為什么我們大力發(fā)展ETC，而不推廣車牌識別技術(shù)？

RFID技術(shù)作為一種新興的自動識別技術(shù)。特別是微波射頻技術(shù)，因其所具備無屏障讀取和遠距離穿透、快速掃描、高儲存量、體積小、安全保密性好等優(yōu)勢而備受各界矚目，從眾多的自動識別技術(shù)中脫穎而出，在各領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，在我國擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α＝梃b高速公路電子不停車收費系統(tǒng)的成熟應(yīng)用經(jīng)驗，用微波射頻技術(shù)替代當(dāng)前門禁系統(tǒng)中廣泛使用的高頻射頻技術(shù)，同時將ETC技術(shù)應(yīng)用到上述門禁系統(tǒng)中，以提高門禁系統(tǒng)的智能化和高效化水平。

從無人停車場、到無人超市，再到刷臉點餐的無人餐廳。必須承認，我們正在進入一個日漸人工智能化的科技時代，傳統(tǒng)行業(yè)正在被科技革新。

山東高速集團今年5月底在濟南國際機場P1停車場進行ETC改造，使其成為山東省首個可以同時實現(xiàn)ETC和“無感支付”的停車場，車輛通行速度提高8倍以上，大大縮短了等候時間。記者近日獲悉，山東高速集團已經(jīng)和有關(guān)停車企業(yè)洽談，爭取盡早讓濟南市區(qū)停車場用上ETC技術(shù)，讓市民享受更多出行便利。

5月15日，市場監(jiān)督管理總局、國家標準委正式批準發(fā)布《停車場電子收費》系列國家標準。根據(jù)該標準，未來，安裝ETC設(shè)備的車輛在進出停車場時，無須再停車取卡、刷卡或現(xiàn)金交費，“停車難、繳費慢”問題將得以緩解。

近些年，隨著國民經(jīng)濟與交通運輸業(yè)務(wù)的快速增長，交通擁堵問題日益嚴重，ETC技術(shù)的應(yīng)用受到越來越多國家和地區(qū)相關(guān)部門的關(guān)注。而目前我國ETC系統(tǒng)的國家標準GB/T20851-2007《電子收費專用短程通信》主要針對高速公路封閉式單車道有欄桿模式的電子收費，采用的是雙片式電子標簽(OBU+雙界面CPU卡)，雖然CPU卡電子錢包的現(xiàn)場消費模式功能較多，但由于交易時間過長，使得車速通常要控制在30km/h以下，而系統(tǒng)的交易速度、數(shù)據(jù)通信速率、微波通信距離，以及封閉式的單車道模式等都無疑給ETC智能交通的暢通和自由添了不少阻礙。

參照國外ETC普及率的增長速度、我國高速公路和汽車保有量增長速度以及城市交通擁堵費的實施可能，預(yù)計2017至2022期間我國ETC設(shè)備規(guī)模未來將保持20%以上速度增長，到2022年市場規(guī)?；?qū)⑦_到516億元。

移動支付技術(shù)與ETC技術(shù)并不是你死我活的關(guān)系，兩者相互結(jié)合，取長補短，相輔相成，才是收費技術(shù)的發(fā)展趨勢。

ETC停車場建設(shè)是由智慧城市、智能交通孕育而生的，在目前，國家大力推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及產(chǎn)業(yè)升級的背景下，ETC停車必將成為各地城市升級停車場管理的首選。

江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心技術(shù)工程處處長余緒金現(xiàn)場發(fā)表了《基于整車式稱重系統(tǒng)的貨車ETC技術(shù)研究與應(yīng)用》主題演講，從4個方面闡述江西的情況。第一個是概述，第二個是基于整車式稱重系統(tǒng)貨車ETC進行研究，第三是江西試點和測試基本情況，第四個是我們對下一步發(fā)展ETC的計劃。

日前，全國高速公路貨車ETC技術(shù)研討會在杭州舉行，研討會主要討論的是如何實現(xiàn)貨車ETC收費，化解由于貨車集中造成的收費站通行效率低下等問題。

通行快捷的ETC(停車收費系統(tǒng))通道將要向貨車開放了。記者今天(6月25日)獲悉，通過改建浙江目前已擁有了貨車ETC通行技術(shù)和車道。相關(guān)部門將通過反復(fù)的測試收集數(shù)據(jù)，并將作為今后制定標準和推廣的參考依據(jù)。全國高速公路貨車ETC技術(shù)研討會近日在杭州舉行，研討會主要討論的是如何實現(xiàn)貨車ETC收費，化解由于貨車集中造成的收費站通行效率低下等問題。

為緩解高速公路收費站交通擁堵，四川省不斷加快推進ETC工作。目前，全省共有ETC客服網(wǎng)點2107個，專用車道1063條，用戶突破240萬。值得一提的是，成灌高速、成溫邛高速、機場高速、成彭高速、城北出口高速的119條ETC車道建設(shè)工作正在緊張有序地推進中，計劃7月1日前全部完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試并投入運行。屆時，成都上述 5 條高速的ETC 車道將增至180條，占總車道數(shù)的六成以上。

大城市的交通擁堵與停車難問題已經(jīng)成為城市管理者和人民群眾共同面對的難題。10月20日，由中國智慧停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的“智能停車管理交流會暨ETC技術(shù)研討會”在蘇州舉行。

四川省交通廳監(jiān)控結(jié)算中心與雙流機場停車場管理方達成了合作，就技術(shù)方案、運營方案進行了深入溝通。目前，雙流機場停車場ETC技術(shù)應(yīng)用總體技術(shù)方案已基本確定，下一步將進一步完善技術(shù)實施細則，開展停車場9條ETC車道的改造工作，力爭年底實現(xiàn)雙流機場停車場ETC停車。