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國內(nèi)ETC產(chǎn)品發(fā)展方向的探討
作者:握奇數(shù)據(jù)
來源:來源網(wǎng)絡(luò)(侵權(quán)刪)
日期:2009-06-22 09:59:28
摘要:本文主要探討ETC產(chǎn)品如何應(yīng)對(duì),目前的情況,對(duì)未來的的發(fā)展方向做一下探討。
隨著北京,上海等地ETC系統(tǒng)的開通,ETC系統(tǒng)已經(jīng)逐漸被普通老百姓所熟悉,成為大家議論的焦點(diǎn)話題?!癊TC車道仍要停了再走”,“ETC的產(chǎn)品價(jià)格太高”,“產(chǎn)品的性能不穩(wěn)定”成為老百姓抱怨的話題。業(yè)主們也有他們的苦衷,“國家的應(yīng)對(duì)ETC扶持”“ETC產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不好”“產(chǎn)品的返修率高”等等。本文主要探討ETC產(chǎn)品如何應(yīng)對(duì),目前的情況,對(duì)未來的的發(fā)展方向做一下探討。
1. ETC系統(tǒng)的意義
首先介紹以下使用ETC系統(tǒng)的好處。
不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ElectronicTollCollection,簡稱ETC)是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。具體有如下優(yōu)點(diǎn):
節(jié)省時(shí)間,提高收費(fèi)效率
實(shí)施不停車收費(fèi),一方面,可以允許車輛高速通過(幾十公里以至100多公里),與傳統(tǒng)的人工收費(fèi)8秒出票相比較,不停車收費(fèi)大大加快了高速公路收費(fèi)道口的通行能力,據(jù)測(cè)算,較人工收費(fèi)車道,ETC車道通行能力將提高4~6倍,從而減少車輛阻塞現(xiàn)象。使用ETC系統(tǒng)從汽車用戶的角度來說節(jié)省了時(shí)間,使行車更加安全。從業(yè)主的角度來說提高了收費(fèi)效率。
節(jié)約能源,提高環(huán)保質(zhì)量
大幅降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放,降低環(huán)境污染。這一條,從汽車用戶的角度來說是省油。從整個(gè)社會(huì)的角度來說更加環(huán)保和更加綠色了。
降低收費(fèi)管理費(fèi)用和基建費(fèi)用
使公路收費(fèi)走向電子化,減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,也可以減少收費(fèi)員出錯(cuò)的機(jī)會(huì)和參與舞弊的機(jī)會(huì),堵住了收費(fèi)漏洞,節(jié)約了大量人力物力,從而降低收費(fèi)管理的費(fèi)用,有利于提高車輛的營運(yùn)效益。這一條對(duì)業(yè)主的好處最大。
提供交通管理數(shù)據(jù)和手段
通過實(shí)時(shí)采集的收費(fèi)數(shù)據(jù),交通部門能及時(shí)掌握完整的路橋車流信息、收費(fèi)情況,進(jìn)行交通量的合理分配、整體疏導(dǎo)、管理,為新建路橋提供科學(xué)依據(jù)。
這一條有助于提高政府的交通管理水平。改善我們的出行質(zhì)量。
2. 國內(nèi)ETC發(fā)展的進(jìn)展和現(xiàn)狀
隨著指導(dǎo)中國高速公路電子收費(fèi)應(yīng)用的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851《電子收費(fèi) 專用短程通信》在2007年3月17日的正式發(fā)布和交通部門的大力宣貫的推廣。中國ETC發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之爭終于告一段落。在這之前的歐洲標(biāo)準(zhǔn),日本標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)之爭,915M產(chǎn)品,2.4G產(chǎn)品和5.8G產(chǎn)品之爭終于塵埃落地。中國選擇了自己的國標(biāo),選擇了5.8G。
標(biāo)準(zhǔn)既已確立。國內(nèi)的ETC產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用也蓬勃發(fā)展。ETC產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家已經(jīng)有十多家。其中不乏能提供整體解決方案的廠家。到目前為止,交通部組織開展的京津冀和長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)示范工程進(jìn)展順利,已經(jīng)在北京、上海、江蘇、江西等地開通運(yùn)營,截止2009年1月,開通ETC車道的數(shù)在240條左右。
