有源RFID鐵路集裝箱運(yùn)輸管理系統(tǒng)方案

　　基于2.4G遠(yuǎn)距離傳感型射頻卡的“RFID鐵路運(yùn)輸集裝箱管理系統(tǒng)”的解決方案，通過(guò)先進(jìn)的RFID技術(shù)，結(jié)合電子封條技術(shù)。所謂電子封條技術(shù)，是指能夠記錄車廂或者其他硬包裝是否曾經(jīng)被偷偷打開，并且能夠在被非法開啟的時(shí)候自動(dòng)報(bào)警的一種驗(yàn)證貨物完整性的鑒別技術(shù)。電子封條能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于貨柜的自動(dòng)識(shí)別，將貨物運(yùn)輸中的貨柜開關(guān)狀態(tài)信息記錄到電子標(biāo)簽中，成為貨物運(yùn)輸信息的載體，在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)從始發(fā)站到目標(biāo)站之間貨柜未被開啟的驗(yàn)證目標(biāo)。一旦電子封條遭到破壞，將會(huì)反映給計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。

　　主動(dòng)式封條在結(jié)合GPS技術(shù)以后，能在集裝箱狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)實(shí)時(shí)將狀態(tài)變化發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及周圍的環(huán)境信息傳輸?shù)截浿骰蚬芾砣藛T的機(jī)器上去。更有一些主動(dòng)式電子封條能夠在損害行為發(fā)生時(shí)提供即時(shí)求救信號(hào)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，主動(dòng)式電子封條提高了集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩潭群屯该鞫?，將使綜合運(yùn)輸成本大幅降低。而且隨著技術(shù)的成熟、成本的降低，主動(dòng)式電子封條技術(shù)的正越來(lái)越為更廣泛的貨物運(yùn)輸安全領(lǐng)域采用。

　　電子封條通過(guò)電腦管理系統(tǒng)可對(duì)注冊(cè)、發(fā)行、查驗(yàn)、啟封、復(fù)用、注銷等環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)密的監(jiān)管，從根本上解決了傳統(tǒng)防偽器材如鉛封、塑膠封、金屬封、鎖扣封、粘貼封等易被仿制、非法替換、真?zhèn)伪O(jiān)別困難、難管理等問題。結(jié)合其他多種技術(shù)手段，電子封條鎖能夠?qū)崿F(xiàn)在多個(gè)領(lǐng)域的驗(yàn)證運(yùn)輸貨物完整性的先進(jìn)應(yīng)用。
RFID在整個(gè)運(yùn)輸流程的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)娜鞒瘫O(jiān)控，確保鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)男б婧桶踩?。工作?qiáng)度的降低、工作效率的提高及更有效跟蹤管理，從而帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

　　1．系統(tǒng)組成

　　（1）遠(yuǎn)距離讀寫電子門封

　　將記錄有集裝箱箱號(hào)、集卡車號(hào)及其他屬性數(shù)據(jù)的電子門封，安裝在車廂開關(guān)門處，使用方法跟傳統(tǒng)鎖具差別不大，只是在發(fā)運(yùn)前需要一個(gè)遠(yuǎn)距離閱讀器的施封動(dòng)作?！?BR>
　?。?）GPRS讀寫器

　　在車廂門里側(cè)(近門口處)安裝一個(gè)整合RFID和GPRS通訊模塊的通訊箱（必要時(shí)可以加上GPS定位模塊），用于跟電子門封保持通訊并實(shí)時(shí)發(fā)送電子門封狀態(tài)信息至后臺(tái)監(jiān)控中心。電子門封和通訊盒都采用反暴力拆解報(bào)警技術(shù)：一旦這兩款設(shè)備遭遇外來(lái)暴力拆解將主動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息至監(jiān)控中心。

　　（3）天線

　　為確保集裝箱標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀取，在靠近讀寫器的車廂頂部需安裝一個(gè)RFID讀寫器的天線，用于讀取安裝在車廂上電子門封的RFID標(biāo)簽信息。

　　2．工作原理圖