2018年智慧停車的5個(gè)趨勢(shì)

　　進(jìn)入2018，智慧停車行業(yè)發(fā)展走向整合。這邊總結(jié)出以下五個(gè)趨勢(shì)，供行業(yè)及交流討論。關(guān)鍵詞：整合、2B、巨頭、汽車后服務(wù)、無人駕駛、5G.......

　　智慧停車，屬于靜態(tài)交通，按照停車地點(diǎn)，又可以分為路內(nèi)停車、路外停車兩種。智慧停車?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)、GIS定位技術(shù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，利用多種終端設(shè)備采集車位信息，實(shí)現(xiàn)車位利用率最大化和停車體驗(yàn)最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)車位信息查詢、車位預(yù)定、線上計(jì)費(fèi)、自動(dòng)繳費(fèi)等功能。

　　清華同衡規(guī)劃院靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)王杰曾經(jīng)向媒體提供一組數(shù)據(jù)：目前我國(guó)駕駛?cè)藬?shù)超過3.85億，電動(dòng)車年均增速為30%，全國(guó)有80萬個(gè)停車場(chǎng)，路外停車位3000萬個(gè)，路內(nèi)停車位300萬個(gè)。我國(guó)未來還存在5000萬個(gè)停車位缺口。

　　解決方法是“開源”、填補(bǔ)車位缺口 。各省市交通委，都前后提出新增一定數(shù)量的車位的政策規(guī)劃。比如深圳市發(fā)改委在2018年發(fā)布《深圳市停車設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》(2018-2020年)，規(guī)劃啟動(dòng)“百千萬工程”，指出到2020年將推動(dòng)10萬個(gè)以上泊位建設(shè)，并將率先構(gòu)建全國(guó)首個(gè)城市級(jí)智慧停車云平臺(tái);2017年中山市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站公示了《中山市主城區(qū)停車系統(tǒng)規(guī)劃》，規(guī)劃新增公共停車場(chǎng)83個(gè)，提供泊位12342個(gè)。

　　除了 開源，更需“節(jié)流”。在單位時(shí)間內(nèi)車位利用率越高，減少車位資源浪費(fèi)，對(duì)城市交通擁堵舒緩的幫助就越大。“運(yùn)用智慧停車技術(shù)，可以使交通擁堵減少30%，無效交通流減少12%至15%，尋找車位時(shí)間縮短6分鐘至14分鐘，使政府、企業(yè)和民眾實(shí)現(xiàn)三方共贏。” 清華同衡規(guī)劃院靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)王杰接受媒體采訪時(shí)，如此說道。

　　從智慧停車行業(yè)角度看，智慧停車行業(yè)已經(jīng)聚集不少玩家：在車位信息共享預(yù)定、車位共享、停車全流程優(yōu)化、代客泊車都有表現(xiàn)較為突出的企業(yè)。有的由設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)型而來，在優(yōu)秀靠譜的硬件設(shè)備上打造上“云”能力，有的走互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新道路、看中未來數(shù)據(jù)和信息產(chǎn)生的價(jià)值服務(wù)。

　　從發(fā)展階段看，由ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院與第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合推出的《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，我國(guó)智慧停車行業(yè)正在從停車延伸應(yīng)用階段2.0向智能平臺(tái)階段3.0邁進(jìn)，其中重大區(qū)別在于是否能夠打通各大停車場(chǎng)之間的“數(shù)據(jù)孤島”狀態(tài)，并能否順利實(shí)現(xiàn)與停車系統(tǒng)以外的生態(tài)系統(tǒng)銜接，如自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)等。

　　進(jìn)入2018，智慧停車行業(yè)發(fā)展走向整合。以下總結(jié)出五個(gè)趨勢(shì)，供行業(yè)交流討論。

　　一、巨頭進(jìn)入，尋找業(yè)務(wù)合作的可能性

　　今年2月，螞蟻金服2億元入股捷停車。8月，廈門科拓股份宣布獲得騰訊產(chǎn)業(yè)基金一筆戰(zhàn)略投資。市面上主要的停車APP，都已經(jīng)接入支付寶、微信的移動(dòng)支付手段，并擁有微信小程序或者公總號(hào)。百度是以戰(zhàn)略合作的方式與智慧停車行業(yè)接壤。今年5月，百度與ETCP達(dá)成戰(zhàn)略合作，車主可通過百度地圖的“停車?yán)U費(fèi)”頁(yè)面或“ETCP停車”APP實(shí)時(shí)查詢車位信息、進(jìn)行車場(chǎng)導(dǎo)航、享受進(jìn)出場(chǎng)不停車電子支付等智慧停車服務(wù)。

