遠距離車輛進出管理系統(tǒng)

一、系統(tǒng)概述

　　步入二十一世紀，中國在國民經濟上正進入快速發(fā)展的時期，隨著人民生活水平的日益提高，汽車的總擁有量也開始迅猛增長。如何對單位內部車輛的進出進行高效優(yōu)質的智能化管理和全自動跟蹤，已經越來越為各行政部門及企事業(yè)單位所重視。

　　本系統(tǒng)利用RFID射頻識別技術開發(fā)的遠距離車輛進出智能管理系統(tǒng)，有效解決了各單位所面臨的車輛管理問題，既可應用于內部車輛進出單位大門的跟蹤控制管理，也可應用于內部停車場的全自動、無人值守管理。

　　系統(tǒng)采用世界領先的低頻遠距離射頻識別技術，每部車輛上均安裝有一張遠距離感應卡。當埋設在出入口的遠距離感應天線接收到感應卡信號后，遠距離讀卡器通過韋根接口將卡信號發(fā)給通道控制器。通道控制器判斷卡片的合法性，如果合法，則控制器上的惡繼電器動作，驅動道閘開啟，允許車輛出入，否則不予放行?？稍陂T衛(wèi)處安裝一臺計算機，用來實時監(jiān)控車輛出入記錄，包括車輛部門、司機姓名、牌照以及照片?？膳浜蠄D像抓拍模塊，在車輛出入時，實時抓拍當前車輛照片并保存在數(shù)據(jù)庫中。

　　該系統(tǒng)實現(xiàn)了司機無需停車即可快速出入單位大門或內部停車場的目的，從而避免大門口或停車場出入口的堵車現(xiàn)象。系統(tǒng)采用的遠距離讀卡器，其感應天線埋設在出入口地下，控制的通道寬度可達22米，是目前世界上能夠實現(xiàn)寬通道控制的惟一解決方案。對公交公司停車場、軍隊車輛出入大門、學校大門、電力公司大門等寬通道場合，尤其適用。

　　本系統(tǒng)處于市場前沿，技術含量高，通過對遠距離快速移動目標進行非接觸式信息采集處理，實現(xiàn)對進出車輛的快速自動識別和自動管理，是傳統(tǒng)管理方式的最佳升級選擇。

二、系統(tǒng)組成

　　系統(tǒng)由通道管理軟件、通道控制器、門端控制器、遠距離讀卡器、遠距離感應卡、道閘、車輛檢測器、地感線圈、遙控器、線性穩(wěn)壓電源等組成 。如果需要車輛出入照片抓拍功能，還需要增加抓拍模塊、視頻采集卡和攝像頭。 

1.通道管理軟件

　　(1) 管理車輛資料，包括車輛照片、所屬部門、車牌號碼、司機姓名.
　　(2) 修改通道控制器參數(shù)，并實時監(jiān)控控制器的運行情況。
　　(3) 實時監(jiān)控車輛出入情況，并可查詢打印歷史記錄。

2. 通道控制器

　　用于接收讀卡器傳來的卡信號，并對卡號進行合法性判斷。如果卡號合法，則上面的繼電器動作，驅動道閘打開。如果不合法，報警繼電器動作，可驅動一個聲光報警器。

　　控制器通過485或TCP/IP與計算機通訊，接收計算機下傳的卡片資料并將刷卡記錄上傳給計算機。

3．遠距離讀卡器

　　用于讀取遠距離卡的讀卡設備，并將讀到的卡號通過韋根方式傳給控制器。

4．遠距離卡

　　每張卡帶有一個唯一識別碼，分別對應每一部車輛。

5．道閘

　　正常情況下，道閘欄桿放下，道閘關閉，禁止車輛出入。當收到控制器上的開閘繼電器開啟信號后，道閘欄桿抬起，車輛準許出入。

6．車輛檢測器

　　探測車輛是否存在的一種裝置。當一部車輛壓在與車輛檢測器連接的地感線圈上時，地感線圈的電感值會發(fā)生改變。通常在道閘的下方埋設地感線圈，起到防砸車的目的。

7．門端控制器

　　用于接收讀卡器傳來的卡號并通過485接口傳給通道控制器。

三、系統(tǒng)網絡圖

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四、實施方案

1．管理軟件安裝

　　數(shù)據(jù)庫和通訊服務器安裝在單位服務器上，同時安裝通道管理模塊和監(jiān)控模塊，方便系統(tǒng)調試和維護。在大門門衛(wèi)處，安裝一臺電腦，并聯(lián)入單位局域網，用于實時監(jiān)控車輛進出情況。如果有多個大門，可安裝多臺電腦，分別監(jiān)控本大門車輛出入情況。