3. 國內(nèi)ETC產(chǎn)品發(fā)展方向的探討
目前存在的問題包括兩方面:一個(gè)是業(yè)主方面的管理和國家政策問題,如“ETC車道仍要停了再走”,“國家的應(yīng)對(duì)ETC扶持”。在這方面已經(jīng)有了解決辦法,有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)ETC車道的建設(shè),提高認(rèn)識(shí)解決了“仍要停了再走的問題”,北京等地的政府已經(jīng)開始對(duì)ETC通行費(fèi)用進(jìn)行95折的優(yōu)惠,并要求財(cái)政撥款的公司考慮安裝OBU。另一方面是ETC產(chǎn)品存在的問題,如“ETC的產(chǎn)品價(jià)格太高”,“ETC產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不好”“產(chǎn)品的返修率高”等問題。
目前ETC的生產(chǎn)廠家,多數(shù)都是規(guī)模較小,產(chǎn)品總類較少的公司。整個(gè)ETC系統(tǒng)包括的產(chǎn)品很多,除基建施工和收費(fèi)系統(tǒng)的清分算系統(tǒng)較成熟外。ETC系統(tǒng)還包括OBU,RSU,發(fā)行工具,密鑰系統(tǒng),ESAM,PSAM和CPU卡等關(guān)鍵產(chǎn)品?,F(xiàn)在的廠家各自為政,缺乏彼此之間的緊密合作。生產(chǎn)OBU和RSU的對(duì)密鑰系統(tǒng)不太了解。生產(chǎn)CPU卡的對(duì)OBU和RSU不了解。目前的現(xiàn)狀,需要出現(xiàn)更強(qiáng)有力的企業(yè)出現(xiàn),對(duì)整體系統(tǒng)有全面的把握,成為整體解決方案的提供商,進(jìn)而成為ETC服務(wù)的服務(wù)提供商。
用戶看到的產(chǎn)品價(jià)格高,其實(shí)業(yè)主和廠家也有苦衷,目前大部分的OBU和RSU的廠商采用的是分離元器件的方案。該技術(shù)路線本身就帶來了產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不好,產(chǎn)品需要大量的調(diào)試工作,產(chǎn)品的性能不好,產(chǎn)品的頻率隨溫度存在較大的漂移,造成產(chǎn)品的返修率高。
怎樣解決這些問題?從其他微波產(chǎn)品的發(fā)展過程和國外ETC產(chǎn)品的發(fā)展過程來看,符合國標(biāo)的ETC產(chǎn)品應(yīng)該走集成芯片方案。
原有的分離元器件的方案,由于采用介質(zhì)震蕩器,對(duì)頻率沒有形成閉環(huán)控制,頻率隨溫度漂移嚴(yán)重,為了解決該問題,只能在介質(zhì)震蕩器的選擇上采取嚴(yán)格的檢驗(yàn)辦法,但受國內(nèi)介質(zhì)震蕩器工藝水平的限制,符合該標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品較少,造成原材料產(chǎn)品成本升高。
即使對(duì)來料進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)和篩查,頻率隨溫度漂移還是沒有得到很好的解決,解決這個(gè)問題的方法采用集成芯片的方案,是頻率的控制形成閉環(huán),才能徹底解決該問題。
同樣由于采用分離元器件的方案造成產(chǎn)品的調(diào)試?yán)щy,從而帶來了產(chǎn)品的一致性比較差。目前北京,上海等業(yè)主已經(jīng)對(duì)產(chǎn)品的一致性差的危害深有體會(huì),紛紛對(duì)產(chǎn)品的一致性進(jìn)行了嚴(yán)格的到貨檢驗(yàn)。而集成芯片的方案能很好的解決這個(gè)問題。
綜合上述的分離元器件的方案的種種缺點(diǎn)造成產(chǎn)品的返修率高,產(chǎn)品的生產(chǎn)成本高。
集成芯片方案使ETC的產(chǎn)品從產(chǎn)品的性能上,產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性和生產(chǎn)的免調(diào)試性和穩(wěn)定性上有了根本性的提升。
目前國內(nèi)已經(jīng)有少數(shù)的廠家推出了集成芯片方案的產(chǎn)品,并能提供ETC系統(tǒng)的整體的解決方案。隨著國內(nèi)ETC專用芯片的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。國內(nèi)的ETC產(chǎn)品將有質(zhì)的提高,從而大幅降低ETC產(chǎn)品的價(jià)格。
