RFID技術(shù)助力冷藏倉庫門的智能化開啟、自動(dòng)化管理

目前用于實(shí)現(xiàn)工業(yè)和倉庫開關(guān)門自動(dòng)化的技術(shù)有很多，但每種技術(shù)都各有優(yōu)缺點(diǎn)。比如常見的紅外或運(yùn)動(dòng)傳感器可以識(shí)別到有人靠近大門并自動(dòng)開啟，但它們無法辨別出入者的身份。另一方面，RFID可以識(shí)別人或車輛的唯一性，但在某些情況下，讀取范圍可能難以嚴(yán)格控制。

德克薩斯州一家零售商使用來自TagMaster North America并由DH Pace公司部署的基于RFID的系統(tǒng)，可以幫助流通頻繁的倉庫卷簾門實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。這套解決方案采用半無源(battery-assisted passive，BAP)2.45 GHz RFID技術(shù)來精確定位在自動(dòng)門幾英尺范圍內(nèi)的叉車位置，并在門打開前確認(rèn)車輛是否有權(quán)進(jìn)入。

這家要求匿名的公司在其德克薩斯州的倉庫里儲(chǔ)存和管理大量對(duì)溫度敏感的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在轉(zhuǎn)運(yùn)到商店之前都會(huì)儲(chǔ)存在這家工廠的幾十個(gè)冷庫中。然而，這家公司在控制倉庫門自動(dòng)化開啟方面遇到了難題——基于紅外線的傳感器系統(tǒng)會(huì)在車輛沒有進(jìn)入冷庫而是停留在附近的情況下頻繁開啟倉庫門。

TagMaster的總裁Ali Khaksar表示，這給叉車司機(jī)帶來了安全隱患。當(dāng)周圍的門開合關(guān)閉時(shí)，司機(jī)可能會(huì)為此分心并采取額外措施確保門不會(huì)突然啟動(dòng)，這容易引發(fā)潛在事故。公司部署了一個(gè)基于傳感器的系統(tǒng)來解決這個(gè)問題。運(yùn)動(dòng)檢測系統(tǒng)就位后，如果傳感器檢測到有運(yùn)動(dòng)的跡象，系統(tǒng)會(huì)提示卷簾門控制器從而打開門。Khaksar回憶道，“但這并不符合他們對(duì)卷簾門自動(dòng)化的期望?！?/p>

這家零售商考慮到了無源RFID解決方案;然而在大多數(shù)情況下，標(biāo)簽的讀取范圍可能太廣，這會(huì)導(dǎo)致叉車不在冷庫門前或不需進(jìn)入的情況下倉庫門也會(huì)自動(dòng)開啟的情況發(fā)生。結(jié)果就出現(xiàn)了同樣的問題：門在不適當(dāng)?shù)臅r(shí)間打開。而這也可能會(huì)導(dǎo)致能源成本過高，因?yàn)槊看未蜷_冷庫門，冷庫內(nèi)部溫度都會(huì)升高;儲(chǔ)存在冷庫入口附近的產(chǎn)品也可能會(huì)因?yàn)闇囟壬仙龔亩绊懙疆a(chǎn)品保質(zhì)期。

TagMaster今年春季開始與DH Pace以及這家匿名零售商合作。面臨的首個(gè)挑戰(zhàn)是縮小叉車標(biāo)簽的讀取范圍。Khaksar指出，“TagMaster想把裝在門上的閱讀器讀取標(biāo)簽范圍控制在3~4英尺的范圍內(nèi)。”這是TagMaster的BAP標(biāo)簽的好處之一?！笆褂梦覀兊奈⒉≧FID系統(tǒng)，很容易定義讀取區(qū)域?！?/p>

這家匿名零售商部署了幾十個(gè)LR3Pro RFID閱讀器來接收RFID信號(hào)傳輸，每個(gè)門上方安裝一個(gè)。閱讀器內(nèi)置了邏輯程序，帶有嵌入式控件，當(dāng)檢測到授權(quán)車輛時(shí)，可以觸發(fā)門的開啟。檢測運(yùn)動(dòng)的基本軟件可以捕獲數(shù)據(jù)并觸發(fā)門操作，還可以將信息發(fā)送到后臺(tái)服務(wù)器。

公司將TagMaster S1240 BAP 2.45 GHz戶外使用的重型標(biāo)簽安裝在每輛叉車的前部。每個(gè)標(biāo)簽都有唯一的ID編碼，這個(gè)ID號(hào)最終指向連續(xù)信標(biāo)。標(biāo)簽的ID與TagMaster軟件中的叉車ID相鏈接，倉庫管理人員可以登陸軟件并更新特定車輛進(jìn)入指定一組門的授權(quán)規(guī)則。如果有需要，還可以對(duì)授權(quán)進(jìn)行定期更改，例如，當(dāng)司機(jī)需要在特定某天打開冷藏室的庫門時(shí)，可以當(dāng)天更改授權(quán)。

“有了我們的解決方案，1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)及4號(hào)叉車可以被授權(quán)進(jìn)入2號(hào)門、3號(hào)門或4號(hào)門?！盞haksar解釋道。這樣，倉庫就可以確保將正確的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到正確的區(qū)域。當(dāng)每輛叉車靠近卷簾門幾英尺時(shí)，閱讀器就會(huì)捕捉到標(biāo)簽傳輸?shù)男畔?，并確定該標(biāo)簽是否被授權(quán)進(jìn)入。如果確定有授權(quán)，則會(huì)提示開啟卷簾門，然后在預(yù)設(shè)的時(shí)間長度過后自動(dòng)關(guān)閉。因此，這套系統(tǒng)不僅降低了員工受傷的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還降低了將冷庫保持最佳溫度的能源成本。

此外，公司可以使用TagMaster軟件來獲取有關(guān)其設(shè)施工人運(yùn)營效率的數(shù)據(jù)，該軟件可以基于以上數(shù)據(jù)生成報(bào)告，幫助管理層了解工作進(jìn)度。例如，TagMaster軟件存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)可以查詢每個(gè)冷庫的存貨頻率以及車輛入庫的記錄;軟件還會(huì)將操作員與特定車輛連接起來，記錄有關(guān)進(jìn)出人員的信息。

基于Linux的軟件可以存儲(chǔ)在本地服務(wù)器上，但如果是基于IP地址的，只要有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)或以太網(wǎng)電纜，用戶就可以遠(yuǎn)程訪問數(shù)據(jù)。Khaksar說，這套系統(tǒng)大約在一年前投入使用，“主要的ROI(return on investment，投資回報(bào)率)是預(yù)防事故和提高安全性”，同時(shí)也有降低能源成本的好處，公司下一步可能選擇將部署范圍擴(kuò)展到其他倉庫。

TagMaster能夠在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中提供智能訪問控制解決方案，并且它的半無源標(biāo)簽符合專有的空中接口協(xié)議。