2．設備安裝

　　通道控制器、遠距離讀卡器以及穩(wěn)壓電源裝在一個機箱內。機箱固定在大門門衛(wèi)室的墻壁上。遠距離感應天線分別埋設在出入口處，離道閘大約3-5米的地方。遠距離感應天線采用6mm2的實心圓銅線，在線圈的兩個未端并聯(lián)一組調諧電容。電容的大小依感應天線的大小和形狀而定。通過一根2芯屏蔽線將感應線圈與遠距離讀卡器連接在一起。如圖所示。

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　　感應天線一般埋設在距離地面5-6cm處，并用細砂填埋，再用水泥或環(huán)氧樹脂灌注。為保護線圈，用一直徑為5-7mm的橡皮軟管保護線圈。

　　天線的尺寸通常為2x2米。如果通道的寬度超過3米，需要安裝更多天線?？蛇x擇不同型號的遠距離讀卡器，以便連接更多的天線。如CR1A-MUX-8MS最多可連接16路天線，可覆蓋的通道寬度超過22米。如果安裝多個天線，天線與天線之間的間隔一般為10-15cm。

　　遠距離讀卡器韋根輸出連接在控制器的韋根接口，控制器聯(lián)入單位局域網，以便通過安裝在服務器上的通訊服務器與通道管理程序通訊。穩(wěn)壓電源同時給通道控制器和遠距離讀卡器供電。如果機箱安裝在室外，可采用防水型的機箱。

3．感應卡固定

　　推薦采用TC3A感應卡用于車輛。如果用于人員，推薦采用TC1A。

　　TC3A感應卡與TC1A最大的不同是，TC3A感應卡可固定在金屬表面。這樣方便將感應卡固定在車輛牌照后面，或者前保險杠內側。除了可以采用強力膠固定外，TC3A感應卡有4個螺絲孔，可用于固定。

　　如果測試的結果，現(xiàn)場幾乎沒有干擾，也可以將TC3A的卡直接貼方在車輛前門的車兜中。但需要測試確認這一方案。

4．實際操作

　　在計算機管理軟件中，分別添加部門、車輛和司機信息，并給每個車輛分配一張卡片。每張遠距離卡片上印刷了卡號，直接將卡號輸入軟件中即可。在軟件中添加通道控制器后，就可以將卡片資料集中下傳給控制器。這時，刷卡就能夠進出大門。

　　如果大門的通道很寬，比如10米，可能有多部車同時讀卡和進出大門。這需要采用SK800通道控制器上的PLC功能進行編成實現(xiàn)。否則可能出現(xiàn)前面的一部車通過道閘，而后面已經讀卡的車無法通過道閘的情況發(fā)生。

　　如果車輛長時間停留在道閘下方，道閘永不會落桿。當車輛離開道閘后，安裝在道閘下方的地感會自動檢測到，并給道閘一個車輛離開信號。道閘自動落杠，無須其他信號。

　　車輛上的感應卡一旦被讀卡器讀到，計算機上的監(jiān)控軟件立即顯示該車輛的信息，包括照片。門衛(wèi)可判斷進出的車輛是否與計算機中的照片一致。


五、系統(tǒng)功能

1． 每張車輛只有攜帶合法卡片才能進入通道。
2． 遠距離讀卡，無需將卡靠近讀卡器，無需下車。讀卡器快速識別卡片（速度可達60公里/小時）。
3． 讀卡天線埋設在出入口地面下，施工方便，不破壞現(xiàn)有環(huán)境和布局。
4． 可控制22米寬的通道。
5． 系統(tǒng)可脫機運行。當啟動管理軟件后，存儲在控制器中刷卡記錄自動上傳。
6． 可為每部車輛設置不同的進出時區(qū)表，以及卡片的生效日期和到期日期。
7． 快速下傳卡片給控制器，卡片生效時間不超過1秒。
8． 可對卡片進行掛失處理。
9． 與門禁系統(tǒng)共用同一個數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)“一卡一庫一線”的現(xiàn)代化管理模式。
10. 可對單位車輛進行跟蹤，如哪些車輛在公司，哪些車輛外出?？刹樵兠坎寇囕v進出的時間。
11. 節(jié)假日管制?？赏ㄟ^軟件或控制器鍵盤（時間菜單）設定 [開門時區(qū)表] ?？蛇M行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制設定，大小假日日期可任意設定
12．遠程開門?？赏ㄟ^計算機上的電子地圖，遠程將大門的道閘打開。
13．自動開門功能。可設定大門道閘，在某些時間段內處于開門狀態(tài)。如上班高峰。
14． 實時車輛圖片顯示。車輛進入大門時，計算機上同時顯示該車輛的進出信息，供管理人員瀏覽查對。
15． 提供反潛回功能和防尾隨功能。當攜帶合法卡的車輛進入大門后，只有從大門出來后，才能第二次進入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在道閘落桿之前，一同進入大門。