4. 結(jié)束語
國內(nèi)ETC產(chǎn)品和應(yīng)用面臨的諸多問題,使國內(nèi)對(duì)ETC產(chǎn)品設(shè)計(jì)的思路和采用的技術(shù)路線進(jìn)行重新的思考,采用集成芯片的方案已經(jīng)成為解決目前產(chǎn)品問題的必由之路。只有當(dāng)國內(nèi)的ETC產(chǎn)品有了質(zhì)的提高,生產(chǎn)形成規(guī)?;漠a(chǎn)業(yè)基地,國內(nèi)的ETC產(chǎn)業(yè)才能蓬勃壯大。
1. ETC系統(tǒng)的意義
首先介紹以下使用ETC系統(tǒng)的好處。
不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ElectronicTollCollection,簡稱ETC)是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。具體有如下優(yōu)點(diǎn):
節(jié)省時(shí)間,提高收費(fèi)效率
實(shí)施不停車收費(fèi),一方面,可以允許車輛高速通過(幾十公里以至100多公里),與傳統(tǒng)的人工收費(fèi)8秒出票相比較,不停車收費(fèi)大大加快了高速公路收費(fèi)道口的通行能力,據(jù)測(cè)算,較人工收費(fèi)車道,ETC車道通行能力將提高4~6倍,從而減少車輛阻塞現(xiàn)象。使用ETC系統(tǒng)從汽車用戶的角度來說節(jié)省了時(shí)間,使行車更加安全。從業(yè)主的角度來說提高了收費(fèi)效率。
節(jié)約能源,提高環(huán)保質(zhì)量
大幅降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放,降低環(huán)境污染。這一條,從汽車用戶的角度來說是省油。從整個(gè)社會(huì)的角度來說更加環(huán)保和更加綠色了。
降低收費(fèi)管理費(fèi)用和基建費(fèi)用
使公路收費(fèi)走向電子化,減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,也可以減少收費(fèi)員出錯(cuò)的機(jī)會(huì)和參與舞弊的機(jī)會(huì),堵住了收費(fèi)漏洞,節(jié)約了大量人力物力,從而降低收費(fèi)管理的費(fèi)用,有利于提高車輛的營運(yùn)效益。這一條對(duì)業(yè)主的好處最大。
提供交通管理數(shù)據(jù)和手段
通過實(shí)時(shí)采集的收費(fèi)數(shù)據(jù),交通部門能及時(shí)掌握完整的路橋車流信息、收費(fèi)情況,進(jìn)行交通量的合理分配、整體疏導(dǎo)、管理,為新建路橋提供科學(xué)依據(jù)。
這一條有助于提高政府的交通管理水平。改善我們的出行質(zhì)量。
2. 國內(nèi)ETC發(fā)展的進(jìn)展和現(xiàn)狀
隨著指導(dǎo)中國高速公路電子收費(fèi)應(yīng)用的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851《電子收費(fèi) 專用短程通信》在2007年3月17日的正式發(fā)布和交通部門的大力宣貫的推廣。中國ETC發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之爭終于告一段落。在這之前的歐洲標(biāo)準(zhǔn),日本標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)之爭,915M產(chǎn)品,2.4G產(chǎn)品和5.8G產(chǎn)品之爭終于塵埃落地。中國選擇了自己的國標(biāo),選擇了5.8G。
標(biāo)準(zhǔn)既已確立。國內(nèi)的ETC產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用也蓬勃發(fā)展。ETC產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家已經(jīng)有十多家。其中不乏能提供整體解決方案的廠家。到目前為止,交通部組織開展的京津冀和長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)示范工程進(jìn)展順利,已經(jīng)在北京、上海、江蘇、江西等地開通運(yùn)營,截止2009年1月,開通ETC車道的數(shù)在240條左右。
3. 國內(nèi)ETC產(chǎn)品發(fā)展方向的探討
