的嘈雜環(huán)境里準確識別用戶的需求，這個時候阿里最神秘的部門iDST就出場了

　　資深A(yù)I專家鄢志杰、聲學(xué)專家馮津偉博士、計算機視覺大牛任小楓等技術(shù)大牛全體出動，通過深度融合語音信號處理和計算機視覺技術(shù)，研究出了一套“多模態(tài)智能語音交互解決方案”

　　不僅可以解決強噪聲干擾問題，還省去了當前市面上語音交互之前的“喚醒詞”步驟，語音售票機能夠自動檢測乘客走近的行為，主動發(fā)起交互，無需用戶喚醒。

　　刷臉進站

　　除了這些購買單程票的場景，經(jīng)常忘帶地鐵卡也是讓人比較頭痛的一件事，“刷臉進站”就是為了解決這一大麻煩而來，新型進站閘機會增加一塊顯示屏，用戶經(jīng)過屏幕時，幾乎無需停留屏幕就能完成人臉識別，開啟閘機，供乘客通過，阿里人臉識別系統(tǒng)可是在國際公開的測評數(shù)據(jù)中拿過精度99.5%的好成績。

　　進站的用戶如果沒有攜帶地鐵卡，只需要在“Metro大都會”APP中一鍵綁定支付寶，就可以掃碼進站，出站自動扣費，預(yù)計明年初，這項技術(shù)將在全市17條軌道交通線路全面推廣。

　　騰訊+智慧地鐵

　　在馬云這邊搶占上海地鐵碼頭之前，另一位“小馬哥”其實也盯上了這塊肥肉，就在一個月前，騰訊與廣州地鐵集團簽約，正式展開智慧交通領(lǐng)域的深度合作，全國首個地鐵乘車碼在廣州試運行，乘客只需通過微信小程序中的“廣州地鐵乘車碼”，將二維碼靠近地鐵站的閃客峰云閘機，即可掃碼入閘乘坐廣州地鐵

　　騰訊公司首席執(zhí)行官馬化騰還親自到廣州地鐵「刷碼乘車」，為「騰訊乘車碼」站臺。

　　隨后，騰訊與香港鐵路有限公司簽約，在微信支付和WeChat Pay HK(微信香港錢包)在港鐵的移動支付業(yè)務(wù)展開合作，為內(nèi)地與香港用戶提供微信支付購票體驗，解決用戶乘坐地鐵時需要兌換貨幣、找不到零錢等痛點。

　　阿里+廣州公交

　　微信與支付寶在支付入口的爭奪戰(zhàn)持續(xù)已久，地鐵恰巧是擁有廣泛用戶和剛需場景的一個領(lǐng)域，自然誰都不會放過，而就在剛剛， 廣州市政府與阿里巴巴集團、螞蟻金服集團，正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　宣布從今天開始，包括廣州BRT快速公交、南沙、花都全線和番禺部分線路在內(nèi)的4000輛公交車，可以刷支付寶二維碼乘車了。

　　廣州、深圳一向是騰訊的主戰(zhàn)場，這是阿里首次入侵敵方大本營，而且還表示未來還會將云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)引入到地鐵和公交中，看來，中國新四大發(fā)明要+1了。