XX機(jī)場RFID方案

　　1.1 方案背景

　　面對著信息化社會的競爭，機(jī)場作為各國的樞紐，也是一個(gè)國家信息技術(shù)強(qiáng)弱的標(biāo)志中心。只有不斷的提高和完善機(jī)場管理技術(shù)才能緊跟國際的步伐。而射頻識別技術(shù) ---RFID 是新生的高新技術(shù)，它的先進(jìn)性已經(jīng)具備了替代舊一代識別技術(shù)的能力。 RFID 技術(shù)已經(jīng)受到了世界各國的關(guān)注，它將以全新的姿態(tài)投入機(jī)場的管理當(dāng)中，去解決繁重的機(jī)場管理問題!

　　經(jīng)過到機(jī)場現(xiàn)場的實(shí)地勘察和機(jī)場工作人員的反饋，我們發(fā)現(xiàn)機(jī)場有兩大令人煩惱的問題，那就是旅客的行李和推行李用的手推車等物品的管理。

　　1.11具體現(xiàn)狀描述

　　A，手推車：目前，機(jī)場航站樓內(nèi)的旅客手推車的收集、整理，定點(diǎn)歸位等工作多采用傳統(tǒng)的人工統(tǒng)計(jì)管理模式。由于機(jī)場空間分布廣，人流量大，手推車的管理工作難度大，信息采集困難;

　　(一)手推車可能會在某一空閑區(qū)域或某一出口大量堆積，而在其他需要使用手推車區(qū)域的旅客卻拿不到車，無法給旅客提供便捷的服務(wù)。

　　(二)用傳統(tǒng)的人工巡查的方式去調(diào)配車輛，人工每次能收集和調(diào)用的車輛只能是他視線范圍內(nèi)的車輛，這種工作方法人工勞動強(qiáng)度大，調(diào)運(yùn)車輛的效率非常低，經(jīng)常必須每次巡查到各個(gè)崗位才清楚手推車的堆放情況。

　　(三)機(jī)場內(nèi)上萬臺手推車在各個(gè)區(qū)域循環(huán)流動，憑借傳統(tǒng)的銘牌標(biāo)識方法，只能在手推車投入使用之前對推車進(jìn)行編號管理，而在推車投入使用的時(shí)候，要對全部手推車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理根本不可能。也就是說銘牌標(biāo)識造冊的管理方法在實(shí)際工作中能起到的作用相當(dāng)有限，對于車輛的遺失和損壞也不能及時(shí)有效的監(jiān)管到位。

　　B，行李：近幾年來，航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)持續(xù)迅猛擴(kuò)張，各地機(jī)場也在為提供盡可能的快捷服務(wù)而想方設(shè)法提高工作效率。顯然，在一般情況下要想對數(shù)百架飛機(jī)的日常運(yùn)行和大量旅客在便利和安全兩個(gè)方面提供令人滿意的服務(wù)并不是一件輕松的事情，至少比社會大眾從表面看上去的要難得多。國內(nèi)一些規(guī)模龐大的國際機(jī)場比如虹橋國際機(jī)場占地面積達(dá)8.2平方公里，機(jī)場內(nèi)分布著隸屬不同航空公司的上千件行李柜，數(shù)百輛運(yùn)輸車、手推車和其他經(jīng)常性從各個(gè)區(qū)域來回移動的裝置等等。要想使其平穩(wěn)運(yùn)行，機(jī)場方面需要設(shè)計(jì)一個(gè)高效和精密的計(jì)劃和物流系統(tǒng)，并依賴大量人力物力和專業(yè)化的設(shè)備使其平穩(wěn)有序的運(yùn)行。在此情形下，專用運(yùn)輸工具和行李箱經(jīng)常會發(fā)生誤置或者丟失事件，需要額外的人力去尋找這些資產(chǎn)或者提供一項(xiàng)書面報(bào)告給管理人員，以協(xié)調(diào)各方面的資源利用。當(dāng)然，如果此間協(xié)調(diào)不順暢，會引起更多的誤置、丟失事件，以至于陷入一個(gè)惡性循環(huán)，這對機(jī)場管理當(dāng)局來說是極為不利的。考察國內(nèi)外機(jī)場物流管理的經(jīng)驗(yàn)，任何一個(gè)要想解決以上這些問題的智能系統(tǒng)(技術(shù))來說，下面4個(gè)方面的功能是不可或缺的：

　　(一)非常方便地查找行李柜和交通設(shè)備;

　　(二)任何在查找飛行準(zhǔn)備用途的各項(xiàng)重要資產(chǎn)的延誤都能及時(shí)得到消除;

　　(三)避免人工查找的額外負(fù)擔(dān);

　　(四)對相關(guān)物流能夠做到遠(yuǎn)程控制。