目前存在的問題包括兩方面:一個(gè)是業(yè)主方面的管理和國家政策問題,如“ETC車道仍要停了再走”,“國家的應(yīng)對(duì)ETC扶持”。在這方面已經(jīng)有了解決辦法,有關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)ETC車道的建設(shè),提高認(rèn)識(shí)解決了“仍要停了再走的問題”,北京等地的政府已經(jīng)開始對(duì)ETC通行費(fèi)用進(jìn)行95折的優(yōu)惠,并要求財(cái)政撥款的公司考慮安裝OBU。另一方面是ETC產(chǎn)品存在的問題,如“ETC的產(chǎn)品價(jià)格太高”,“ETC產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不好”“產(chǎn)品的返修率高”等問題。
目前ETC的生產(chǎn)廠家,多數(shù)都是規(guī)模較小,產(chǎn)品總類較少的公司。整個(gè)ETC系統(tǒng)包括的產(chǎn)品很多,除基建施工和收費(fèi)系統(tǒng)的清分算系統(tǒng)較成熟外。ETC系統(tǒng)還包括OBU,RSU,發(fā)行工具,密鑰系統(tǒng),ESAM,PSAM和CPU卡等關(guān)鍵產(chǎn)品?,F(xiàn)在的廠家各自為政,缺乏彼此之間的緊密合作。生產(chǎn)OBU和RSU的對(duì)密鑰系統(tǒng)不太了解。生產(chǎn)CPU卡的對(duì)OBU和RSU不了解。目前的現(xiàn)狀,需要出現(xiàn)更強(qiáng)有力的企業(yè)出現(xiàn),對(duì)整體系統(tǒng)有全面的把握,成為整體解決方案的提供商,進(jìn)而成為ETC服務(wù)的服務(wù)提供商。
用戶看到的產(chǎn)品價(jià)格高,其實(shí)業(yè)主和廠家也有苦衷,目前大部分的OBU和RSU的廠商采用的是分離元器件的方案。該技術(shù)路線本身就帶來了產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不好,產(chǎn)品需要大量的調(diào)試工作,產(chǎn)品的性能不好,產(chǎn)品的頻率隨溫度存在較大的漂移,造成產(chǎn)品的返修率高。
怎樣解決這些問題?從其他微波產(chǎn)品的發(fā)展過程和國外ETC產(chǎn)品的發(fā)展過程來看,符合國標(biāo)的ETC產(chǎn)品應(yīng)該走集成芯片方案。
原有的分離元器件的方案,由于采用介質(zhì)震蕩器,對(duì)頻率沒有形成閉環(huán)控制,頻率隨溫度漂移嚴(yán)重,為了解決該問題,只能在介質(zhì)震蕩器的選擇上采取嚴(yán)格的檢驗(yàn)辦法,但受國內(nèi)介質(zhì)震蕩器工藝水平的限制,符合該標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品較少,造成原材料產(chǎn)品成本升高。
即使對(duì)來料進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)和篩查,頻率隨溫度漂移還是沒有得到很好的解決,解決這個(gè)問題的方法采用集成芯片的方案,是頻率的控制形成閉環(huán),才能徹底解決該問題。
同樣由于采用分離元器件的方案造成產(chǎn)品的調(diào)試?yán)щy,從而帶來了產(chǎn)品的一致性比較差。目前北京,上海等業(yè)主已經(jīng)對(duì)產(chǎn)品的一致性差的危害深有體會(huì),紛紛對(duì)產(chǎn)品的一致性進(jìn)行了嚴(yán)格的到貨檢驗(yàn)。而集成芯片的方案能很好的解決這個(gè)問題。
綜合上述的分離元器件的方案的種種缺點(diǎn)造成產(chǎn)品的返修率高,產(chǎn)品的生產(chǎn)成本高。
集成芯片方案使ETC的產(chǎn)品從產(chǎn)品的性能上,產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性和生產(chǎn)的免調(diào)試性和穩(wěn)定性上有了根本性的提升。
目前國內(nèi)已經(jīng)有少數(shù)的廠家推出了集成芯片方案的產(chǎn)品,并能提供ETC系統(tǒng)的整體的解決方案。隨著國內(nèi)ETC專用芯片的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。國內(nèi)的ETC產(chǎn)品將有質(zhì)的提高,從而大幅降低ETC產(chǎn)品的價(jià)格。
4. 結(jié)束語
國內(nèi)ETC產(chǎn)品和應(yīng)用面臨的諸多問題,使國內(nèi)對(duì)ETC產(chǎn)品設(shè)計(jì)的思路和采用的技術(shù)路線進(jìn)行重新的思考,采用集成芯片的方案已經(jīng)成為解決目前產(chǎn)品問題的必由之路。只有當(dāng)國內(nèi)的ETC產(chǎn)品有了質(zhì)的提高,生產(chǎn)形成規(guī)?;漠a(chǎn)業(yè)基地,國內(nèi)的ETC產(chǎn)業(yè)才能蓬勃壯大。