　　二、提高2B的服務(wù)能力

　　智慧停車，是一門2B的生意。除去為C端車主提供車位共享的停車企業(yè)。表面上，每個(gè)車位都是服務(wù)C端車主的，實(shí)際上，停車企業(yè)真正要打交道的是物業(yè)、商業(yè)綜合體的運(yùn)營(yíng)者等B端客戶，因?yàn)橐肽囊患业脑O(shè)備，收集到的數(shù)據(jù)供哪一家停車企業(yè)使用，基本上都由B端客戶決定。捷停車CEO李民曾發(fā)表公開演講，說：“智慧停車必須是“B+C”的結(jié)合，C端用戶的體驗(yàn)感固然十分重要，但必須先解決B端用戶的痛點(diǎn)。”

　　三、汽車后服務(wù)還在起步階段

　　汽車后服務(wù)包括車輛清洗、美容、維修、保養(yǎng)、鈑噴等環(huán)節(jié)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì), 2017年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.101億輛?？仆毓煞菘偨?jīng)理孫龍喜透露，科拓股份旗下停車品牌“速停車”日交易筆數(shù)達(dá)到40-50萬，是微信后臺(tái)停車交易筆數(shù)第一名。對(duì)于擁有巨大車主流量的智慧停車企業(yè)來說，汽車后服務(wù)市場(chǎng)無疑是塊大蛋糕。但是，小桔車服、花生好車、瓜子二手車、滴滴這些汽車后服務(wù)平臺(tái)，如何與停車場(chǎng)的停車場(chǎng)景結(jié)合起來，目前暫未有良好的解決方法。汽車后服務(wù)與智慧停車的銜接依然在起步階段，有所嘗試的，是在智慧停車領(lǐng)域中做代客泊車的企業(yè)，如e代泊。利用人肉的方式，替代客泊車，客戶可以選擇在汽車離開的時(shí)間里，為汽車做保養(yǎng)維護(hù)。但其中存在信任問題、臨停時(shí)間長(zhǎng)短問題、服務(wù)門店配合能力等需要協(xié)調(diào)的環(huán)節(jié)。

　　四、嘗試擁抱無人駕駛、車路協(xié)同、5G等新技術(shù)

　　國(guó)慶期間，中國(guó)電信攜手多家通訊廠商在上海、深圳和雄安等地先后完成了5G SA(獨(dú)立組網(wǎng))試點(diǎn)開通工作，為未來5G商用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。5G時(shí)代的來臨，意味著更強(qiáng)的通訊能力，對(duì)于無人駕駛、車路協(xié)同的等技術(shù)也是一個(gè)機(jī)遇。而停車場(chǎng)作為交通中的一個(gè)地點(diǎn)和交通環(huán)節(jié)，未來也將面臨升級(jí)改造的浪潮。

　　五、智慧停車行業(yè)加速整合

　　目前，智慧停車企業(yè)的數(shù)量依然眾多，在三線及以下的城市，許多體量較小的硬件設(shè)備生產(chǎn)商依然有生存空間。但上文提及，智慧停車是一個(gè)重視B端客戶、重視車場(chǎng)流通效率、事故服務(wù)能力的行業(yè)，勢(shì)必對(duì)精細(xì)化服務(wù)能力有所要求，強(qiáng)資源、強(qiáng)運(yùn)營(yíng)、強(qiáng)商務(wù)的大企業(yè)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。一線城市有數(shù)量更多、頻次更高的服務(wù)響應(yīng)需求，成為智慧停車企業(yè)爭(zhēng)奪之地。從C端用戶角度看，手機(jī)里下載眾多APP，或者綁定十幾個(gè)停車小程序也實(shí)在有些麻煩?？仆毓煞菘偨?jīng)理孫龍喜就提及：“未來兩三年，智慧停車行業(yè)會(huì)進(jìn)行一股兼并潮。”行業(yè)的整合將會(huì)加速。